- Dit onderwerp bevat 26 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
als ik een nieuwe bromcilinder koop, gewoon 50cc, dan heb ik toch gelijk een grotere inlaatpoort?
Nee, was dat maar zo. Inlaat gaat via je carter en niet via je cilinder (zoals bij veel andere brommers) Dus je carburateur zit bevestigd op het carter en niet op je cilinder (zoals bij puch enz enz)
Dus mocht je grotere inlaat willen hebben zul je echt een veil / boormachine erdoorheen moeten halen, of op zoek gaan naar een speedenginetje
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodat is wel kut 😐 ik dacht gelijk van het probleem af te zijn als ik een nieuwe cilinder kocht. en een snorcarter is zeker anders dan een bromcarter van een vespa?
emile89 :
dat is wel kut 😐 ik dacht gelijk van het probleem af te zijn als ik een nieuwe cilinder kocht. en een snorcarter is zeker anders dan een bromcarter van een vespa?Inlaat van een snorcarter is 7mm, van een bromcarter 10mm, verder zit er geen verschil in.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Nee, ringetje zit in de “anti tempering” blokken, ofwel blokken die niet op te voeren zijn.
Snorinlaat is gewoon heel klein (rond) gaatje
Brominlaatje is echt het rechthoekje gebruikt, de inlaat is dus ook rechthoekig (vanaf binnen gezien)
Snorinlaatje van ciao mix is een iets groter klein rond gaatje, afgevlakt aan de onderkant.AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodus ik moet toch echt de inlaatpoort uitvijlen wil ik de 50 halen? 🙁
ik heb in jullie how to gelezen dat je o.a een kolomboormachine moet gebruiken, ik heb zo’n ding niet.
zijn er andere manieren om dan je inlaatpoort te bewerken of heb je een boormachine toch nodig?btw bedankt voor de snelle en hulpzame reacties
Het kan ook met een vijl. Ik heb een kleine sleutelvijl gebruikt, duurt lang maar is wel precies. Dremel is ook handig.
de boor is toch bedoeld om in de “diepte” te boren, hoe kan je nou weer met een vijl in de diepte vijlen:?
snappen jullie wat ik bedoel? of snap ik het verkeerd:Demile89 :
dus ik moet toch echt de inlaatpoort uitvijlen wil ik de 50 halen? 🙁
ik heb in jullie how to gelezen dat je o.a een kolomboormachine moet gebruiken, ik heb zo’n ding niet.
zijn er andere manieren om dan je inlaatpoort te bewerken of heb je een boormachine toch nodig?btw bedankt voor de snelle en hulpzame reacties
Je kunt ook een gewone boormachine gebruiken. Heb ik ook gedaan en werkt prima. Natuurlijk is er wel iets meer voorzichtigheid bij nodig.
Blok van mij paste bij mij ook niet onder de kolomboormachine:?
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.en hoe weet je dan hoe diep je zit?
edit:
nou ik die verhalen zo hoor zie ik er behoorlijk tegenop, haal ik de 50 echt niet zonder het uitvijlen?Jawel hoor mik er een 70cc onder (DR70evo bijvoorbeeld 55 euro @ JMPB) en je rijdt wel 50 (of 60:P) met behoorlijk trekkrachtje.
Je kunt ook uitvijlen zonder te boren, minder efficient, maar werkt wel. Heb je deze howto ook al gezien? http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2975 Ik heb nl geen gebruik gemaakt van kolomboormachine, maar gewoon met boormachine uit de hand.
Als je alleen maar vijlt heb je geen 13.13 nodig, een 1210is groot genoeg. Met alleen vijlen ga je zeker harder optrekken, en top gaat ook wat omhoog.
Maar met 50cc op ongevijld snorcarter is ook de 50 wel te halen, met een kleinere pully + proma CC’tje haal je dat wel….
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynojoh laat toch dat vijlen lekker zitten, als je een mix blokje (snor) hebt moet je er gewoon een 12/10 carburateurtje, citypowertje en een bromklok (voor in je achterwiel) erop zetten!
haal je cker de 45/50
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.