- Dit onderwerp bevat 367 reacties, 88 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
De gaten zitten er bij deze rotor standaard al in..
Ik heb nu schroefdraad in deze gangen getapt (M5) en er bouten in gedraaid, om inderdaad de rotor überhaupt in elkaar te houden.
Toen hem een stukje uitgedraaid en een stalen huls die ik uit een oud vliegwiel gedraaid heb, er in gedrukt.
Ik vertrouw alleen de rotor gewoon niet aangezien hij al meerdere scheurtjes vertoont, en er sowieso weinig constructie overblijft na het uitdraaien.Ik ga dus niet meer verder met dit chinese spul..
Heb al even gezocht of ik iets kon vinden over de originele ontsteking van dit type minibike, hopend dat die hetzelfde is maar dan van betere kwaliteit. Ik heb nog niks gevonden.@Kevin 27: waar komt jouw rotorset vanaf, welk merk is het en is jouw rotor wel van een degelijke kwaliteit?
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Very nice Engine Tonni
I like it!
Mijn rotor komt van een 60 cc comer kartblokje, hierbij zijn die gaten niet doorgeboord
Is het geen idee om zo’n rotor zelf te maken?
Door en massieve magnetische buis te pakken , deze op maat draaien en dan 2 kamertjes eruit frezen ( waar het nu ook niet magnetische is .
Je kan er dan eventueel nog wat lijm of iets anders isolerends tussen doen
Gr kevin 27Het rotor project heb ik eerst laten varen.
Met dank aan Elkan:
Vandaag ontvangen, en vanavond uiteraard ook meteen even netjes gemaakt: Een Pinasco vliegwieltje.
Hij zag er niet bepaald netjes uit, dat wist ik vooraf.
Ik had echter het schoepenrad van de oude nog, en heb deze uitgewisseld nadat ik het vliegwiel eerst even een beetje strak gedraaid had.Het vliegwiel heeft een kleine beschadiging aan de spiebaan maar niets waar ik me zorgen over maak.
Ik hoop wel dat deze qua magneetsterkte goed is en natuurlijk dat hij heel blijft!
Morgen wordt hij zwart gespoten en zet ik de schroefjes vast met loctite, nadat ik hem uiteraard eerst even getest heb.8)
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Aha, je hebt dus van 2 vliegwieltjes weer een nette gemaakt.
Maar zwart spuiten? Waarom, daar wordt hij toch alleen maar weer zwaarder van.
Met het oog op een steeds lichter vliegwiel…ziet er zeer netjes uit succes met je project
Klasse Tonni
Als hij goed functioneerd heb je voor een leuke prijs een prima wieltje. Ziet er in ieder geval al een stuk knapper uit zo.Weer wat leuks erbij om eens onder de brommer te hangen:
47mm DEPS gietijzer.
Malossi Too Bad 27mm (SI versie). Deze is nu omgelast, passend voor Ciao en uiteraard ook voor kickstart.
Moet nog even gestraald en mooi gemaakt worden verder.
Hopenlijk komt deze week de deps nog op de RV en onder de Ciao. Ik ben benieuwd wat de Too Bad op de deps doet..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Heej Tonni, goed werk weer met het omlassen etc.
Lekkere aanwinst ook die gietijzeren deps, ik neem aan dat je die alu deps order gecancelled hebt?
Ga je ook nog wat tuning doen aan de deps? Hopen dat jij wel een snelle hebt. K zou sws even de zuiger doen!!IK LEES NET WAT JE VAN PLAN BENT MET DE CILINDER ETC. ZAG HET IN MIJN LAATSTE AANWINST STAAN.
Dat is nog een knap setje Tonni
Ga je vast plezier van hebben icm reedvalve carters. Uitlaatje hangt er ook netjes onder.Das idd nog een net setje
Ben ook benieuwd hoe dat gaat lopen icm de too bad.Ik ook wel.
Uitlaatpoortjes zijn al wat opgeschoond, geflowed, en iets omhoog gelegd ook volgens mij (moet nog ff poortmapje maken)
De main spoeler is al vergroot.
Ook zijn de zuigerspoelers al op maat gemaakt zodat ze overeen komen met de cilinder spoelers.
Wel grappig want dat was ook zo ongeveer wat ik ermee wilde gaan doen.I came, I saw, and I forgot what I was doing...Ik zal nog wel even kijken of je de 2 uitlaatpoortjes mooi symetrisch kunt krijgen. Heb je toch nog iets werk ervan. 😉
De Alu:
De Giet:
Op zich erg weinig verschil.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Tonni :
De Alu:
De Giet:
Op zich erg weinig verschil.
Die giet lijkt wel een cilinder voor 46 slag.
Want de uitlaatpoort is hoger dan die van de alu en ook het stuk waar compressie word opgebouwd is groter.
Dus op een 43slag is die alu zo op papier wel een stuk beter.
Die giet heeft nu ergens overwaardes in, dus of een uitlaatpoort die geblokt word, of boven compressie laat liggen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.