- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 21 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Er stond in een topic dat je je carters kon schuren zodat je olie daar aan hecht en dat het dan glad wordt zodat de brommermix er snel doorkan.
Maar dan ken je toch ook je carborateur van binnen schuren(of uitboren want dat is ook ruw)?????En wat de hel is een stootrand op een cilinder?
lijkt me niet verstandig, aan een carburateur zou ik niet gaan kloten, dat van dat “schuren/opruwen” is alleen in je carter en dat zit er al in, veel gasten denken dat hun brommer beter loopt als ze dat ruwe in hun carter gaan polijsten, maar dat is dus niet waar omdat op dat ruwe gedeelte olie gaat hechten en dat is nog altijd gladder dan een gepolijst carter.
Een stootrand krijgt elke cilinder, de zuiger gaat natuurlijk op en neer in je cilinder, en de zuiger heeft natuurlijk ook een uiterste punt, en dat punt is natuurlijk niet tegen je cilinderkop aan maar een stukje eronder. boven dat uiterste punt krijg je natuurlijk een soort ophoping van “troep” en dit noemt men een stootrand.
Ik hoop dat je t een beetje snapt en dat me info ook nog een beetje klopt 😛 anders hoor ik t wel, mzzls frank.
ik wou zegge aan de carb zou ik niet gaan kloten
maar wrm boren sommigen hem dan uit
zover ik weet doet niemand dat
ciao4ever :
maar wrm boren sommigen hem dan uitOmdat die er geen verstand van hebben en denkn dat alles wat ze wegfrezen beter is. Ze denken neit goed na voordat ze iets doen. Tenzij ze het natuurlijk perfect maken, dat kan maar heb heb je wel goed gereedschap voor ndoig.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.