- Dit onderwerp bevat 367 reacties, 88 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik snap de koppeling niet helemaal want ding ziet er maar vaag uit ivm een scooter koppeling.
Maar wat je gedaan hebt snap ik wel en als dat wat mooi en stabiel werkt is dat zeker niet verkeerd
Het werkt goed maar de halfpoelie van Vespa is er dus echt niet geschikt voor….
Ik heb er nu misschien 10 kilometer mee gereden en er is nu al slijtage in de banen te zien! (ruimte op de passing in het begingebied)
Oftewel, de pennen zijn al weer uit de koppeling en het experiment is van de baan bij deze.
Gelukkig is de koppeling ook nog gewoon geschikt voor normaal gebruik, er zitten nu alleen 2 loze gaatjes in het koppelinghuis en 2 loze spiebanen in de halfpoelie.I came, I saw, and I forgot what I was doing...Helaas, alsnog een leuk experiment:)
Je hebt er nu wel een echte race koppeling aan over gehouden, hij is een heel stuk lichter met die gaatjes erin:nerd
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMoet zeggen Tonni, vond de koppeling wel heerlijk rijden 😀
Echt jammer dat het materiaal niet wat slijtvaster is, m’n citta had een mooi vast toerental bij het optrekken.
Mischien de schijf uit draaien en er een geharde bus in persen?:?
Het is maar een idee…Laatste update: De brommer netjes maken voor het tourtje van komend weekend…
Mijn Reedvalve blokje fris gemonteerd met de Pinasco 46mm. Liep meteen en ook netjes.
Geef ik een paar keer gas, hoor ik krrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, en toen was ie uit…FF voelen met de hand, weerstand op BDP dus kopje (en cilinder) er af…
Zie ik dit:
Dus blok maar er onder weg…
Gelukkig valt de schade ENORM mee, cilinder 1 hakje, zuiger 1 hakje en een paar pikjes bovenin…
De boosdoener (ze zaten er echt nieuw!! in)
Nu het blok maar even uit elkaar halen om te controleren want ondanks dat ik denk dat ik alle brokstukken wel heb, wil ik niet het risico nemen dat er een splinter in een lager terecht komt o.i.d.
Gebruik dus NOOIT en dan ook echt NOOIT die gallige hardmetalen klote clipjes met die lelijke oogjes!!
Dit is de zoveelste cilinder die daardoor (bijna) sneuvelt..Daar hangt hij dan weer..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Ik ken het Tonni, mijn Polini 133cc voor de PK is er vorige week door gesneuveld:(
Jezus 😮
OMFG:S gelukkig is het niet meer dan dat.
offtpoic, hey, een kacheltje aangeschaft zie ik:P
noooooooooooooooo
klote clipjes
Dus gewoon draad pistonclipjes gebruiken?
Lang leven de giladoni nicasiel wanden !
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb sowieso een hekel aan die dingen, ze zijn ook niet normaal te monteren zonder die speciale tang. Polini veertjes(die dikke) en de gewone van jmpb, veel praktischer.
Liever nu dan on tour he ton…
Nou, Tonni vind sleutelen tijdens de toer volgens mij ook altijd wel erg leuk:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb die lellen dus ook in m’n 46 polini zuiger zitten, daar waren de pistonclipgroeven al niet 100% van maar toch:con
Ik heb wel de ”orginele polini clipjes” van MOPSHOP gebruikt.
Wat zal ik nu doen?
-Laten zitten
-Of vervangen voor de JMPB clipjes, die eigenlijk nét wat te dik zijn voor de groeven
Ik vind het lastig.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.