- Dit onderwerp bevat 1,572 reacties, 124 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik denk het niet.
Want de speed is straks erg in gesteld op race ipv kracht, en behalve de heuvels die we gaan pakken is er in Limbo land tot nog toe ook altijd erg veel politie op de been geweest.Dus ik zit eigenlijks gewoon weer aan de Flevo setup te denken gezien dit erg netjes rijd
En het begin van de hobby is het leukst want later komt het punt van bin there, done that.
Dus ik ben wel weer een soort van jaloers op jouIk ga me brom nog ff afstellen en een vario monteren.
Rijd daar echt veel politie rond dan. Want hier kom ik ze niet zo vaak tegen als toen ik 16 was.als er zo’n stalen busje in zat had je dit al wel gemerkt bij het vergroten van de inlaat. niks aan de hand dus naar mijn weten.
en ik zie hem niet zitten? (maar dat zegt niks want ik heb mijn bril stuk haha :lol)
Mooie gezonde aanpassingen Andre
vooral de speedengine gaat op zeker stevig vooruit.Ik kijk ook nooit naar de zogenaamde theoretische timingen die ideaal zouden zijn, geen blok is gelijk en dus zal de timing net weer anders zijn en dus kijk ik net als jij even op het oog waar de echte open en sluit momentjes zitten.
TICKLING BARN@Rizla
Het is niet dat er super veel politie rijd, maar tov andere toertje zie je ze daar wel het vaakst.@Pepko
Het was geen snor carter maar gewoon brom. En we doelen op dat vierkante zwarte stukje.
(als je deze niet ziet moet je idd even naar hans anders of pearl:lol)@Crullie
Ja die opening tijden is een vast verhaal het is enkel wat je graag wilt, koppel of snelheid.
En ik ga nu voor de SpeedMaar gezien ik hier nu toch nog pratende ben plaats ik m,n nieuwe aanwinst hier ook maar.
Want ik was na het terug vinden van m,n oude getunde Batavus cilinder een tijd terug KLIK al opzoek naar een knappe Batavus om m,n jeugd herinnering weer her te beleven met deze cilinder.
Maar wou wel een echte knappe gezien ik hem na die her beleving niet van plan ben weg te doen, maar dan verder te gaan waar vroeger de kennis en middelen me deed stoppen.
Het beestje komt bij een 70jarige stel weg die hem vroeger voor de vader van de man des huizes hadden gekocht, maar deze oude man heeft hem amper gebruikt.
Naaf en tandwiel verraden al dat het beestje niet veel action heeft gezien want met ketting aandrijving houd je dit nooit lang schoon.
Ook het aankoop/garantie bewijs en service boekje met bij behorende gereedschap zat keurig in het gereedschap bakje
Originele bandjes.
Hij staat al even stil.
En deze zat erachter
Dus ik denk dat ie maar 2x verzekerd is geweest om er een blauwe maandag op te rijden.Technische gegevens.
Zal morgen het carbje even schoon maken en wat peut erin gooien en dan is het waarschijnlijk starten en lopen
Ook ben ik vandaag naar DPR geweest en heb daar een Citta brug met blokje afgegeven voor de maten om daar een uitlaat bij te bakken
Ik heb er ook een 43mm euro bij gedaan zodat hij de uitlaat daar perfect op kan afstemmen, en heb hem de opdracht gegeven voor top speed te gaan en niet voor trek kracht.
Dus dat gaat vast een dikke knaller wordenOok heb ik een DPR scooter uitlaat voor m,n sprint scooter erbij gegeven en de race uitlaat die ik nog over had van het Peugeot 103 race blokje wat ik heb gehad.
Deze past hij qua bocht ook aan voor deze brug.
Hij hoopte dit volgende week al klaar te hebben, dus ben benieuwd wat de evo met 43 euro hiermee gaat doenPrachtige aanwinst, geweldig dat hij zo origineel is inclusief boekjes en NL banden!
Succes met het verder gaan waar je gebleven was!
Wellicht dat het Batavus museum dat aan de Batavus-fabriek ligt nog wel interesse heeft!
Nee, zonder gein, nette brommer. Dat museum van Batavus is trouwens wel een aanrader, staan leuke fietsen en bromfietsen van Batavus in. Het is helaas wel maar beperkt open voor publiek.
Mooie aanwinst! Het is dezelfde kleur als mijn oude batavus had, alleen ander model. Deze ziet er nog zeer netjes uit. Zit ook een prachtig geluid in die blokjes. Super handig dat je dat boekje er bij hebt i.v.m. afstellen, die mengverhouding zou ik niet meer aanhouden denk ik 😛
@Wilk
Thx dat gaat zeker lukken@TvMierlo
Ik heb al vaker gehoord dat dit de moeite van het bezoeken waard is, dus misschien dan maar eens ondernemen gezien het hier ook maar een poep en scheet vandaan is.@W-Y
Nee die smering houd ik niet meer aan want er word ook olie geadviseerd met anti corrosie middel:lol
En moet om de 2000km de cilinder ontkolen:lol
Maar het geluid was in mijn herinnering wel iets beter, want ding is stil
Heb alleen de carb even schoon gemaakt en verse benz erin gegooid en toen liep ie na 24jaar stil staan in 1 trapje
Altijd weer geweldig om te zien dat een oldtimer na jaren even flink word ingereden :lol
Ben je er voorzichtig mee, want zo’n Batavus stijgt met de jaren in waarde.
TICKLING BARNJa toch
En ben er zeker zuinig op want z,on schuur vondst als deze doe je niet vaak.Vandaag ook even 2 nieuwe rear vieuw look filmpjes geschoten.
Om te beginnen m,n vaste test rondje.
En ook nog een blokje binnen stad.
Had om het compleet te maken ook een rondje Leeuwarden bos gedaan, maar deze is door wat verkeerde paden niet echt mooi geworden zo moet ik zelfs een paar keer af stappen omdat de gemeente vet verraderlijke sleuven heeft gegraven voor afwatering.
Dus denk dat ik deze binnenkort maar even opnieuw rijd.Lees ik dat nou goed?
Mengverhouding na inrijden 1:25 ? =)
Met een 50 cc’tje,.. Is dat normaal?<3 Thunderstone
Check mijn perso!Javad :
Lees ik dat nou goed?Mengverhouding na inrijden 1:25 ? =)
Met een 50 cc’tje,.. Is dat normaal?vroeger was dit normaal, omdat ze toen niet de kwaliteit mengolie hadden als nu.
(mocht je dit vervuiling voor je perso vinden buxy, gooi het er maar uit)beetje prutsen hier en daar
Link naar Mijn collectie / Projecten.@bram0vitz
Ik ben niet zo van het verwijderen maar ga er wel een les momentje uithalen;)
Want ik zie vaak dat 3den antwoorden geven op vraag(en) in anderen hun perso en dan verder niks zeggen over de perso zelf.
En dat vind ik maar maffe acties.@Javad
Maar das dus wel de reden.
Zelfde dat het motor en uitlaat systeem iedere 2000km ontkoolt moest worden.
En dit moest ook zeker, want het koekte dicht waar je bij stond met sterke prestaties verlies tot gevolg omdat de uitlaatpoort steeds kleiner en nauwer werd.Ook had je vroeger heel vaak pareltjes (hard stukje kool) tussen de bougie zitten waardoor ie vet ging stotteren.
Echt gek werd je er soms van want meerdere keren in de week was heel normaal.
(daarom heeft iedere oude brom ook een bougie dop als gereedschap setje, want zonder dat had je vaak moeten lopen)
Ik prijs daarom synthetische olie nog iedere dagHahah, geweldig.
Dit soort verhalen komen me inderdaad ook wel bekend voor.Wat hebben we het toch luxe he ;)8):lol
Ga je deze Batavus laten schouwen of zet je hem zo weg in de schuur?
<3 Thunderstone
Check mijn perso!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.