- Dit onderwerp bevat 65 reacties, 18 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Tip vd week.. als je een balhoofdstel gaat kopen. er past gewoon een doorsnee standaard fiets balhoofdstel in!
bart#24jongens wat heeft een opa fiets nu te maken met mijn project?
ik snap best dat het balhoofd inkorten makkelijker is maar ik wil iets anders gaan proberen..
alleen maar een tip hoor. om je balhoofd in te korten
bart#24nee snap ik wel,
ik heb even een balhoofdsetje gehaald en ben nu alles aan het opmeten zodat ik morgen op school kan gaan draaien…
bart#24hallo,
ik ben vrijdag bezig geweest met bussen draaien zodat ik me originele balhoofdcups en lagers kan behouden, en dit is perfect gelukt!
de vork zit er nu 100% spelingsvrij in!!!
foto’s:
hier zie je ook mijn ontvangen stickers en heb nog een setje dat moet komen.
nu het volgende probleem, pitbike vork heeft 12mm as en een vespa een 10mm as.
ik ga dus een 12mm as in mijn vespa maken, dus met alle conische moeren moeten 12mm worden..
dus binnenkort weer een update.
hoop op jullie reactie’s!!
ziet er chill uit man, is echt mooi geworden:) word zeker een vette ciao
hey bart
is de voorvork niet te lang?
of laat je de poten nog verder zakken in de kroonplaten?
zo ziet het er uit of dat het een chopper wordt.
verder wel goed bezig!!Zou eerder inkorten ivm stuur (had dat namelijk ook moeten doen :P)
is dat de voorvork van je eigen pittbike?
bart#24hey leon,
ik heb de poten er gauw in gezet om te meten kwa afstandbussen voor de as.
de poten ga ik wss nog inkorten en sowiezo verder laten zakken.
zo blijven ze niet! maar de verhouding ga ik pas bepalen als ik het voor en achterwiel klaar heb..
mvg
Vaste lagers in het voorwiel zetten is een beter idee dan alle moeren aanpassen.. zie de special van KTMgek hij heeft het pas gedaan.. en zie mijn special ook ik heb het ook gedaan!
bart#24hallo,
ben de laatste dagen erg druk met school geweest maar heb nog een aantal dingen kunnen doen aan de sprinter!
ik heb toch alles omgetapt naar m12 en dit gaat perfect as zit nu in het wiel en ik ga morgen alles opmeten om busjes te draaien zodat het voorwiel erin kan. (moet natuurlijk wel nog gespoten worden maar dit doe ik pas in het voorjaar)
ook ben ik op school bezig geweest voor een tankdop te maken van aluminium.
en dit is het resultaat:
zoals je kunt zien is de kop hoogglans gepolijst, en heb ik hier een ontluchtingsplug opgemaakt!
zeg maar wat jullie ervan vinden
waarom die slang er op??
bart#24hallo,
ben vandaag verder gegaan aan de sprinter:
ik heb heel veel nieuwe spullen binnen waardoor ik op het rollend frame bijna alles af kan maken.
er is wel nog veel aanpaswerk aan het spul aangezien het origineel niet voor vespa is..
vandaag had ik eindelijk mijn slick binnen gekregen van bridgestone deze band is speciaal gemaakt voor te sprinten!
deze band was wel een stuk duurder dan het gemiddelde vespa bandje maar dit had ik ervoor over:)
ook heb mij schijfrem laten maken! velgjes worden grijs dit om toch wat meer rust te brengen aangezien hij al erg opvallend word.
hierbij foto’s:
ik ga nu de voorvork 8,5 cm inkorten anders wordt hij te lang aan de voorkant.
ik heb nu kerstvakantie dus er zullen meer updates plaatsvinden.
na de kerstvakantie ga ik opvulbussen draaien zodat het vespa wiel definitief in de pitbike vork past.
dan moet ik nog een adapter freezen voor de remklauw.
hoop op reacties.
Ziet er netjes uit ben benieuwd naar de verdere vorderingen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.