- Dit onderwerp bevat 94 reacties, 28 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hij heeft het gewoon over de 42 alu Mike, dat zie je zelf toch ook wel op de foto’s
j ik dacht ook dat hij de 42mm versie, bedoelde maar op c-f zei hij. dat dit een 43mm versie alu was die al jaren niet meer te krijgen is..
Heb na gemeten,en hij is 42,73 mm.Hij heeft de zelfde poorten als de 42 alu die nu nog te koop is.Het zal dan wel de gewone 42mm zijn.Als ik hem weer eens uit elkaar heb maak ik wel even een paar foto’s.
:'(Dacht dat ik iets aparts had:'(
jammer joh 😀
Ach dan laat je hem toch even 0,23mm honen dan is ie wel 43mm:D
En je doekje zou ik gewoon weer terug hangen laat die jeugd maar zeuren:D
De oldskool generatie vind het mooi en daar behoor je zelf ook wel toe;)Had last van valse lucht met me brommert,na lang zoeken was het alleen maar het kunststof busje in me carb.Rijd nu helemaal top.Ben alleen opzoek naar een beetje meer power onderin,maar wil wel met de simo blijven rijden.Heeft iemand een goede tip voor me?Me setup klopt nog die hier staat.
<———
<———Vario:P
Tja zat ik ook al aan te,maar liever iets met poelie.Of moet voor een mooi prijsje aan een vario komen,met een goede klok.?
Snorklok:D
Die heb ik er al in,dus geen optie.
leuk met die bandana voorop:)
Wie heeft er een idee,vanmorgen liep me brommert super en nu begind hij bij hogere toeren te stotteren en te ploffen.Heb gister me hele blokje weer in de revicie gegooid,alles nieuw cp,cond,lagers,keerring,pakkinen enz.Was in eens.
Probleem gevonden,me bobine was stuk.Het kleine massa draadje was gebroken
Ben bezig met ander cartertje,deze blijf rot lopen.
Heb de inlaat al gedaan en de poorten alleen onderin omdat de cilinder nog onder de citta zit.
Het vrees werk moet nog licht bij geschuurd worden,en heb de delen in metel blauw gespoten.
Hier wat foto’s
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.