- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi mensen,
Dit is mijn eerste bericht op het forum, en al gelijk technische vragen. Ik weet namelijk helemaal niks van motoren en brommers, maar heb wel onlangs een Vespa Ciao snor (vermoedelijk uit 1992) gekocht.
Het punt is dat er wel wat problemen zijn… Ik begrijp dat het ondoenlijk is om via een forum een juiste diagnose te stellen, maar ik doe het toch maar voor de zekerheid 🙂
Dit is de situatie: Ik kocht de brommer van een vrouw die hem voor woon-werk verkeer gebruikte maar sinds 2 jaar niet meer. Hij heeft dus een lange tijd stilgestaan (maar dit wist ik niet).
Toen ik hem kocht reed het dingetje prima. Hij zag er ook goed uit en is nooit versleuteld. Stationair lopen bij een koude motor lukt alleen niet, maar dat zou een kwestie zijn van de benzine inlaat, dacht ik.
Nu lijkt dat steeds erger te worden: Starten gaat steeds lastiger. Het kost me soms belachelijk veel ellende en zweet om ‘m aan de praat te krijgen (verzuipt af en toe), maar áls hij dan loopt, dan is er verder ook niks meer aan de hand. Eenmaal warm, slaat de brommer bij een stoplicht ook niet meer af of zo.
De bougie heb ik schoongemaakt met een schuurpapiertje, maar de carburateur niet (geen idee hoe). Ik heb de indruk gekregen na e.e.a. van het internet gelezen te hebben, dat dat een oplossing kan zijn.
Iets anders: het benzineslangetje was helemaal verbrokkeld bij aankoop, dus dat heb ik vervangen (juiste maat). Het was toen goed, maar sinds een paar dagen lekt hij bij het begin, het aansluitstukje bij het kraantje zeg maar, dikke drab. Geen schone benzine. Dit lekken gaat wel heel langzaam, dus niet druppelen of zo.
Nu denk ik dat het een goed idee zou zijn om de hele boel gewoon maar eens goed te laten bekijken en schoon te maken, alleen ken ik niemand die écht verstand heeft van brommers. Als ik zoiets bij een dealer laat doen, ben ik dan kapitalen kwijt? Of is het een redelijk alternatief?
Groeten!
Hoi!
Welkom op het forum, wij staan hier altijd klaar om jouw technische vragen te beantwoorden.
Ik kan je wel al vast vertellen dat het een kwestie van geven en nemen is. Daar bedoel ik mee,geef zo veel mogelijk informatie over je brommer en dan kunnen zo snel mogelijk de goede oplossing verzinnen.Ben je wel een beetje technisch en heb je geen kennis van brommers? Dat scheelt een hoop namelijk.
Gelukkig heb je met de aankoop van je ciao 1 van de makkelijkste brommers ooit gekozen.
Onder je voeten plankje zit je luchtfilter, carburateur, en je motorblokje.
Je luchtfilter is het zwarte plastic doosje, daar aan zit je carb en die zit weer over je motor inlaat geschoven.Het luchtfilter moet je even de klemband van loshalen en dan plopt die er zo af.
Waar je benzine slang op je carburateur komt daar zit een schroefje in, die draai je los zodat je het benzine pieletje los kan halen.
Als je die los hebt zit daar naast een bout (dopje 8 geloof ik), als je die een paar slagen los draait(dat is tegen de klok in) klemt deze niet meer om de inlaat. Nu zou je met een beweging naar achter je carb van je inlaat kunnen schuiven. Bovenop je carb zitten nog 2 platte schroefjes. deze haal je er uit om je gaskabel met schuif te verwijderen, dat is op een ciao het makkelijkst.Nu is je carb helemaal los en kan je deze schoon maken.
Haal het zwarte bakje aan de onderkant los, hier zal waarschijnlijk wel wat troep in zitten.
Ook zie je een gouden schroefje)of koperkleurig) met een getal er in gelaserd/gepunt. Dit is je sproeier maat.
Verder kan je nog het pinnetje van je vlotter loshalen en zo je vlotter naald tevoorschijn toveren. Check ook goed het kanaaltje waar dat naaldje normaal in zit.
Daarna pruttel je alles weer in elkaar. Alles vast draaien. De klem niet te strak en voor het boutje in het benzine pieletje geld ook “vast is vast”. Mocht hij daar gaan lekken als je de benzine kraan open draait is hij of niet vast genoeg, of er zit nog wat troep onder.Dit kan je ook allemaal bij de bromboer laten doen.
Vind ik minder leuk, kost geld en je leert er niks van.Hopelijk heb je zo alvast wat informatie,
Als je nog even je brommer profiel invult, zo goed als dat gaat, maakt het voor ons een stuk makkelijker.Succes met knutselen alvast.
Lukt het niet kom je maar weer op het net!
#RIDINGSOLOWaar kom je vandaan. Ik woon in t centrum van Utrecht. Kan je wel van dienst zijn.
Pm me maar.@SuperSi ontzettend bedankt voor de uitgebreide reactie en het warme welkom! Ik zou er gelijk mee aan de slag gaan. Maar toen zag ik het aanbod van Ridingsolo, ik stuur even een pm want dat zou wel ideaal zijn!
Even een update: #RIDINGSOLO heeft me fantastisch geholpen! Hij rijdt nu als een zónnetje! De achternaaf/klok stond helemaal droog en was naar de klote. Er is een nieuwe op gezet. Het luchtfilter dat er op zat was ook niet origineel. Voor de rest was de boel ook behoorlijk smerig (natuurlijk…). Ook zit er nu even een blok van #RIDINGSOLO onder, maar dat is weer een ander verhaal 😉
In ieder geval heb ik inmiddels een veel beter beeld en begrip van hoe de boel bij een Ciao in elkaar zit. Fijn!
#RIDINGSOLODat is mooi toch 👌🏾
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.