- Dit onderwerp bevat 36 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal.
Ik ben sinds gisteren in het bezit van een Super Bravo frame, afkomstig uit Duitsland. Met Betriebserlaubnis met matchend framenummer. Al een belletje gedaan naar de RDW en het keuren moet niet zo’n probleem worden met de juiste papieren.
Ik ben meteen aan de slag gegaan en ben erachter gekomen dat er een Citta achterbrug opzit, wat er voor zorgt dat het geheel onstabiel is. Nu vroeg ik mij af, wat voor achterbrug normaal gesproken op een Super Bravo frame hoort te zitten. Ik zie meerdere berichten dat je er ook een Si achterbrug op kan zetten wat voor meer stevigheid zorgt, alleen dan passen de Super Bravo kappen weer niet.
Hieronder enkele foto’s van de toestand van de achterbrug.. Kan meteen bij het oud ijzer ;).
Verder zit er nog enkele Deutsch Gründlichkeit op en aanvast. Wat ik nog tegengekomen ben;
Voor de opbouw te completeren ben ik op zoek naar enkele onderdelen en hoop via deze weg dat ik geholpen kan worden.
* Nieuwe achterbrug (Welke?)
* Rempotdeksel voornaaf 4 spaaks velgen
* Nieuwe uitlaat (Voorkeur Leovince, weet nog niet bij welke brug, zie hierboven)
* Nieuwe handvaten
* Evt. nieuwe originele koplamp en toebehoren
* Evt. origineel zadelLeuke Super bravo heb je, jammer dat er geen kickstart op zit zoals bij de Nederlandse uitvoering. De Bravo brug is hetzelfde als die van een Citta. Een Si brug is zeker wel wat steviger en rijdt naar mijn mening iets beter, misschien omdat je wiel dan verder naar achter zit.
Jazeker jammer, al het goede hebben ze er al afgeschroefd! Met de huidige Citta achterbrug bewoog de gehele brug en achterwiel als je erop reed / stilstond en ermee gingen schudden. Dat leek mij niet echt gezond.
Ik ben momenteel nog aan het twijfelen over de Si achterbrug, kan deze wel voor een leuk prijsje op de kop tikken. Ook is het mogelijk om een achterbrug van een Bravo te verkrijgen, deze is ook wat langer.
Alleen vraag ik me dan af of het problemen gaat opleveren bij de keuring bij de RDW, ze gaven aan dat ze technisch niks gingen controleren vanwege de papieren. Alleen gingen ze hem wellicht wegen en de wielbasis opmeten.
Een Bravo brug is niet langer hoor, die is precies hetzelfde als een Citta brug. Wil je een echt lange brug moet je een Berini kinetic brug zoeken, die is nog langer dan de Si.
Een SB heeft een bijna gelijke brug als een Citta. In ieder geval zijn ze even lang en de Bravo bruggen zijn te herkennen aan de veeraansluitingen welke wat steviger zijn uitgevoerd. Je zal zelf een brug kunnen versterken, maar er zijn ook kant en klare versterkte bruggen te vinden.
Wat staat er overigens op de papieren of een overgebleven sticker, is het geen Avanti?
Kijk dat zijn de betere uitdagingen. , weet dat de brug van een bravo iets sterker is , maar als je er een lekker tour brommertje van gaat maken is een nette bravo brug een top optie. Succes verder
staat nu een net zadel op marktplaats lang model.
onderhoud is behoudHallo allemaal,
Ondertussen een bestelling lopen voor onderdelen voor het volgende:
Ik ben driftig op zoek gegaan naar onderdelen en heb ondertussen het volgende weten te bemachtigen.
Nieuwe trapas en nieuwe gashandelEn ben in het bezit gekomen van een Bravo? zadel, alleen de aansluitingen op de onderkant van het zadel zijn bij mij onbekend. Hoop dat iemand hier op het forum aankan geven wat ik mis en tevens of ik het überhaupt wel kan gebruiken voor mijn project.
Het rempotdeksel wat ik gekocht heb blijkt toch niet het goede te zijn..
Heeft er iemand hier toevallig een rempotdeksel liggen wat op een (super) bravo voorvork past?
Het is inderdaad een Si zadel. En het rempotdeksel heb ik toevallig gisteren weten te bemachtigen. Evengoed bedankt voor het aanbod!
Eventjes still geweest. Ondertussen resterende spullen weten te verkrijgen die nog nodig waren om de opbouw te completeren.
Zoals een Leovince.
Voor de rest staat al het metaalwerk nu eindelijk in de primer. Eerst de hele schuur om moeten bouwen tot spuitcabine..
Ja hier was m’n primer op..
Ondertussen zijn alle onderdelen gespoten, hier heb ik niet echt goede foto’s van gemaakt.
Kleuren:
Frame: Reseda Groen ultramat
Brug + plastic kappen: Antraciet Grijs zijdeglans
Wielen en tankrichels: Meloengeel zijdegeelOok inmiddels begonnen aan het in elkaar draaien van de brommer.
Het begint ergens op te lijken. Verwacht hem aankomende week af te maken en verder te finetunen zodat ik klaar ben voor de keuring bij de RDW.
Erg leuke super bravo! Ik vind de kleuren echt gaaf en niet iets wat je elke dag ziet. Ik ben benieuwd!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.