- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Wie kan me vertellen wat ik 3raan heb als ik mijn uitlaatpoot breder vijl? en hoe moet dat (met 50 cc stadaart eh)
Phoe ik weet niet of het heel erg zou helpen ik denk dat ik voor een snel cilindertje zou gaan en je standaard cilinder netjes zou houden.
wat wel iets meer invloed zal hebben, is je uitlaatpoort naar boven, de kant van de cilinderkop, slijpen(dremel). zo wordt je blowdown hoger en ga je sneller, maar trek je minder langzaam op.
het verbreden van je uitlaatpoort heeft best veel effect op lage toerentallen en een beetje op hoge. je cilinder heeft meer ruimte om je uitlaatgassen af te voeren, maar de vermogensslag blijft hetzelfde dus het koppel stijgt. bij het verhopgen van je uitlaatpoort verleng je de periode waarin je cilinder uitlaatgassen kan afvoeren wat belangrijk is op hoge toeren, maar tegelijk verkort je de vermogenslag(dit word erger hoe hoger je gaat). wel zorgen dat je na het vijlen bevels aanbrengt( afrondingen ) en dat je de poort niet te vierkant maakt, dit zorgt voor een abrupte opening en dus een piekerig vermogen, wat niet fijn is als je met poelie rijd.
Helemaal met G-no eens! meestal ga je er ook meer toeren van maken, met behoud (of toename) van het koppel. Erg veel ga je er niet van merken, aangezien de cilinder verder nog standaard is. Pas als je ook andere dingen aan gaat pssen ga je merken dat je meer vermogen/koppel hebt. Want veel kleine beetjes worden grote beetjes, en die zijn merkbaar.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.