- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi, ik heb een beetje hetzelfde probleem als Jelle: Namelijk heel slecht op toeren komen.
Ik ben me blokje juist wezen tunen, namelijk het inlaatje geveild (samen met bartusman).
mijn setup is nu:
-60cc pw (std 50cc kop)
-13/13 carb, malossi filter (62)
-13 mm inlaat
-leovince krul
-70 poulieIk loop nu al zijn 3 dagen te kloten om het netjes afgesteld te krijgen en kwa setup zit het wel goed denk ik zo. Het was eerst valse lucht, had niet veel compressie. Dus daarna de koppakking vervangen en weer eronder gezet.
Nu heb ik wel dikke compressie (slippend wiel met aanlopen) en komt die ietjes sneller op toeren. (bij de 25 kmh ong.) Zodra die zn kracht heeft bij de 25 km/h gaat het goed. Maar als vanaf zn top het gas loslaat hoor ik hem heel hoog stationair lopen. Terwijl de stationair schroef niet eens zo diep erin zit.
Stationair lopen doet die ook en weinig verschil in toeren. Heb al met deo gespoten maar merk niet veel verschil.
Kan het zijn dat ik te ver naar links en rechts geveild heb? (had nog cker 3 tot 5 mm over aan allebei de kanten)
Of kan het nog steeds valse lucht zijn?Wie kan me helpen met me probleem??
ps: bijna geen verschil met andere sproeiers (58, 62, 66)
probeer maar in je inlaat te blazen als je krukas er voor zit,
blaas je makkelijk er door heen dan heb je te ver links/rechts geveild,
anders lekke keerring of voetpakking lijkt mij, of je carburateur is kapot of zit er niet goed strak op.Dat blazen heb ik nog niet geprobeerd, ga ik maar is ff doen. Carb is goed, met 10/7 carb is het probleem namelijk het zelfde. Zal het blokje morgen weer eens uit elkaar trekken. Is vloeibare pakking een aanrader bij de normale pakking? (carter)
gewone carterpakking in stoppen is voldoende.
Maar draai de moertjes kruislinks aan.
niet eentje eerst heel vast en dan de volgende, maar steeds elke moertje beetje vaster draaien.Klopt dit heb ik ook gedaan.. totdat ik op het laatste moment erachterkwam dat 1 bout lam was.. en deze heb ik op het laatst vervangen door alleen deze opnieuw aan te draaien. Misschien is dat de oorzaak wel.
Verder keek ik gister avond ngo ff bij me bougie en daar zat een beetje benzine op de zijkant.. Lijkt net of deze wat gelekt heeft. Terwijl ik hier eerder nooit problemen mee had..
Heb je strakkere koppelingsveertjes gemonteerd?
nee, originele trekveertjes. Maar ik ben er achter wat het is 😀 eindelijk na 4 dagen kutten enzo. Ik had de zuiger er verkeerd opgezet met me stomme kop:S zat kool op me zuigerkop daarom kon ik het niet zien.. Wat een verschil zeg als je het blokje uitveilt, Trek echt super hard als je rond de 20 komt, blijven accelererend wheelien gaat ook super!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.