- Dit onderwerp bevat 355 reacties, 80 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Sorry, en bedankt voor de belangstelling maar door omstandigheden staat het project even stil.
Ik zal het zeker nog afmaken (vooral de uitlaat(en)), maar nu lukt dat even niet.WORDT VERVOLGD…….. … .. . . . .
balen, ik ben alleen voor dit project nog regelmatig te vinden op vespa-ciao.nl .. 🙁
balen, ik ben alleen voor dit project nog regelmatig te vinden op vespa-ciao.nl ..
Sorry Robke15 je moet ontzettend hebben geleden.
Ondertussen de dubbele Pinasco ingebouwd, voorzien van dubbele calibratas, en vario(enkel:D).
Motorisch lijkt alles prima te werken, en…..
De vario (Polini, veren: wit,rood)welke met sukses is gelast (schroefdraad) zie pagina 3 lijkt ook naar behoren te functioneren, echter heeft de naaf een 1:11 overbrenging, en dat moet drastisch omlaag, allemaal geen verassing.
Ik heb een plan voor een 1:7.5 naaf, hierover later meer want daar heb ik hulp voor nodig…….
:S awesome….
=) super! dubbele calibrata en 2x 46 pinasco black.
kan niet wachten op een filmpje met een goede overbrenging erbij:DHa Lastpost
Je was me net voor 😀
Erugg dik, hoor
geweldig werk weer
toch vraag ik me af wat deze setup op een poulie overbrenging zou doen 😀
Oefff dat ziet er weer goed uit…
Heb je het geheel al met poelie geprobeerd?
Ik ben ook erg benieuwd naar het geluid, en natuurlijk naar de prestaties!
I came, I saw, and I forgot what I was doing...lijkt me erg lastig om nu een bocht door te gaan haha! die pijpen hangen aardig dicht bij de grond 😡
Ja een echte straight line racer:lol
Maar lekker om te zien hoor8)Ziekelijk=)=)=)
Achjo gewoon dragstar:D
Ja Niek pijpen hangen wat laag, wordt nog werk van gemaakt.
Geluid zit wel goed Tonni, een beetje orkestraal zal ik maar zeggen.Ik heb hem inderdaad even met poelie geprobeerd, ik heb echter geen poelie die klein genoeg is, dus overtoeren…. Omdat ik het heel wil houden niet verder doorgezet om een top te vinden. Hij ging dus niet veel harder dan eerder in het filmpje met de 2x autisa. Maar trok wel duidelijk beter.
Over de vario overbrenging.
Ik heb het plan om een 1:7.5 naaf te bouwen door bestaande tandwielen en assen anders te organiseren. Basis zou een vario naaf zijn waarbij de twee “hulp”asjes vervallen en het grote tandwiel direct wordt aangedreven. Deze zit normaal echter te hoog (vandaar dat soms de vario as wordt gelast aan een kort asje) Mijn plan is om het grote tandwiel te verplaatsen, iets omlaag, en permanent op de centrale as te lassen, de loopstand komt dan te vervallen. Er zou een combinatie van een 10 of 11 tands vario-as met een 74 of 75 tand hoofdtandwiel mogelijk moeten zijn. Ik heb zelf niet genoeg onderdelen om te passen/meten. Er bestaan heel veel verschillende naven, ik weet ook niet precies welke naven/tandwielen/combinaties eventueel in aanmerking komen. Ik denk alleen dat het moet kunnen.Suggesties iemand?
Heeft iemand misschien een stapeltje tandweilen/ naven, en kan even wat passen en meten voor mij?De vario zelf heeft een schakel bereik van ongeveer 1:2 tot ongeveer 1:1 zodat het geheel dan varieert van: optrekken 1:15 tot top 1:7.5 , dat lijkt mij passend voor deze setup.
Is een fox clutch niks voor jou ?
En dan kijken dat je zwaardere.lagers kunt gebruikenIs een fox clutch niks voor jou ?
En dan kijken dat je zwaardere.lagers kunt gebruiken
Ja, maar is ook lastig.
Ik weet al hoe het kan/moet, wel heb ik een 1:7.5 achternaaf nodig, zie:
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=32158&n=last#bottom
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.