- Dit onderwerp bevat 78 reacties, 49 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Je kan dit topic als naslagwerk gebruiken en als het er niet tussen staat zelf je vraag stellen welke hittegraad je nodig hebt.
Groeten,
AA-Tniets aleen die b7 kan meer warmte aan
Hittegraad is de hoeveelheid warmte die je bougie afvoert naar je kop:
Hogere hittegraad voert meer warmte af naar de kop (veel keramiek in de bougie)
Lagere hittegraad voer minder warmte af naar de kop (weinig keramiek in de bougie)Er is een bepaalde ideale temperatuur voor de electrodes van de bougie om optimaal te werken, te laag krijg je ongelooflijk veel roetaanslag, te hoge temperatuur zorgt voor gloeien / smelten / verbranden van de electrode
Daarom is het essencieel dat je de goeie warmtegraad hebt
Vermogensrijke setups genereren veel warmte, dus moet er een bougie in met hogere hittegraad om de electrodes niet te heet te laten worden
één hittegraad te laag of te hoog is niet erg, maar zit je er meer naast zul je wel last van gaan krijgen (snel of langzaam is de vraag)
Dat is de theorie achter hittegraad, praktijk moet je gewoon ff wachten totdat iemand jou verteld welke hittegraad je nodig hebt, ik denk met je 50cc standaard gewoon een 6-7
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJah kun je prima gebruiken, zoiezo gaat er bij de foute hittegraad keuze maar 1 ding aan je brommer kapot…. Je bougie 😉 tenzij je het natuurlijk erg bont maakt en de hele electrode eraf smelt :P, maar je bent knap bezig als je dat voor elkaarkrijgt:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynonee let op: een bougie die te warm wordt, kan zelfs een gat in je zuiger branden……………………
je merkt het vanzelf als der iets mis mee is, zou gewoon die bougie die je er nu in hebt der in laten, heeft ie altijd goed mee gelopen.
Ja inderdaad, laat gewoon de bougie erin waarmee hij goed loopt. Toen ik mijn snorfiets kocht liep hij standaart 25 km/h. Toen zat er een 5 in. Toen heb ik er een 13/13 carb op gegooit en een city power, dit heeft een tijdje redelijk gelopen maar toen ineens liep hij kut, starte hij slecht. Dus ik nieuwe bougie erin, een 7, en hij deed het weer als van ouds. Maarja toen na een tijdje weer hetzelfde, me bougie was altijd heel mooi koffie bruin en toen ineens was hij ook zwart aan het worden, ik moest altijd met de shocke starten enz.. Dus toen heb ik maar een 6je gekocht, en nu loopt hij weer gewoon prima(heb nu wel een Top One ipv een city power). Me bougie is weer koffie bruin. Dus ik snap het toch niet helemaal.. Hoe kan het dat je kleur van je bougie verandert doordat je een andere hittegraad erin doet?
henny :
nee let op: een bougie die te warm wordt, kan zelfs een gat in je zuiger branden……………………Check de onderkant van je zuiger eens een keer, je zult zien dat deze een donkere plek vertoont, dan heb je dus te lang met een verkeerde hittegraad gereden!!
Dus dat betekent dat je hoger moet, ipv B6HS B7 of B8HS halen.
En dan moet je ook nog opletten dat bij verschillende merken de warmtegraden naar boven oplopen of juist net naar beneden. Bijv NGK en Bosch, NGK word naar boven kouder en bosch word dan juist warmer. Dus niet zomaar een oude bougie met een hoger getal pakken!
welke hittegraad heb ik nodig met mijn setup (zie hiernaast)
en dan ipv de olympia 43mm de DR EVO 43mm 🙂7 of 8
Rijdt je veel lange stukken vol gas, dan een 8. Houdt je het meestal op kortere stukjes, dan een 7
Een 6 werkt ook prima (rijd ik al tijden mee) maar ik begin nu wel te merken dat bougie beetje vreemd eruit gaat zien:P
Vespa Si :
henny :
nee let op: een bougie die te warm wordt, kan zelfs een gat in je zuiger branden……………………Check de onderkant van je zuiger eens een keer, je zult zien dat deze een donkere plek vertoont, dan heb je dus te lang met een verkeerde hittegraad gereden!!
Dus dat betekent dat je hoger moet, ipv B6HS B7 of B8HS halen.
Zwarte vlek onderop je zuiger (dus in je zuiger) wordt volgens pistonguide veroorzaakt door een te hoge temperatuur van je zuiger, en een slechte olie. Over verkeerde hittegraad wordt niet gesproken
Te lage hittegraad: Electrodes worden te heet, zullen hierdoor snel verslijten, en kunnen zelfs vervormen en smelten.
Te hoge hittegraad: Het roet brand niet goed van je electrodes af omdat temperatuur daarvoor te laag isAW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynowelke bougie heb ik ongeveer nodig heb een 7 alleen als ik lang gereden heb start ie slecht bougie is goede kleur
<--------------- <------------ <-------- <----iemand??:con
Ik zou een 8 nemen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.