- Dit onderwerp bevat 40 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik bedoelde de achterplaat want als je de bus ingekort hebt met de vijl. Dat kan wel eens scheef gaan. En dan zakt je snaar steeds naar binnen toe en heb je meer kracht nodig die naar buiten te drukken.
Ik heb de ingekorte kant aan de buitenkant zitten en die niet bewerkte kant zit aan de kant van mijn blok.
Dan kan je gradenplaat scheef zitten.
Zou wel kunnen verklaren waarom je standaard vario wat lekker varieert.
Die heeft waarschijnlijk nog de normale bus.
Je zou daar nog eens mee kunnen spelen en dan bijvoorbeeld 2 rollen (tegenovergesteld) er uit halen om het effect van lichtere rollen te simuleren.Dan ga ik straks eens even wat spelen met de bus en met de standaard vario.
Ik begin nu wel in de war te raken hoe wel onderdeel nu heet. Je hebt bij de voorvario de volgende onderdelen in volgorde van blok naar de 24 moer:
afstandsring vario
halfpoelie
bus (waar het bij mij mis gaat waarschijnlijk)
gradenplaat
afdekplaat (zwart bij mij)
24er moerklopt dit of haal ik iets door elkaar?
Gradenplaat
Vario huis.
Top, dankjewel.
Ik zal vanavond mijn bevindingen delen👍🏻Misschien nog een stomme vraag die nu in mij op kwam, het kan best kloppen dat de gradenplaat scheef zit, dit heb ik mij al eens bekeken toen ik de bus geveild heb. maar die gradenplaat kan niet schever dan een paar graden zijn. Kan dat dan toch zo een grote invloed hebben op het gewicht dat ik nodig heb?
Dat weet ik niet.Ik heb het nog nooit aan de hand gehad dat de gradenschijf scheef zat.
Ik vind een paar graden best veel.Het is in ieder geval erg slecht voor je rollen.@juliusk Ik weet niet of je het al gezien hebt, maar ik heb je gisteren een privé berichtje gestuurd 🙂
Ohw excuses, ik weet niet helemaal hoe dat werkt op deze site, ik ga eens zoeken!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.