- Dit onderwerp bevat 42 reacties, 31 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Kan je deze niet laten honen en dan overmaat cilinder nemen. Gewoon even langs de brommerboer
Je weet pas of de cilinder te redden is als je met heel fijn schuurpapier alle vegen weg kunt poetsen, voorzichtig en met beleid alle aluminium van het gietijzer weghalen, als er dan nog steeds geen groeven en diepe krassen te vinden zijn dan is het heel goed mogelijk dat de cilinder met een nieuwe passende zuiger weer netjes loopt.
Anders een overmaat zuiger zien te vinden en de cilinder laten honen op de maat van de nieuwe overmaat zuiger.
TICKLING BARNDeze lijkt mij nog prima te redden met wat fijn waterproof schuur papier.
Maar als ie al 10k oud is dan zal ie wal een leuke stoot rand bovenin hebben dus misschien is verversen of honen niet een verkeerd plan.speedbuxy :
Deze lijkt mij nog prima te redden met wat fijn waterproof schuur papier.
Maar als ie al 10k oud is dan zal ie wal een leuke stoot rand bovenin hebben dus misschien is verversen of honen niet een verkeerd plan.Misschien een stomme vraag, maar wat is het enorme nadeel van een stootrand?
Flippo :
Misschien een stomme vraag, maar wat is het enorme nadeel van een stootrand?Een stoot rand geeft aan dat de boring groter is gesleten waardoor de zuiger en veren minder goed passen of afsluiten.
Bij een redelijke stootrand is een overmaat zuiger bv gewenst.Flippo :
Die zwarte rand boven in de cilinder is waar de zuigerveren niet zijn geweest dus slijt het daar niet. Daaronder waar de cilinder blank is zijn de veren wel geweest, het verschil in slijtage is de stootrand.
TICKLING BARNheb er weer een voor het topic
DR evo
std bewerkt blok
13/13
gianellypistonclipje fail:
op wonderbaarlijke wijze toch nog blijven zitten, hij heeft wel een aandenken achtergelaten, maar dat valt misschien nog een beetje te fixen :con
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik kocht een blokje waar deze 43mm Polini cilinder op zat. Het was me niet eens opgevallen dat het een Polini was, ik kocht het voornamelijk voor de ontsteking (en evt andere bruikbare onderdelen). Naar de cilinder heb ik dus niet gekeken.
Als eerste viel me op dat de uitlaatflens afgebroken en opnieuw eraan gelast was. Toen zag ik het PM merkteken. Gezien de uiterlijke staat van het blok waren mijn verwachtingen laag, en dat is maar goed ook.
Hou je vast:
Zo, daar mist iets! 😛
En het mooiste was: ondanks dat driekwart van een zuigerveer en het complete hemd van de cilinder verdwenen waren, was er geen enkel deeltje in het carter te vinden. Iemand heeft dus deze cilinder, in deze staat, in zijn handen gehad en gedacht: “ach, dit kan nog wel een ronde mee, gewoon monteren”….Haha ! Toch wel erg benieuwd of er zo mee is gereden 🙂
Nee joh 😆
Hoogstens nog een teken van leven, maar echt rijden lijkt me sterk. heel erg misschien nog 15km/u ofzo.Nou ik denk dat hij nog wel een rondje mee kan en de 55 nog wel zou halen 🙂
Das wel de definitie van iets afrijden
Hahah dit is wel heel erg zeg..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.