- Dit onderwerp bevat 28 reacties, 23 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ja dat bedoel ik ook, bijv. een hard metalen bijtel breek sneller dan een snelstale bijtel omdat het materiaal veel harder is.
de krukas geeft gewoon niet mee en daardoor breekt ie lijkt meDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Maat van mij:
wel is te zien dat zich er al enige tijd een scheur bevatte, misschien vanaf de fabriek zelfs al.. nog geen jaar oud.
Rijd zelf met de oude generatie top racing al 8 jaar zonder problemen en nog steeds in goede staat na ruim 25.000km.. snap je toch nie? 😐
toch, op bovenstaande foto van die andere krukas is het niet dezelfde als deze, drijfstang is nie gepolijst of wel? en de as van het bigend heb ook een andere kleur…
en hij is wel exact hetzelfde gescheurd :!
Vreemd…
Op de doos staat het volgende:
Forged in a steel of high tensile strenght
Good elasticity
Resistence to hard work conditions
Good performances even in intensive usesDan is breken toch geen optie 😕
@ chris NL:
Dat is de gepolijste versie.
Als je altijd mag geloven wat er op de doos staat :con
Ik zal mijne ook nog maar even posten, die is een hele tijd geleden al gebroken, maar ik heb het in dit topic nooit gepost.
Dit was, net als die van Ritze, niet het model met gepolijste drijfstang.
Gebroken op 100% standaard setup trouwens, alleen gevijlde inlaat :!
bizar ja.. maar is dit bij elke race krukas van tr? of zijn wij slechts die toevallige gebreken krukassen?
Tom ciaonee niet bij elke
er zijn nl. toch al vele mensen die er al duizenden kilometers mee rijden zonder enige problemen, zelf op dik opgevoerde setups (80cc etc)
en bij de ander breekt ie al door op een std. setup, zoals bij Fons
raar maar waar 😕bijna 2000km mee gereden, met de DR.
scheelde 5km/h op top en rijdt echt super vind ik.nog geen problemen (klop, klop)
ik vind het echt een waardeloze krukas.
deze zomer in juli een TR race krukas in de speedengine geplaats,en zie hier het resultaat.
250 a 300 Km mee gereden.
ik denk dat ik voor de olympia ga,of anders mijn standaard kruk ga aanpakken op de manier van arvid.
weer een feit dat TR geen goed spul is.
De krukassen zijn harder als de standaard krukassen dus breken sneller…k had hem er in gezet wou koppeling aan draaie breekt de draad af :S
echt kut krukas:(
Zou de hoek van de as en de wang te scherp zijn? Daar zou een radius moeten zitten die het scheuren wat ik zie zou moeten tegengaan.
ooit lang geleden op een citta gehad met speed engine en malossi deps 70cc poulie 55 zeker 1000km mee gereden nooit probleem mee gehad liep als een tierelier 90 op autoteller daarna verkocht toen ik rijbewijs kreeg
Mooi dat je je mening hier deelt, maar zal je wel wat willen doen aan je manier van posten? Momenteel zijn het alleen woorden achter elkaar. Wat leestekens, hoofdletters etc. doen wonderen.
heb een topracing krukas in mijn speed engine blok gehad tot afgelopen week.
net als velen al hebben gehad, een gebroken krukas.
topracing, had beter prutracing kunnen heten.
Ik heb er ook weer 1 te melden. Afgelopen weekend tijdens het Harz toertje hielt de brommer ermee op. Nu bij thuiskomst blijkt de schade een kapotte Top Racing krukas te zijn waar ik dacht dat hier een Mazzucchelli in zat. Vreemd, gezien ik nooit deze Top Breaking krukassen meer monteer. In ieder geval heb ik dit blokje ongeveer 2 jaar onder mijn brommertje gehad en duizenden kilometers kunnen rijden met mono of vario overbrenging, maar de Harz is hem toch teveel geworden. Rommel is het!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.