- Dit onderwerp bevat 36 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ReadyZiet er weer puik uit
Wanneer gaat hij onder de brommer?Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Klopt. Daar is op je cdi ook die grotere aansluiting voor. Groene dacht ik.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelBijna 2 jaar later en Terug bij de Carb.
Ik heb de afgelopen tijd een beetje info gezocht naar deze carb. En gevonden.
Waar hij vanaf/vandaan komt
En wat hij gebruikt
dus ben Aan het passen en meten gegaan. En begreep ook direct waarom voor dit type carb is gekozen.
hij is compact en past goed samen met de Sprocatti in een brug
Ik heb gelijk een nieuw exemplaar besteld van deze carburateur. Ik ben benieuwd wat ik binnenkrijg. Dan kan de opbouw verder.
Ja en jullie zien een si frame. Ik denk dat ik daar de meeste ruimte in kan vinden.
SiSprocatti its going to be…..
Mooie en informatieve update,
Ik ben heel benieuwt naar de prestaties van dit prachtige blok.
Komt er binnenkort een filmpje?Die carburateur heeft nooit op een mtx of nsr gezeten. Honda rijd sinds jaar en dag met Mikuni carbs, made in Japan.
En niet met een aftermarkt Arreche kopie van een amal carburateur made in Spain.
Deze carb heeft nooit ergens op gezeten gezien het een aftermark carb is net zoals dellorto,s phgb ect.Echter is deze Arreche ook nog eens een bagger carb qua kwaliteit en zijn ze zoals ik een post eerder aangaf erg moeilijk af te stellen.
Is gewoon een slechte imi carb van een echte Amal. Ik had hier nooit aan begonnen en gewoon een dellie gekocht.
Dellie is ook compacter dan de Arreche carb.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.