- Dit onderwerp bevat 65 reacties, 18 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
0 – 100 in 3,4 seconde, op een vespa scooter. Dat is wel echt heftig, echt een bruut ding
En ik wil best geloven dat die vering en banden wel wat doen, op de pk50(125) van G-no is 85 km/h nog net te doen, maar van mij hoeft het niet veel gekker te worden 😀
Ik had op mijn pk50s het 125 blok met racekruk, malossi 136 cc omgekeerd met een zirri pijp. 34mm Vsha alles erop en eraan. Bijna 140 maar wel met de bitubo’s.
:haha
@hansieb: tuurlijk sorry, helaas zat ik al volgeboekt
@docs911: =)
@diac: is de malossi dan werkelijk minder snel dan de dr? Ik kan me nl een lijst herinneren dat de malossi 6pk en de dr 5,5pk zou hebben op een zelfde setup. En ik wil toch wel vario gaan rijden dus dacht ik hoge toeren.
@iedereen: Bedankt voor de reacties. Ben de foto’s aan het zoeken om in te scannen van hoe de p200e er vroeger uitzag. Het frame begon te scheuren en toen was het spuitwerk ook vervangen door een ander frame. Helaas al bijna 10 jaar geleden…
En laat eens een licht schijnen over het enduro (trekken als een lier en 65/70GPS) blokje, ik dacht een
-DR 43mmm evo(geen voetpakking en middel squish en inlaat vroeg open en middel dicht)
-LeoVinci Handmade
-13/13 met malossifilter
-VarioAAAAaaaaaarrrrrgggghhh koppeling ontploft van de p200e.
Verder rij ik met poulie 70 rond en sitoplus op de Si, rijd aardig maar inlaat zal veel te groot zijn omdat ie onderin echt weinig doet en vanaf midden tot top echt doortrekt. De orginele trekveren zullen ook niet meewerken ben ik bang. Morgen even nieuwe halen.
Polini groene trekveren met de HM is het beste wat ik ooit met poulie 70 gereden heb. Lekker trekken weinig boost maar gewoon gaan. En dan….
Ik heb nu vermogensverlies na 2km vollepulle jagen. Ik weet zo niet hoe hard ik rij maar het gaat erg vlot. Ik schat 84/85 GPS.
Ik ben van sproeier 70 naar 72 gegaan en het is nu later zou ik 74 moeten proberen? Bougiekleur durf ik nog niet te zeggen.
Het is weer een tijdje geleden en er komen zo weer foto’s aan, maar voor de Thorn meeting:
std cilinder
std kop
proma cc
Kickcarters onbewerkt
Kickkruk onbewerkt
12/12
ori Luchtfilter, 1 gaasje en 3 extra gaatjesMomenteel zonder kickinstallatie en eventueel met vario maar daar is natuurlijk ook nog wat werk aan.
10 spakers en nieuwe 2,75 banden liggen klaar maar moet eerst die velgen nog ff netjes maken maar echt weer is het niet om te spuiten. Wel heb ik al een kachel in de schuur gebouwd.
En zoek nu nog een goede/nieuwe 50DR (het word me wat heet onder de voeten)
Verder ben ik bezig met het tunen van een 50cc ori met booster poorten, omhoogplaat en getunede kruk maar dat zit nog in de theoretische fase…
Ik beloof jullie vlug wat foto’s maar de kids vragen wat veel tijd tegenwoordig. En ik moet zuipen met carnaval natuurlijk…
GVD nu heb ik alles in orde rijd ik 2 rondjes om het blok springt mijn vario drukveer weer uit elkaar.
Drukveer pennetjes zitten op zijn plek
Moer zit aangedraait borging op zijn plekHet lijkt er dus op dat de “bewegende” schijf ten op zichte van de statische beweegt. Lijkt mij niet de bedoeling maar hoe komt dit? Sugesties?
Raar probleem, ik zou ff een andere drukveer proberen.
Ik neem aan dat je met de setup rijdt in je naam.
Zo ja? waarom een standaard drukveer. Een malossi geel rijdt stukken beter!
Dit is de tweede al, de vorige was een gele van malossi en nou de standaard drukveer. Ik kan de gele wel proberen maar had graag eerst de oorzaak gevonden.
@Hansieb, ik heb mijn setup even aangepast. En dat was/is het probleem niet.
BTW ik zit hier bijna te janken op de bank. Hier heb ik de afgelopen week iedere avond van 19:30 tot 01:00 aan gewerkt, het zuigt immens. :'(
Voor mij ook een bekend probleem, ik heb het maar 1x gehad:
Ik ben er nooit achter gekomen waardoor het nou precies kwam, en ik heb het daarna ook nooit meer gehad.
Rot voor je, hoop dat je alles weer in orde krijgt voor de meeting 😉@Fons: Heb je het daarna niet meer gehad met die koppeling, want dit is de tweede drukveer voor deze koppeling.
En ik ben nou ff een 43DRevo met 13/13 bewerkte carters en kruk met proma cc en poulie 70 in elkaar aan het knallen maar de fles voor de kachel in de schuur is leeg…
Gruwelijke problemen met de koppeling maar volgens mij kan ik hem morgenvroeg afstellen. Vanavond afbouwen. Tot dan.
Zo he, net klaar… ↓ (volgens mij staat die klok niet goed want het is bij mij nu 5:02u)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.