- Dit onderwerp bevat 32 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
nou.. hier komt ie… ik ben sjefke en ben 35 joar jong.. en kom uit het gezellige brabant eindhoven.. sommige van hier zullen me wel al kennen van de forums en de tours en of het langs komen voor onder delen te komen kopen bij je.. en zo niet dan hier is het verhaaal… het begon bij mij rond me 10/11de met de cittas.. ons mam kocht er 1 en was helemaal orgineel.. dus ze vroeg aan me als ik kon kijken als ik hem sneller kreeg.. dus ik en een maatje van me na de winkel met geld van moeders om snellere spullen te halen.. dus kwamen terug met een 70cc 13/13 en leuk uitlaatje.. dus zo doende na wat geklooi hadden we het werkend dus dach kijk mam hier is ie dus zij rijden.. en kwam terug van uhm dis toch wel iets te veel doelde eigelijk op paar km harder.. dus zodoende had ik me eerste eigen citta want ik mog hem hebbe van der.. dus wat jaartjes plesier van gehad.. ma uit eindelijk keek ik er toch wel beetje op uit..onder tussen werd ik 15 en wou iets wat rapper kon en zo.. en toen kwam de wallaroo in beeld.. en kwam in de loop van de tijd kwam er een 70cc polini onder en polini vario kopeling en gianelli uitlaat onder.. en als ik me goed herinder een 19mm cab en lol dat we hadden.. tot dat ie vast liep.. dus dacht begin over nieuw en alles netjes gemaakt en nieuw en zo.. en 2dagen later haalde ze hem weg bij de bios..uhmmm bagger… en ons mam von da zo zieliug voor me dat ze er mee aan kwam dat ik iets mog gaan uit kiezen.. en toen was de runner helemaal in.. dus toen had ik me zinne gezet op een runner dark dream.. na wat aan zeuren kreeg ik hem want ze von het toch wel beetje Te kwa prijs maja sjef ze wil is wet.. dus was helemaal gelukkig.. en zou hem nie op voeren.. dus in het begin was het stikum de ringen er uit en zo.. maja na een tijdje was ik de snelheid echt wel beu.. en toen begon het polini evo stage 2 er op met een 21mm en een jolly moto en polini krukas en vario kopeling van polini en hpi binnen rotor.. en uiteindelijk kwam er een c20 onder inplaats de jolly want ome agent had me toch iets te vaak te pakken dus heb die tijd vaak nieuwe onder delen er onder moeten gooien.. totdat ze er genoeg van hadden en ding de pers in ging… maja onder tussen had ik weer wat cittas op de kop getikt want moest toch iets hebbe voor te stappen.. en me rijbewijs kwam er aan maar het begon toch weer te jeuken dat ik een sneller runner wou.. en toen heb ik besloten om er races mee te gaan rijden.. en toen kwam het beest haha
polini evo 2 max tuned..
blokje max tuned..
28mm cab
aan gepast spruitstuk en membraam
pvl digitaal binnen rotor ontsteking met twins curve 2009
malossie vertanding
polini evo vario
polini evo krukas
polini evo wingbel
malossie kopeling
polini evo speeddrive
yasuni c30
en hier onder een foto van me general leee 😀
en in de tussen tijd had ik er al weer een cita bij omdat ik toch moet stappe en dat was de zwarte hier onder de foto van de paarse.. maja in de loop van tijd belde twins mij op met van sjef ik heb iets moois voor je kande eens komen kijken.. uhm ja hoor.. en toen kwam ie aan met de paars witte hier onder en voor een leuk bedrag dus het was meteen een ja.. er zaten ook witte zij kappen op ma die wou ik nie verzagen ivm de vario dus heb ik een stel zwarte gevat omdat die nog wel te koop zijn.. boekjes er bij aan koops papieren schouw raport sleutel van stuurslot. gereedschap setje.. dus kort om hij was helemaal compleet.. maja orgineel is ook zo orgineel he.. dus zelf 13/13 er op en een leo vinci uitlaatje en een vario setje.. hij haalt nu net 50 dus voor deze is da een dikke prima..
orginele cilinder
orgineel blokje niets aan gedaan
13/13
leo vinci krul
malossie vario
orginele kopeling
orginele wingbel omdat ik die van aluminium op me zwarte citta nodig had vanwege de 70cc
cp blokje
dus komen we bij de citta die al in veele jasjes heeft gezeten en verschilende setups heeft gezete… maja heb deze ook al weer wat heel wat jaar.. maja uit eindelijk is ie zo als hij er nu uit ziet.. behalfe het uitlaatje want daar zit zo gianelli citty gedoe onder.. man man wat zijn da leuke uitlaatjes en dan ook nog semi orgineel er uit zien.. der heeft onder deze ook een reed valve gezeten met een top performance krukasje.. en 13/13 en 70cc en 80cc en uiterraad heb ik er ook een vario setje er op geknalt.. want eenmaal vario en was echt wel verlieft.. want tot me paarse had ik nog nooit een vario op een cita gehad.. maar man man wat een verschil zeg.. maja had dus de de valve er onder met een 13/13 en tijdje 80cc malossie maar dat kreeg ik nie lekker afgestelt plus ik had de uitlaat poort afgebroken op 1 of andere gekke manier toen ik de fm er onder had.. dus ben terug gegaan 70cc malossie en heb er een sito plus onder gehad en tijdje een fm uitlaat maar op stap er mee is geen pretje want iedereen kijkt om.. plus het afbreek punt wat ik toen net zee… en op aan raden van onze brandweer ben ik op die gianelli uit gekomen.. maar waar ik wel elke x tegen aan liep was de juiste v snaar want door de valve blok had ik gewoon elke x gekut met de ruimte in de brug.. dus was elke x een gekloot om de filter er op te krijgen.. omdat de spruitstuk en cab schuin er op staan.. dus toen heb ik besloten dat de valve er onder uit ging en een polini speed er voor terug kwam.. en omdat de polini de spruitstuk recht heeft zitten en nie schuin was het probleem van ruimte ook meteen op gelost… en heb toen ook meteen gekozen voor een elek blok inplaats van cp omdat die klote dingen elke x kapot gaan en geen zin in had dus de uit eindelijk setup wat er nu onder zit is een
malossie 70cc
met polini speed engine elek
13/13 cab
gianelli citty gedoe
malossie vario
aluminium wingbel
orginele kopeling
malossie ontstekingen dat is voor deze zwarte goed genoeg.. want ook deze is me stap brommer maar wel als ik iets sneller wil als me paar/witte en deze zwarte haalt zo 60/65 denk ik zo nooit echt geklokt maar op de 50 weg haal ik iedereen met gemak in…
en dan zijn we aan gekomen aan me 3de citta de black mamba
zoals ik al zee begon de snelheid na de runner toch weer goed te jeuken en wou weten als het met de citta ook mogelijk was… dus ben ik aan deze ma eens langsaam begonen met wat vallen en op staan.. zoals de verkeerde brug kopen en pas achter komen nadat ik hem helemaal gepoleist had want hij was voor een blokje met een cab aan de zijkant dus had aan de achter kant geene ruimte.. dus heb toen via onze super ties eentje kunnen halen die wel goed uit kwam maja omdat ik ook wat sneller wou heb ik er een buis tussen laten lassen en heb de ophang punt voor de brug meer na achter laten zetten.. en de punten voor de vering ook meer na achter laten zetten door iemand die frames bouwd en ga ma door want het moest wel veilig en goed en vooral netjes gebeuren natuurlijk en alle bevestiging punten voor de kappen er af gehaald enzo en zo doende er na mooi zwart laten coaten.. en in de loop der weg verschilende spullen voor gehaald waar ik dus eigelijk nog steeds nie echt klaar mee ben… want ben begonnen met malossie big deb 2018 model en malossie mp one en malossie krukas en de malossie ontsteking 19mm cab en simonini 100cc uilaat maar kan ff zo snel de naam er nie van vinden dus bij deze een foto
maar von uit eindelijk dat ie te laag ging en dat zou zonde zijn om hem te beschadigen ging ik op zoek na een ander en kwam uit op de Simonini calibrata hier wel ff te zien onder een andere frame want de andere werd nog gelast.. maar moesten wel ff een beugel op maat hebbe…
sorry ties ff foto van jou gejat…
ow ja deze ook ties haha
maja had een malossie vario.. maar die is komen vervallen en er is een pinasco voor terug te komen.. en merkte toch wel dat ie hem daar wel lekkerder mee op pakte en zo.. en omdat we toch maar gek moesten doen ben ik voor een doria kopeling gegaan.. en uit gekomen op een rooie drukveer…. en toen dacht ik van het zou wel goed zijn zo.. x mee genomen met de tour met de eindhoven toer dacht ik en reed allemaal wel top en zo.. dus onder tussen had ik de setupmp-one
big dep 2018 model
19mm cab
Simonini calibrata
malossie elek ontsteking
doria kopeling
pinasco vario
malossie v-snaar
domino snel gasmaar toen werden de pvr rotors weer aan geboden en dacht jaaa die wil ik ook.. dus de malossie ontsteking er af en mooi weer kunne gebruiken op me polini blok want had met bijvoorgedachte rade een elek blok gevat.. dus niet in de kast maar mooi in gebruik… dus met beeld bellen met josh hem af gestelt want ik had zo iets nog nooit gedaan.. en voor ontsteking op 1.6 gezet.,.. maar ik denk toch dat er iets nie helemaal goed zit want sins de pvr er op hapert ie soms en dat is meestal van uit het 0 punt gas geven.. dus dat moet ik toch nog een x goed uit zoeken.. want voorheen had ie dat niet… maar toen begon het toch weer te jeuken dat ik rapper wou.. dus ja wat ga je doen.. dus ikke op zoek na 21mm cab omdat ik toch ma een 19mm had.. 1tje besteld uit italy maar toen ik hem binnen kreeg bleek ik op gelicht.. want het was een imitatie ondanks ik 5 x had gevragen als het wel een echte was… maja weer iets van geleerd.. en toen zelf nog een 21 gekocht geen rekening gehouden met de stelschroeven haha dus dacht da avontuur kan nog wel ff de soep in lopen… maar nu heeft malossie dus 21mm setjes met spruitstuk enz compleet op de site staan… dus dag bestelluhhhhhhh maja dat duurt nog wel ff… maar toen dacht ik van eeej ik heb nog een nieuwe 24mm vlakschuif van me runner ligge die lag dus al zo goeie 12 jaar in de kast dus dacht van eej zou da op me citta passen.. het duurste had ik al liggen dus dach fuck it dus via moparts ff een 21mm spruitstuk besteld en een stukske aluminium op de kop getikt.. want wou de spruitstuk (21mm) toch even groot hebbe als de doorgang van de 24mm dus moest wat boren en het aluminium laten afdraaien na de juiste diameter en toen door onze vriend die me frame heeft gelast de 2 dingen aan elkaar laten lassen en zo dus alles zo netjes mogelijk af gewerkt.. totdat ik een goeie verbinding kon maken met spruitstuk en de cab
dus zo als jullie zien zit en past ie er tussen enz… plus het allebelangrijkste hij starte ook nog haha maar moet nog ff een luchtfilter scoren.. en ben begonnen met sproeier 95 dus ff afstellen.. en als het niets word ken ik nog altijd terug na de 21mm die ik besteld had..
dus de setup zoals ie nou is is dusmp-one
big dep 2018 model
24mm vlakschuif cab
Simonini calibrata
pvr binnen rotor ontsteking
doria kopeling
pinasco vario
malossie v-snaar
domino snel gasik heb ook nog de malossie big deb 2019 in de bestelling staan.. dus dat word tegen die tijd wel weer knutselen..
mijne bravo.. gescoort via van den burgt hier in eindhoven… was een x daar en toen kwam ie aan van eej sjef heb miss iets moois voor je loop ff mee.. kreeg meteen een dejavu met twins.. haha maar ikke mee en ja had wel intresse…
een compleet orginele bravo en voor een leuk bedrag.. dus zo doende is ie nu in mijn collectie al was het wel ff maf want hij ston op papier als een puch zip.. waardoor timo hem nie wou en toen begon het bij mij toch te knagen van zou ik hem nemen… maja uit eindelijk geregeld met rdw om hem goed op papier te laten zette als vespa bravo.. sleutel van stuurslot er bij en pompske en gereedschap setje span bandje achter.. dus kortom compleet… zit nog wel te twijfelen om hem helemaal op te knappen.. nette velgen ivm roest op deze en overnieuw laten spuiten.. maar aan de andere kant dit heeft ook wel wat omdat ie al zo oud is.. wij zijn allemaal ook nie meer tip top hahasetup
orgineel cilinderke
orgineel blokje
12/7 cab
normaal uitlaatje
dus kortom helemaaal orgineel…
de step.. tja wat moeten we hier over zegge.. zoizo de slet van holland.. want hij is al bekant door heel nl gegaan.. ik had er al een aantal x me ogen er op laten valen ma was elke x te laat… en uit eindelijk kwam ie weer in de verkoop en tjakka en ik had hem… hij is gemaakt door onze master builder leroy.. ik zelf heb er nie zo veel aan veranderd heb er zelf een koplamp op gezet met de spoiler omdat ik toch wel fijn von om er licht op te hebbe.. en heb bepaalde dingen over nieuw wit en blauw gespoten….ik gebruik hem eigelijk alleen voor als ik mobile ga vissen rugzak en hengel op de rug… en beetje plekjes zoeken hier in de buurt.. heb hem ook wel eens mee gehad op stap.. maar dat doen we ma nie meer want iets met evenwicht heet deh.. ben niet gevallen maar scheelde niet veel. want je gaat toch best veel trillen en zo en dat was het wel weer zo.. zal best wel weer een aanvulling bij komen.. maar voor nu heb ik wel genoeg gezeverd… en mensen ga nie zeuren om me spelling want ken ik weinig aan doen want ik ben dislecties… en als je eigen te erg aan stoort dan sla je deze maar over 🙂
onder tussen is er weer een nieuwe aanwinst bij gekomen… hij is nog niet helemaal af.. moet nog een x een spraak maken om hem te laten bestickeren want ik wil de rebel vlag over me spatbord en frame cover zodat de dukes of hazard toch weer meer compleet is hieronder wat fotos van de dingen van het begin tot het einde
ik heb dus pvr carters genomen met de bij horende krukas ivm de scootercilinder die er op kwam.. en heb de pvr onsteking
heb een tpr II 70cc gevat van top performance een niet te dure cilinder omdat ik niet wist als het ging lukken wat ik dus allemaal moest verandere.. want zoals je ziet op de fotos heb ik een water gekoelde cilinder gebruikt.. dus heb de hemd dicht moeten laten lassen en pijpjes aan ze zijkant omdat ie toch ze water weer moet af voeren want normaal gesproken gaat dat door het blok heen bij piaggio scooters maar dat ken nu natuurllijk niet haha en heb een 21mm cab er op gedaan en heb gekozen voor een yasuni r uitlaat van minarellie omdat daar de bochten al redelijk goed liepen.. ma des ondanks hebbe we hem wel moeten door slijpen en overnieuw moeten lassen nadat we de uitlaat beetje gedraaid hadden.. en verder zit er een polini vario op en een fox setje van zevenenergy met de verhouding 8.5 en zodoende heb ik een polini kopeling gevat en aan laten passen omdat ik toch met de trekveertjes moest spelen omdat dit een hoge toeren cilinder is en geen koppel cilinder en later heb ik de schijven nog aan gepast want de orginele schijven die er bij zaten waren 107mm maar had nog een 117 ligge waarvan ik 2mm af heb laten draaien omdat ie anders niet in me brug paste.. en laatst heb ik hem op de test bank gehad waar ik dus de 123 km heb aan getikt en hij kon zelfs nog een beetje verder maar dat durfde twins niet ivm de snaar maja 123/125 is toch al weer leuk zat maar eerlijk is eerlijk met mij er op zult ie het niet halen ma toch al een hele resultaat 🙂maar wil hem toch weer gaan aanpassen want heb nog een 94cc bigbore polini evo liggen.. dus eerdaags een x een krukas bestellen in italy bij r66 want voor deze cilinder heb ik een slag 44 nodig en 85mm drijfstang.. en dan blokje laten cotteren en dan kijken wat ie dan doet. kan nu al iedergeval niet wachten er op hahahaha
hier 2 linkjes van de test
https://www.youtube.com/watch?v=1JfMS_Xmuuw
https://www.youtube.com/watch?v=P9Wa-HCfAt0Goede binnenkomer sjef, ik ken je inderdaad! Welkom op dit forum, groetjes Nick 🤣
hahahaha nickske toch… ja ik zat er al langer op ma nooit echt wat er op gezet en zo.. alleen alles lezen enzo haha
Zozo dat is idd een binnenkomer en ik ben nog even aan het bijkomen. Wij hebben elkaar ook tijdens de laatste meeting gesproken. Vandaar weet ik idd dat je toen ook een leuke spraakwaterval had. Je RacerRunner deed het ook wel aardig tijdens de meeting en had hier nog een filmpje van, maar helaas nooit op Youtube geladen.
Leuk “Black Mamba” project ben je nu mee bezig, toch vind ik je Violet Two Tone wel erg mooi. Je ziet deze kleurstelling nog maar weinig. Betekent het nu ook dat we de vorderingen met de Black Mamba hier gaan zien?
ik von de runner juist heel slecht doen daar.. maar dat deden al me brommers die ik bij had.. en hier in ehv bam ze deden het weer goed.. blijkt dus dat ik ook de luchtdruk verschil in de gaten moet houden.. en dat wist ik toen dus nog niet.. maja nu wel dus toch ma eens kijken als ik me runner weer ooit mee kan nemen.. en een bakie sproeiers haha maja denk dat het ook geen kwaad ken om hem een x uit elkaar te halen en alles een x na te kijken en schoon te maken en zo.. want hij is sins 2009 nog nie echt uit elkaar geweest niet dat ik er super veel mee rijd. ma kijken kan nooit geen kwaad.. en over me paarse daar ben ik ook echt blij mee.. heb zoizo alle witte kappen dubbel en daaraan was ik ooit begonen met helemaal schoon te schrobben… meeste zijn al klaar moet het alleen nog ff x met 2000/3000 op schuren zodat ze weer lekker glad zijn.. en een x de stikkers vervangen.. want ze zijn wel aan vervanging toe.. en miss ooit ook ma eens hem over laten spuiten in de zelfde kleur zodat ie weer fris en fruitig is.. maar dat is nog wel een twijfel geval maja zo blijfde bezig haha en over de black mamba ja tuurlijk anders ben ik voor niets heel da zever verhaal begonen haha en tot 2x toe is het fout gegaan en kon ik over nieuw beginnen omdat ik iets fout dee met de fotos haha… heb onder tussen ook me werk hok helemaal herbouwd en nu goed gedaan.. dus beetje bij beetje krijg ik ook het juiste gereedschap bij elkaar.. maja zoals we weten kost het allemaal handen vol met geld haha.. maja wil hem zo snel mogelijk krijgen zonder over te stappen na 100cc enz… en anders moet ik er toch echt aan gaan geloven om het blokje enz compleet om te gooien want wil echt nog wel een x na 100cc ma da kan ook weer een heel nieuw project worden heb toch nog 2 frames ligge 😀
Een flamboyante verschijning met het hart op de goede plek.
Leuk dat je ons laat meegenieten van je reis.
Hoop dat je 21 malossi membraam je volgende update wordt icm met je bevindingen.Grappig…. Is mijn frame geweest van die step …. Had nog foto,s van de aanbouw , toen Leroy der mee bezig was 😆
Zo hee, ik heb vanavond wat te doen,
Goed bezig zeg. Zo te zien ben je een echte motorhead,
Bij mij op ligt op de eettafel ook altijd wel een onderdeel 🙄Net ff rap een filmpje gemaakt.. hebte toch wat beeld en geluid er bij
Na het hele verslag gelezen te hebben, ben ik weer een half uur verder
Lekker bezig en mooie spulletjes. Ben benieuwd naar je verdere posts!Klinkt lekker in het filmpje, maar staat flink arm hij bogt elke x. En geen filter erop, scheelt ook nog wat.
Leuke projecten en een leuk verhaal, maar doe aub wat aan je spelling.
Fouten maken is prima, maar bewust alles verkeerd schrijven is gewoon irritant, je bent geen 14 meer.somige dingen heb ik bewust verkeerd geschreven… maar voor de rest is het zoals het is… zoals ik al er in heb gezet ik ben een dislect dus typen gaat bij mij gewoon met veel spelfouten… en zoals ik al zee als je eigen er aan stoort dan sla hem over…
Welkom op de site Befkuh. Mooi dat je hier sowieso al een trouwe lezer bent
Toffe projecten lopen, je komt vast weer naar de VCM in 2020?(heb de titel even aangepast met je nickname erin)
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel@herr fick jou naam is zoizo cool zo heet me wifi hier ook haha
ja heb altijd alles hier beetje mee zitten lezen ma nooit echt wat gepost..
tieske kaarte het aan dat ik het ook ma eens moest doen.. dus bij deze gedaan haha
en vcm staat wel op de planing.. maar hoop wel dat ik me rijbewijs terug heb tegen die tijd haha want die hebbe ze vorige week af gepakt van me.. dus moet nog ff afwachten hoelang ik hem dit x kwijt ga zijn…
en titel veranderd.. geene probleem.. doe ook ff me spelfouten dan haha dan heb ik minder last van azijn zeikers… 😛Vandaag er ook even voor gaan zitten en was de moeite waard. Leuk verhaal en voor geschiedenis
Ik heb bij de meeting nog een stukje op je runner gereden en je kon idd merken dat hij de Groningse luchtdruk niet zo kon waarderenEen quote van Ties.
”Een flamboyante verschijning met het hart op de goede plek”Heb ik ook zo ervaren
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.