- Dit onderwerp bevat 146 reacties, 76 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik rij nu met :
Cilinder: 42mm polini alu
Cilinderkop: malossi hogedruk kop
Carters: speedengine grote carter, kickstart kleine carter
Krukas: kickstart krukas met gefreesde wangen
Carburateur: 13/13 space
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 58
Uitlaat: leovinci handmade
Ontsteking: Contactpunt, 0,40 mm
Bougie: champion l86c
Voorvario: malossi multivar
Achterkoppeling: origineel vespa
Achterschijven: 100
Vertanding: origineel vario(snor)
Trekveertjes: origineel
Drukveer: origineel
Rolletjes: 8.5 gram(inrijden)dit rijd erg goed, geen enkel dipje. trekkracht zal wel wat beter zijn met zwaardere drukveer en strakkere trekveren.
in het begin reed ik met gele drukveer en originele trekveertjes.
dit rijd erg slecht. van 5km/h tot 20km/h een hele groote dip. met erg veel overtoeren.
dit kwam omdat de drukveer de schijven pas naar buiten duwde toen het blok pas genoeg toeren maakte en dit was bij mij bij de 20km/h.
dus ik raad mensen die met een gele drukveer wil gaan rijden ook strakkere trekveren in doet zodat hij pas aangrijpt als hij genoeg toeren heeft en zo ook de drukveer meteen zijn werk doet.ook heb ik gereden met 7.5 gram. dit reed nog beter. trekkracht was erorm.
maar ik laat nog even de 8.5 gram erin want dit is beter voor het inrijden.binnekort een setje malossi trekveren aanschaffen na het inrijden en dan met gele drukveer en 7,5 gram rollen. ik laat hier weten hoe dit loopt.
Cilinder: 43 mm athena ALU
Cilinderkop: DR cilinderkopje
Carters: polini speedengine
Krukas: gefreesd
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 68
Uitlaat: LeoVinci Handmade
Ontsteking: electronische
Bougie: NGK B8HS
Voorvario: Malossi
Achterkoppeling: orgineel
Achterschijven: 100 mm
Snaar: 970*13mm getand
Vertanding: malossi vertanding
Trekveertjes: polini blauw
Drukveer: Geel Malossi
Rolletjes: afstellendenieuwe malossi vertanding rijd onafgesteld t zelfde als orgineel alleen minder kracht onderin… dit klopt niet zo volgus mij zou toch wat harder moete gaan iemand tips qua rolletjes??
rickgeurten113Cilinder: 43mm Polini
Cilinderkop: Polini Hogedruk kop
Carters: geveild
Krukas: gefreesd
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 68
Uitlaat: Ninja usine
Ontsteking: elektronische
Bougie: NGK B8HS
Voorvario: Polini Speedcontrol
Achterkoppeling: origineel
Achterschijven: 100 mm
Snaar: 975*13mm getand
Vertanding: std. vario vertanding
Trekveertjes: polini blauw
Drukveer: Geel Malossi
Rolletjes: 75Trekt voor deze setup lekker op, maar kan natuurlijk altijd harder…
Cilinder ALU 43mm Athena
Cilinderkop Polini HD
Carters Inlaat + spoelers Getuned
Krukas Orgineel gefreest
Carburateur 13/13
Lucht Malossi
sproeier 68
Uitlaat Simonini Racing
Ontseking Electronische
Bougie Ngk b8hs
Voorvario MHR
Achterkoppeling Orgineel
Achterschijven 90 milimeter
snaar 950 x 13 Getand
Vertanding MALOSSI 1:9
trek veertjes Geel
drukveer Malossi geel
rollertjes 6,6 grams
snelheid varieerd rond de 80 kmphMikezwarte of gele malossi trekveren( deze ga ik ook nemen)
rollen moet je het setje van 6.6 gram tot 9.5 gram kopen. kan je wel goed mee afstellen.
je zal wel rond de 7.5 tot 8.5 gram nodig hebben. ik rij zelf met 8,5 gramCilinder: 46mm Polini
Cilinderkop: Polini die erbij zat
Carters: Polini Evolution Engine
Krukas: Mazzucchelli vollereet
Carburateur: 19mm
Luchtfilter: Polini
Sproeier: nog geen idee…
Uitlaat: City power
Ontsteking: Electrisch
Bougie: NGK B8HS
Voorvario: Piaggio Variateur
Achterkoppeling: Piaggio
Achterschijven: 100 mm
Snaar: nog geen idee
Vertanding: std. vario vertanding
Trekveertjes: std.
Drukveer: std.
Rolletjes: std.Ik moet er nog veel aan doen voordat het rijd. City power voor de trekkracht en minder hoge top. Misschien koop ik wel een uitlaatje voor erbij om mee te sprinten enzo.
Welke voorvario kan ik het best nemen als ik hard wil optrekken en zonder dipjes naar de 60 wil? Polini denk ik?
Mike :
Cilinder Polini 70
Cilinderkop Polini HD
Carters Inlaat + spoelers Getuned
Krukas Orgineel gefreest
Carburateur 13/13
Lucht Malossi
sproeier 68
Uitlaat Proma cicuit
Ontseking Electronische
Bougie Ngk b8hs
Voorvario MHR
Achterkoppeling Orgineel
Achterschijven 90 milimeter
snaar 950 x 13 Getand
Vertanding Variateur std ( 11,5 )
trek veertjes ???
drukveer Malossi geel
rollertjes ???dit is mijn setup! ben nog bezig met het afstellen van me vario dus trekveertjes en rollers..
is er iemand die me met die 2 kan adviseren.. ik wil ff weten welke doosje (van…Gr to .. Gr) testrollers het beste kan halen en dus welk kleur veertjes.. wit geel of zwart?Gr Mike
je heb er toch geen proma onder!
Cilinder standaard
Carters standaard
Krukas standaard kickstart
Carburateur 12/12
Lucht standaard
sproeier 52
Uitlaat Proma cicuit
Ontseking Electronische
Bougie ???
Voorvario standaard met modificatie set
Achterkoppeling Orgineel
Achterschijven 100 milimeter
snaar 950 x 13 Getand
Vertanding Variateur std ( 11,5 )
trek veertjes standaard
drukveer standaard
rollertjes standaard-3toen nog wel.. drol:P ik rijd nu ook met malossi vertanding:D zal em wel ff aan passen
Mikeik heb:
Brommer: Ciao P 25 km/u
Cilinder: 43mm DR evo
Cilinderkop: Polini HD
Carters: Inlaat(13,5mm) + spoelers aan dr aangepast
Krukas: Kick Orgineel max. gefreest (polini methode)
Carburateur: 13/13
Lucht: Malossi
sproeier: 68
Uitlaat: simonini racing
Ontsteking: Electronische
Bougie: NGK 7
Voorvario: Malossi
Achterkoppeling: Orgineel
Achterschijven: 90 milimeter
snaar: 965 x 15
Vertanding Variateur: std ( 10,5 )
trek veertjes: std
drukveer : geel
rollertjes: 6 gr
wielmaat: 17 inchhaal met deze setup een snelheid van 93 km/u!!! (wind mee en tomtom gemeten)en met 10Mu begrenzer 25 km/u 😉
Wel een grappig detail, met 1:9 vertanding ga ik niet harder dan 84 km/u!
Misschien is het ook handig om te vertellen welke brommer je hebt en welke wielmaat (16/17″)
Ik heb een ciao mix met 16″ wielen uit mijn hoofd.
.-{2F4OV}-.Waarschijnlijk n ciao met 17″ wielen;)
Boekt best hard vind ik
Ik heb na veel testen opgemaakt dat de Leovinci Handmade gewoon de beste variopijp is, op welke cilinder dan ook.. Hij is op vario beter dan Polini SP, Ninja, Simoni racing, Simonini Proline, krul, circuit. De Racing en ninja zijn ook fijn, maar gewoon net niet als de HM :).
Ik heb de vario nu op 50cc liggen maar ik heb een hele tijd met deze setup gereden:Cilinder: 43mm Malossi Brevettato
Cilinderkop: Malossi 43mm HD
Carters: Polini Speedengine
Krukas: Top Racing
Carburateur: 13/13 dell ortho
Lucht: Malossi red filter
sproeier: 66
Uitlaat: Leovinci HandMade
Ontseking: Electronische 4 spoels
Bougie: NGK BPR8HS
Voorvario: Polini Speedcontrol
Achterkoppeling: Orgineel
Achterschijven: 100mm
snaar: 950:13 gates
Vertanding Variateur: std ( 11,5 )
trek veertjes: Polini Blauw
drukveer : Geel malossi
rollertjes: 6,5 grDit reed echt duchtig! (scooterkiller :P) 72km/h echte! Trekken als een gek!
Hier horen geen vragen, stel deze in het kleine vragen topic
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelCilinder: 50cc word 60cc dr
cilinderkop: std
carters: brom
Krukas: std
cabrateur: 12/10 origineel filter
sproeier: 54
uitlaat: polini top one
onsteking: electronisch 3 spoels ciao mix
bougie: ngk b8hs beetje hoog:no
voorvario: std word polini of malossi
Achterkoppeling: origineel bravo
Achterschijven: 100mm
snaar: 950:13 origineel piaggio
vertanding: std
rollen: std
Drukveer : std
rollen weet ik veelsnelheid rond de 55+/-
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.