- Dit onderwerp bevat 3 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
het blok heeft een goede compressie
bougie word nat
filter word heel erg nat
als ik deze er af laat
zie ik gwoon mengsel uit mijn carb blazen
komt dit door te weinig onderdruk kwa ciliinderinhoud
of sluit de krukas niet goed genoeg af
de krukas is niet en gemonteerd en er is nog niet mee gereden omdat de vespa niet start
voorheen heeft hij wel gestart met een originele krukas
zou hij wel moeten lopen ondanks de overkill?
Haal t blokje er onderuit, blaas(met mond) op inlaat(zonder carb) en draai de kruk..
Dan merk je wel of de kruk de inlaat afsluit.Of ’n (tuin) slang..
Dan kan ’t blokje evt. Blijven zitten.Misschien inlaat beschadigd met nieuwe kruk monteren.
Trekt hij niet ergens valse lucht?
Omdat je je blokje uit elkaar heb gehaald zit er misschien een pakking niet helemaal goed.heb de carterpakking geleid met de bouten
zowel de kop als voetpakking kunnen er op 1 manier op
nieuwe zuiger + veren
heb zelfs meer compressie dan voorheen
dan zou de cillinder het mengsel eigenlijk ook moeten aanzuigen
de bougie word ook goed nat
zelfs met een beetje benzine in de cillinder start hij niet, wel lijkt hij een kick te geven maar niet voor lang
heb verschillende bougies en elektrodenafstanden en warmtegraden getest
heb al verschillende maten sproeiers getest 46, 50, 58
met en zonder filter
het blok heeft gestart met de originele krukas
de grootste verandering is dat er een nieuwe krukas in zit, een top-racing
ik denk overkill, te weinig cillinderinhoud of een slechte afsluiting waardoor er mensel uit de carb blaast
de inlaat zit dik binnen het rechte vlak
ik ga eerst nakijken of de krukas wel goed sluit en anders een andere grotere cillinder aanschaffen + uilaat
of standaard krukas
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.