- Dit onderwerp bevat 403 reacties, 55 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
haha een metselaar kan het nog mooier beuen !
Maar voor derest wel een mooie koop 😉een kind van 3 kan nog beter kleien!
Verder zeker een mooie aanwinst!
vette aanwinst
als je een groot speedengine carter hebt is je probleem al bijna opgelost toch?
of een std carter, als je genoeg ruimte hebthoe is die grote carterhelft in godsnaam zo gekomen? of heeft hij dat er niet bij verteld? wel supermooie aanwinst steyn! ik zou gewoon ff alles fixxe, er even mee rijden om te testen en dan weer doorverkopen( of houden voor op straat :P)
Dat grote carterhelft was kapot gefreesd en er was 1 tapeind gesloopt.. toen is er van alles gelast maar volgens mij is dat niet helemaal goed gelukt 😉 Ik wist het al wel vóór de aankoop hoor.
Ik heb de diameter van de cilinderhemd even opgemeten en die is ongeveer 51,2mm. Als ik m’n groot speedengine carter wil gebruiken zal die dus minimaal 1mm groter moeten worden. Een standaard carter kan ik niet gebruiken want daar past geen volronde krukas is.
Even een vraagje over de krukas: Hoeveel speling mag een drijfstang hebben? (als je hem naar boven en beneden beweegt zegmaar). Hij heeft een klein beetje speling namelijk, maar ik weet niet of dit zo hoort.
krukas mag alleen speling hebben van links naar rechts van boven naar onder beslist niet, kun je ook checken door de drijfstang vast te pakken en dan boven op het smallend slaan met je vuist
Hmm dan hebben al mijn 3 krukasjes dit maar ze hebben het altijd prima gedaan, Beetje speling mag echtwel naar mijn mening.
st3yn :
Ik heb de diameter van de cilinderhemd even opgemeten en die is ongeveer 51,2mm. Als ik m’n groot speedengine carter wil gebruiken zal die dus minimaal 1mm groter moeten worden. Een standaard carter kan ik niet gebruiken want daar past geen volronde krukas is.In een speedengine past geen simo 46mm slag krukas !
Kiek maar hoeveel groter hij is dan een malossi kruk: (foto is een 44slag, maar daarvan is diameter wangen even groot als bij 46slag)
Of je moet hem uitdraaien:
Bij een CP carter ga je er gemakkenlijker doorheen dan bij een Electronisch carter 😉
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDan heb ik een probleem denk ik, want de drijfstang heeft zeker wat speling naar boven en onder… 😐
Maar in principe kan ik een standaard carter uitdraaien voor de volronde krukas + het carter naar 51mm uitkotteren? Kan een standaard carter dit wel hebben? Gezien er vrij veel wordt weggehaald dan 😛
En waar kan je een carter laten uitdraaien?Ik denk dat jullie beide over een andere “naar boven en naar beneden” spreken.
Rood = vernaaid big-end / drijfstang
Groen = normaal, mits het niet enorm veel is (half milimetertje zo ongeveer)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoOooh ik bedoelde inderdaad zoals de groene pijl het aangeeft, geen probleem dus
Bedankt voor de uitleg, zo leer je elke dag weer wat!Ik heb trouwens JMPB gemailt en zij kunnen helemaal geen Simonini carters meer leveren helaas. Ik denk dat ik het beste een groot speed engine helft aanpas. Dus uitdraaien zodat de volronde krukas erin past, de hemd aanpassen zodat de cilinder erin past en vervolgens de gewone inlaat afsluiten ivm de zij-inlaat.
Is dit een goede optie? 🙂Belangrijkste is of de spoelkanalen niet buiten het vlees van de speedengine heen vallen.
Voor jouw cilinder een perfecte pakking te knippen en die dan op een speedengine leggen (van iemand anders)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno‘Jorik, kun je vanavond even langs komen om te sleutelen?’
:lolJammer dat die simocarters niet meer te leveren zijn! Weet je ook hoe het zit met de zij-inlaat setjes?
ArvidW :
Belangrijkste is of de spoelkanalen niet buiten het vlees van de speedengine heen vallen.Voor jouw cilinder een perfecte pakking te knippen en die dan op een speedengine leggen (van iemand anders)
of je (laat) je carters dan oplassen voor meer spoelpoort vlees om je pakking op te klemmen, gebeurt in de puch/tomos wereld ook erg vaak namelijk dat je te weinig vlees hebt
ja maar bij ons heb je nog altijd een vliegwiel….
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.