- Dit onderwerp bevat 403 reacties, 55 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
st3yn, toevallig dat je het zegt.
is leuk he als die mensen je zo nakijken, denken ze wtf is dat een vespa ciao?
met poelie is dat niet, maar als je met vario even het gas opentrekt komt er in een keer power en geluid uit.Als hij in zn powerband zit klinkt een vespa retegaaf, vetter dan met vario!
Begrenzer eruit
zou ik toch een grotere sproeier proberenHij rijd niet meer 🙁 Ik heb een paar seconden even volgas gereden en BWOAP de brommer viel in een keer uit en ik stond in no-time stil.
Daarna meteen even gecheckt wat allemaal voor de hand ligt. Het is geen vastloper, ook geen warmloper, bougie is het niet, hij vonkt nog perfect, hij krijgt nog benzine, de pakkingen zijn nog in orde, spietje is ook nog heel. Ik heb minder compressie nu en ik krijg hem ook heel lastig aangerend, en zodra hij aan is moet ik hem aanhouden met veel gas geven anders valt hij METEEN uit. Hij komt ook nauwelijks vooruit verder, hij trekt echt duidelijk ergens heel veel valse lucht.Ik heb het blok er al onderuit gehaald maar ik heb geen vliegwieltrekker, dus die moet ik vanmiddag even lenen en dan kan ik het blok verder bekijken 🙂 Ik gok dat er iets mis is met de oliekeering!
anders carburateurtje misschien verstopt.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelDat lijkt mij ook het meest logisch klinken.
Totdat ik de kneedbaar staal zag:P Maar daar heb je natuurlijk zelf allang aan gedacht, en ook uiteraard naar gekeken.
En hoe zat dat?Als je je blok ooit nog eens open maakt moet je me beloven dat je het me bison metaal epoxy overdoet.!
Geile shit trouwens.. je blok.
Ohja ik heb de carburateur natuurlijk ook meteen gecheckt. Sproeier zat goed + niet verstopt en de vlotternaald was ook in orde. De 13/13 carb is trouwens ook splinternieuw en verder niet verstopt ofzo.
Het kneedbaar staal zit er gewoon nog goed op hoor 🙂 Ik laat het ook mooi zitten trouwens!Het blokje is idd geil 😀 Moet alleen wel even het probleem vinden!
erikbloemberghoort naar een olie keering probleem
.-{2F4OV}-.Echt een nette ciao hoor steyn!
PS: Da mensen raar opkijken heb ik ook nogal last van:lol
Gwoon doorsleutelen en dan krijg je m goed aan t lopen!
Hij heeft een dikke vastnaaier gehad dus nu is zijn cilinder naar de kloten:| Ik had hem nog zo verteld goed inrijden:no
echt goed inrijden is niet nodig bij een alu cilinder, maar wel zeker een 50km rustig aan met wat meer smering.
maar zoals ik hem van te voren al zei.
ik had die cilinder nooit genomen.Uhu fucking zuur 🙁 M’n eerste 43 DR had een stootrandje door het langzame inrijden en deze 46 athna is gewoon stuk gereden, ik moet dus echt minimaal 100 km met poulie in gaan rijden voordat ik even het gas kan opentrekken.
Rechtsboven en rechtsonder zie je dikke schaafplekken
En deze is goed voelbaarIk heb geen fotos van de zuiger gemaakt maar die is er nog slechter aan toe, de zuigerveren zijn er gewoon helemaal ingeslepen en de zuiger zit vol met dikke schaafplekken. 🙁
Maarja dat wordt dus een nieuwe kopen. Maar het liefst een 2de handse 46mm cillinder die al ingereden is 😉
omg je bent wel goed zuur steyn doe alsjeblieft voorzichtig met je volgende cilinder!
Echt kut steyn! (@ Ziggy, van dat ik weet heeft Steyn al vrij rustig gedaan dus heel veel kan ie er ook niet aan doen..)
Euhm nou neem van mij aan het kan beter en met vario inrijden is ook niet het slimste wat je kunt doen;)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.