- Dit onderwerp bevat 28 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Jaa die jij laat zien, zit aan me bus vast nu.
Maar ik bedoel deze:
Even eigen fototje.
Kijk heb het zo liggen.
Dat past gewoon niet 😛
Dus volgens mij mis ik iets?
En is mijn achterkoppeling wel kompleet?zou zo wel moeten passen,
maar ik vind het maar een rare plaat ?
bij mij is de buitenste plaat met rollerbanen ook meteen de laatste plaat…
dus die heeft ook de passing voor de bus
achterkoppeling is compleet ja, maar ik zou hem wel ff uit elkaar schroeven en de poelies schoonschuren (roest)
wel ff voorzichtig mee zijn, want er staat nogal spanning op die drukveer 😉
als je voorvario niet kompleet zou zijn heb ik er hier nog wel eentje voor je liggen.
mag voor een klein prijsje weg;)
pm me maar.Buitenste plaat is niet goed.
En wat is er niet goed aan?
Met er een rechte kant aan zitten? zodat die om het busje valt eigenlijk?plaat is best vernaggelt 😛 en voor de rest past ie wel gewoon op de koppeling.
Ik heb me al suf gezocht naar een beetje een how to, of Faq zoals wij het bij het Puchforum noemen.
Maar valt me vies tegen.niemand die maten van de as?
zal ik je vanavond geven..
ik meet mijn omgebouwde naven wel ff op..kan je al1 de maten geven van de as zoals hij in de klok zit..dus wat hij uitsteekt bij een vario huis..
ik heb namelijk men brom naven omgebouwd zodat het orri lager van de vario naaf past..dus ook de keering..
dat is namelijk anders en ook is de naaf deksel platter..maar ook die maten zal ik je geven..
ik ben zo rond 7uur wel op de werkplaats..
de lengte van schroefdraad m8 tot deksel is 77mm, lengte m8 is 12.5mm lengte astap voor het kopp. huis is 16.5mm en is rond 10H7(houd in dat hij een 0.01mm kleiner is)
de as waar de vario lagers overheen draaid is rond 13H8(0.02mm kleiner)
van onderkant deksel tot bovenkant deksel(waar het lager en keering in zit) is het 17mm..
dus het wordt 17mm(deksel + 77mm + de orri shimring (en dan de rest van het orriginele asje..)dat is je totale lengte..
heb ik je zo genoeg info gegeven?Suc6 kerol!
het asje moet trouwens wel van een hardbaar matt zijn..want het beste is om hem nog een oppervlakte harding te geven..zo blijft je as sterker voor het lager!
Hmm bedankt!
Maar ik heb mijn koppelingshuis opgemeten en die is zelf 20mm breed, en de spiebaan ook. Valt er bij jou niet een stuk M8 draad in het koppelingshuis dan?(omdat jij 16,5mm zegt)
Ik neem me citta morgen mischien mee na het werk. Dan ga ik even kijken.
Zaterdag schroef ik een citta naaf uit elkaar.
Om te kijken wat ik van de deksel kan weg frezen.Ik heb een vespa SI naaf uit elkaar gedraaid, en die heeft op de poulie as dezelfde schuine vertanding als op de as hier een paar berichten boven!
Maar ik ga nu toch voor zelfbouw, alleen moet ik nog of een brom of een snor klok vinden.
en ik pak chroommolybdeen, is taai genoeg.
yep..nog ff de bander er overheen..maar die is moeilijker lasbaar..ik heb de mijne van zilverstaal gemaakt..gehard en geslepen..daarna een tandwiel erop gemonteerd..moet nog kijken of het werkt..maar draait erg lekker in de naaf..
Oke ik heb de as zo goed als klaar.
De lengte van het rond 13 H7 is gewoon een maat.
Ik had m’n citta niet bij me op t werk vandaag.
Dus nu moet ik zo even kijken, hoe ik uit kom met m’n vario. Dat alles wel in lijn staat.
Mischien moet er 5mm af, of 8 ofzo, even kijken.Enne ik kon het spiebaantje nog niet maken :S Want ik wist de diepte maat niet.
Kijk ik in me tabellenboek wat voor diepte maat het moet zijn, staat er als kleinste as rond 12. Terwijl die as dus 10 is.
Even aan me chef vragen maandag.Foto’s:
Hoe ga je hem vastlassen? Ik heb met TIG laten doen met RVS draad (vanwege taaiheid). Helaas is mijne toch heel klein beetje komgetrokken.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynouhm, ja ik denk ook tig idd.
Maar dit was gewoon staal C45.
Dus moet even kijken waarmee ik het ga vastlassen.Verder, heb ik em al gemonteerd gehad(het kriebelde). En heb al gereden :D.
As er goed op vast gedraaid alleen. En toch bij elkaar zn 5km gereden denk ik.
Alleen reed ik met een 10 x 1025…. Me bromboer had geen 13 x 1050.
Dus nu lag die al een beetje IN me koppeling, dus minder trekkracht.
Verder zie ik em wel varieren, net als de vario.
Maar rijd nu gewoon zelfde snelheid 45/50. Alleen met veel minder toeren, denk dat ik lichtere rollen nodig heb. Want de snaar is nog bij beide niet op het einde(of komt door de 10mm dikke maar).Verder, stond die ook nog niet in lijn 😛
Denk dat er bijna 1cm wel af kan van de as..
Nog wat (kut) foto’s :
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.