- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb sinds kort een citta, ik wil zijn prestaties wat verhogen.
na het bekijken van alle forums op deze site die hierover gaan was het me nogsteeds niet helemaal duidelijk.
dus:
wat moet je doen om je cilinder te tunen en wat gebruik je hiervoor?
wat kan ik verwachten qua topsnelheid/trekkracht na het tunen?Ik heb sinds kort een citta, ik wil zijn prestaties wat verhogen. na het bekijken van alle forums op deze site die hierover gaan was het me nogsteeds niet helemaal duidelijk.
Hallo Ruben,
dat klopt ook indd.
Je vind er weinig over.
Dat komt simpelweg doordat de snelle
plug an play cilinders uit de diverse
winkels al zo veel voldoening geven
dat de meeste acties om een std cilinder op te voeren al weer snel in de kast verdwijnen en men overgaat tot de aanschaf van een goedkope 65cc of de wat duurdere DR 50snel of 65cc.
Dus wat je gevonden hebt met de zoekfunctie dat is het wel.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Als je echt aan het budgeteeren bent, kan je de poorten wat aanpassen, en het uitlaatmondje wat uitvijlen. Merkbaar verschil met een onbewerkte std 50cc, ik zal zo nog wat foto’s toevoegen van een slecht uitgevoerd voorbeeld.
In mijn mening is het de moeite niet waard, tenzij je wat wilt leren qua poortmappen etc, dan kan je er nog best wat van leren. Maar een snelle 50/65 is het meer dan waard voor wat ze kosten.
You're not doing anything wrong if no-one knows what you're doing.Lekker gaan tunen, veel leuker dan een cilinder kopen. Wel veel moeilijker ook natuurlijk om het goed te krijgen, maar daardoor ook erg leerzaam en geeft veel voldoening als het lekker loopt.
Hele tijd geleden was ik er wel mee bezig, dit was een snor cilindertje ooit:
Hier wat linkjes om je op weg te helpen, het is veel info, dus verwacht niet dat je in een middagje alles begrijpt en gelijk een mhr cilinder kan maken van een standaard 50cctje. Niet om je te demotiveren ofzo hoor, maar gewoon dat je het weet.
Hier beginnen:
Leesvoer:
http://kawatriple.com/manuals/bell/performance-tuning-graham-bell.pdf
vanaf pagina 21 in de pdf ‘Porting and Cylinder Scavenging’Handige video’s:
Veel plezier en succes!
En als je gaat tunen, maak ff een perso aan hier op de site, altijd leuk om te zien hoe anderen bezig zijn.Heel erg bedankt voor jullie berichten, ik ga er proberen wat moois van te maken.
Lekker gaan tunen, veel leuker dan een cilinder kopen. Wel veel moeilijker ook natuurlijk om het goed te krijgen, maar daardoor ook erg leerzaam en geeft veel voldoening als het lekker loopt. Hele tijd geleden was ik er wel mee bezig, dit was een snor cilindertje ooit: <iframe title=”Piaggio Ciao with Stock 50cc Tuned Cylinder Test Drive, 13/13 Dellorto, Gianelli” src=”https://www.youtube.com/embed/dN4kJg4Ka1c?feature=oembed” width=”900″ height=”675″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe> Hier wat linkjes om je op weg te helpen, het is veel info, dus verwacht niet dat je in een middagje alles begrijpt en gelijk een mhr cilinder kan maken van een standaard 50cctje. Niet om je te demotiveren ofzo hoor, maar gewoon dat je het weet. Hier beginnen:
<iframe class=”wp-embedded-content” style=”position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);” title=”“Poortmap maken & poorthoogte opmeten” — Vespa-Ciao.nl” src=”https://vespa-ciao.nl/how-tos/motorische-how-tos/poortmap-maken-poorthoogte-opmeten/embed/#?secret=9Tz4Z7VqWs” width=”600″ height=”338″ frameborder=”0″ marginwidth=”0″ marginheight=”0″ scrolling=”no” sandbox=”allow-scripts” data-secret=”9Tz4Z7VqWs”></iframe> Leesvoer: http://kawatriple.com/manuals/bell/performance-tuning-graham-bell.pdf vanaf pagina 21 in de pdf ‘Porting and Cylinder Scavenging’ Handige video’s: <iframe title=”Two Stroke Cylinder Porting Tips | WATCH THIS BEFORE YOU START CUTTING! 2 Stroke Tuning” src=”https://www.youtube.com/embed/8zIUhIrNk14?start=4&feature=oembed” width=”900″ height=”506″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe> <iframe title=”HIGHER EXHAUST PORT, GOOD IDEA? How Exhaust Port Timing Affects Two Stroke Performance.” src=”https://www.youtube.com/embed/u-1U891LbgM?feature=oembed” width=”900″ height=”506″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe> Veel plezier en succes! En als je gaat tunen, maak ff een perso aan hier op de site, altijd leuk om te zien hoe anderen bezig zijn.
hoe hard ging je na het tunen van de cilinder?
Hierbij m’n oude cilindertje. werkte prima, reed op een goeie dag ongeveer 55. had een 13/13, citypower, standaard carter, sproeier 66 met een malossi(herrie)filter
You're not doing anything wrong if no-one knows what you're doing.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.