- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
–
Te veel lucht met een 13.13 is zeeer onwaarschijnlijk, ik zou op die 78cc avionic toch wel graag een 16of 17.5carb zetten 🙂
Te veel lucht, bedoel je daarmee dat je denk dat het filter te veel lucht doorlaat, of bedoel je daarmee dat je carburateur te veel lucht doorlaat?
Welke sproeiermaat zit je nu dan al?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoKwafo, bedoel je:
Op het moment dat het luchtfilter roomschoots lucht aan kan voeren, daalt de onderdruk in je inlaat traject. Weinig onderdruk door lucht overschot – weinig ”zuiging” in je inlaat door luchtoverschot – weinig aangezogen brandstof – mengel wordt te arm?
(een van de dingen waar ik over na zit te denken ivm mijn kapot gelopen blokje.
@ ArvidW – Of is die 13mm doorlaat in de carb alles bepalend?
Zijn er carbs te krijgen die redelijk eenvoudig op je std blok kunnen die meer afstelmogelijkheden geven?
Groeten Erik
Topic beetje in de vergetelheid geraakt, vooral mijn laatste vraag zie ik nog graag beantwoord.
Erik:con
yamaha fs1 16mm carbs, ask tonni;)
word dat geen overkill?
waarom dat, op een 13mm spruitstuk? je kunt er wel vanuit gaan dat je erg hoog in de sproeiers moet gaan, omdat er door de combinatie 13mm spruitstuk/ 16mm carb maar een geringe onderdruk in de carb is.
tuurlijk niet
16mm is niet zo groot hoor
en vooral niet op een 80cc
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.