- Dit onderwerp bevat 34 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
als je een helm op je hoofd heb en een geel plaatje zegt het genoeg d8 ik
maar was even vergeten dat brommer rijden wel leuk is haha
maar snelheid te kort is mijn mening en trekkracht ..maar is wel te doen
maar met me ouwe vespa 75/80 gewent met dit blok en dan valt 65 wel tegen op de cittaoke trobbels
brommer reed na stukken van een paar km vreselijk beroerd kon niet meer vol gas
en hield in en kwam er een raar geluid wegzuiger aan gort en krukas schroefdraad naar de maan geholpen
gelukkig is de redding nabijen krijg ik me blok fris en fruitig weer terug met een paar dagen
bewerkt en gereviseerddat klinkt niet best,
ik heb nog wel een setje cp carters, 13mm inlaat
en een 50 DR met halve mm slotspeling .
ik hoor wel of je het nodig hebt.zo dan na veel gezeik en gezeur en te veel ellende om op te noemen
is er dan eindelijk weer leven in me citta
set-up nu
65cc dr
gevreesde binnenwerken
13/13 del. met nu sproeier gezeur
technigas proma replicanu alleen dus nog afstellen met deze set-up en dan inrijden en dan hopelijk eindelijk demonteren en spuiten
2 jaar geleden zie ik me laatste post .. voor er vragen komen ..
ik heb een 2de operatie gehad aan me schouder , dat nam een beetje tijd in beslag 😛
Bewerkt blok wil maar niet normaal lopen
Genoeg van die onzin en nu een ander verdwaald
blok eronder gesmeten
Wat blijkt ..2stappen lopen en …….
IT’S ALIVE ,ALIVE I TELL YOU !!!!maar helaas nu wel andere setup
Onbewerkt blok en een 60cc malossi (denk ik)
Nu nog een paar kapjes passend maken en monteren.krijg nou wat zeg …
ze de citta rijdend weg en ik pak hem 2 uur later weer en hij slaat aan en gaat na 3 meter weer uit
en geen vonk meer …WTFwaarom is dit nou weer ..al de 2de x nu
bedankt voor het vele aanbieden van hulp en opties 😉
ik kom er maar niet uit ..elektra is ni me sterkste kant , alles doorgemeten weer en voor zover IK het zie is alles gewoon in orde .. maar ik krijg maar geen vonk
zou mooi wezen als ik eindelijk weer es met het uiterlijk bezig kan ..dit is waardeloos
yeahhhh thanks Ritze en Tom
im back on the road !!!!!
nu hoop ik echt dat hij het ook blijft doen en niet WEER ineens er mee ophoudt
net weer de eerste meters gereden en kwam terug met een dikke smile ..
van de week even kijken of die kabelboom nog goed is die ik heb liggen ..wel zo fijn een beetje licht op zon ding
en dan mag ik eindelijk weer eens verder met de looks van dit maffe ding ,want die heeft nog altijd die “mooie”lak laagpfff hoe blij ken een mens worden met een vonkje 🙂
dat die goed loopt op sproeier 74 met jou setup, verder wel apart dat je een citta met geel kenteken hebt!
ja dat was met me eerste bewerkte blok , die is ver….. door een kennis van mij
ik heb nu dus een andere setup met sproeier 62
maar helaas pakte ik hem net uit de schuur na alle kappen er hebben opgezet
en hotter de stotter pruttel de stotter ..
morgen maar even carb nakijken en bougie schoonmakenen qua geel kenteken ..is gewoon vanuit de fabriek en als ik bijv met 70km/p zonder helm wordt aangehouden ben ik me rijbewijs niet kwijt
ja klopt, bedoelde meer in de zin van dat je het niet vaak ziet
Die sproeier zit al meer in de buurt. Misschien nog een beetje klein, afhankelijk van wat je precies met het blok hebt gedaan.
En je bent niet de enige met een Citta+geel kenteken 😀met dit blok is helaas niks gebeurd ..standaard met malossi 60-65cc
@docs911 🙂 volgas zonder probleem ..qua rijbewijs dan 🙂
Ik ben even nieuwschierig wat er op je kenteken bewijs staat bij toegestane snelheid en het aantal kw
Ik weet namelijk dat er bij de keuring destijds met heel wat cioa en citta’s veel mis is gegaan.
Mijn citta heeft keurig een blauwe plaat maar mag dus op kenteken 45 km rijden.
Je zou zeggen brommer, maar een telefoontje naar de rdw leerde me dat hij vanaf de keuring idd met een blauwe plaat is afgeleverd.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.