- Dit onderwerp bevat 98 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
De overbrenging blijft 1:10,5. Lijkt me prima.
Dus dat betekent dat ik danoontje power moet maken. Had ik mijn 13/13 nou maar niet verkocht……. Zou die een noemenswaardig verschil maken? Want een nieuwe carb is het makkelijkst lijkt me.
Een 13/13 ipv van je 12/12 zal geen verschil maken. Blijf je standaard rijden is 1:10,5 wel aan de zware kant. Begrijp ik dat je ook nog een andere lichtere vertanding tot je beschikking hebt kan je deze proberen. Harder optrekken en wellicht een hogere top.
Ik heb een 1 op 13 overbrenging maar ik heb bewust een 1:10,5 gekocht omdat ie met 1:13 zoveel overtoeren maakt wat ik ook doe. Ik las ergens dat iemand 50 of 60 reed met een 1:13! Is dat mogelijk?!
Hij trok alleen maar keihard op.
Martino, heeft er waarschijnlijk overheen gekeken dat je Citta rijd (met kleine wieltjes).
Ik vind je snelheid ook laag maar ik heb nooit met een citta gereden dus kan niet met zekerheid zeggen dat dit de maximale snelheid is die je met deze setup en overbrenging kan halen.
Het een en ander aan je blokje doen, zorgt er voor dat hij meer toeren kan draaien. Je hebt dan ook goed kans dat je dan weer lichter in rolletjes moet.
Zoals ik het zie zit je nu aan je max.Je zou je inlaat groter kunnen maken. Je uitlaatpoort iets omhoog kunnen veilen, en breder maken.
Echt al een beetje tunen dus.
Maar een snelle cilinder kan ook.Je zit in de molen van meer, meer, meer. Dat is onderdeel van het vespa virus, =)
Oei…. Het vespa virus… Haha ik hoop niet dat dat mijn dood wordt:lol
Ja, dit zal wel de top zijn? :?:?
Benieuwd wat Martino te zeggen heeft.
Ik heb er niet overheen gelezen dat het een Citta betreft, maar heb wel terug gelezen dat je eerder dus idd met een lichtere vertanding reed en later de 1:10,5 vert. hebt aangeschaft. Nou is 1:13 wel direct aan de lichte kant op een Citta en heb zelf niet deze ervaring, maar er is ook nog een 1:11,5 vertanding waar ik dan wel ervaring mee heb op een Citta of Ciao. Deze zal ik voor jou setup hebben gekozen.
Nou heb je nog wel die 1:13 liggen en ook hiermee zal je de 45km/h wel moeten kunnen halen icm met de rest van je overbrenging. Idd heb je er wel het vermogen en aantal toeren voor nodig. Je huidige 1:10,5 vertanding zal vast niet je vertanding uitlopen of in het gebied van je overtoeren komen wanneer je vario compleet is uit gevarieerd. Heb je met je 1:13 naaf al verschillende afstellingen geprobeerd?
Ik begrijp je niet helemaal. Je stelt de 1:10,5 voor?
Heb 1:13 gebruikt met dezelfde setup. Maar t blokje draait zich een ongeluk terwijl ik niet harder rijd dan 15 km/h.
Ik bedoel dat je juist de lichtere vertanding probeert. Dat je de 15 km/h maar haalt klopt niet.
En als ik de lichtere vertanding weer monteer, moet ik dan de 10 grams rollen aanhouden?
Ja, inderdaad dezelfde afstelling van gewichten. Je bent opzoek naar het toerental waarbij je in de powerband van je vermogen zit. Was dit bij je afstelling nu het beste met 10 gram gewichtjes dan houd je die aan.
Maar t toerental gaat toch veranderen omdat de vertanding lichter wordt, en dus de motor minder kracht hoeft uit te oefenen?
Dit is niet tot nauwelijks een verschil. Dus gewoon de rest van je afstelling zo houden.
Dit was met de 1:13 en standaard vario. Klinkt eigenlijk zo gek nog niet zo, maar ik zou toch zweren dat dat gewoon NIET lekker liep. Met polini vario en hele zware rollen….
Goed, dan ga ik binnenkort weer eens de 1:13 proberen.
Oke, de 1:13 aan de loop gehad. Optrekken is super, snelheid is laag. Maar geen 15 km/h. Toeren zijn (te) hoog.
Wel lijkt de vario verder te variëren gek genoeg. Zó ver, dat de achterkoppeling zich in het frame vreet 😮 (zie foto)
https://imageshack.com/i/poWFc7OBj
So, what now?
EDIT: Toch heeft hij meer vermogen zonder luchtfilter. Dit betekent dat hij meer lucht vraagt als de vario gemonteerd zit. Morgen ga ik weer lichter in rolletjes omdat hij zonder luchtfilter wel voldoende vermogen lijkt te hebben. Begrijp me niet verkeerd, zoals in het begin van het topic… de afstelling is in orde en ik trek geen valse lucht.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.