- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 19 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo.
ik heb de vraag of op de speedengine ook een standaard vespa cilinder past??
en heeft het nut ??
mvg kevinpast.
het heeft niet geweldig veel nut nee. beter zet je je er een DR ofzo op. of beter boor en vijl je je carter uit. daar zal je toch ong. even snel mee gaan, een getuned carter + 50cc orgineel of een speedengine + 50cc orgineel
Speedengine heeft grotere spoelpoorten, en is voornamelijk bedoeld voor de grotere cilinders (denk aan 80cc). Je 50cc cilinder zal hier dus wel in passen, alleen het hele ”idee” van de extra grote spoelpoorten slaat nergens meer op. Ik denk dat je er niks aan hebt.
alleen de speedengineinlaat is veel groter en dat zal wel helpen wat trekkracht en ook wel n beetje top ma niet heel veel..
de inlaat van een speedengine is te groot voor een normale 50cc
dat ding zal verzuipen en kut rijden
.-{2F4OV}-.woe :
de inlaat van een speedengine is te groot voor een normale 50ccdat ding zal verzuipen en kut rijden
😕
Waar baseer je dat op?
Kwil niet kut doen ofsow.. Ma denk dat da nonsense is;)
Kheb weleens van iemand ghoord dat ie 50cc met speedengine reed. Trok volges hem beter en reed iets harder. Dit lijkt mij ook.
Hoezo inlaat te groot? Die is maar 13mm;) Dat is niet te groot voor 50cc hoor.
Khoop dat iemand met eigen ervaring nog post dan zullen we het cker weten
ga jij maar eens je inlaat te groot vijlen.
je weet zelf dat als je hem vijlt je trekkracht minder word. een 50cc standaard kan je niet hoogtoerig noemen.kheb zelf met een groot gevijlde inlaat en 50cc gereden, trok echt voor geen meter meer
we zijn het er dus nog niet over eens…
iemand met ervaring??
want ik wil wel graag weten of het nut heeft anders heb ik er natuurlijk nix aan:P:P
nja iemand met ervaring moet het ons maar vertellen
RebelWat moet volgens jou dan het nut zijn?
wil je er bijvoorbeeld sneller door gaan beter optrekken ofwat?
maar waarom niet gewoon een 70 ofzo erop gooien?
Wat ik me afvraag he kevin. hoezow wil je percee een speedengine met 50cc?
vraag je zelf eens wat dingen af.. mag ik vna me ouders een 60 of 70cc?
is het antwoord neej. dan hoef je nog niet eens te beginne aan een speedengine.
waarom geld eraan uitgeven terwijl je met 30min werken precies t zelfde resultaat hebt.het zou leuk zijn als er enkele mensen hun best gaan doen, om met 50cc zo hard mogelijk te rijden.
want qua verzekering zit je dan toch een stuk veiliger, en het is natuurlijk ook eens leuk om zoveel mogelijk power/snelheid uit een 50cc cilinder te halen…….jah hebk ook wels over nagedacht henny..
maar volgens mij moet je dan al. de uitlaatpoort groter maken van de cilinder ( in de cilinder want )
cilinderkop afvlakke. speedengine ofzow ( of gwoon std carter bewerkt ) 13/13 malossi filter. snelle uitlaat
koppelings schoentjes opboren. kleine poulie. ( moet toch wel lukke 😛 )uitlaatpoort gewoon 25mm breed vijlen, de uitlaat strop vijl je ook ff flink uit
spoelers iets vergroten evt erbij maken + spoelers in de zuiger
op een gefreest carter met klein beetje gefreesde kruk en snel uitlaatje
dan wil ie wel lopen denk ik 😛
EDIT: Je hebt gelijk erwin! Ik moet kappen met hoofdrekenen want dat kan ik toch niet:)
meestal doen ze 67% max 😉
38 / 100 = 0.38 * 67 = 25.46 😉
of op een makkelijkere manier, 0.67 * 38 = 25.46
edit:
je kan wel gewoon met race krukas + speed op 50cc
mn broer heeft zo ook ff tijdelijk gereden.
trok niet echt lekker maar voor de rest wel geinig.onze mening kwam ook grotendeels zo omdat we eigenlijk altijd 60cc+ reden 😛
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.