- Dit onderwerp bevat 1,572 reacties, 124 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
update.
Ben nu qua slijpen klaar.
De voet zonder ophoogplaat.
Met ophoogplaat.
Ophooglaatje los
Je ziet het slecht maar loopt allemaal smooth over
Inlaat vieuw.
Ook de beschadigde uitlaat flens maar wat bij geslepen.
En volgens mij was het de meesten nog niet eens opgevallen maar dit blokje gaat weer electrisch ontstoken worden, dus moest m,n onsteking even oplappen gezien deze aangelopen schade had van het vliegwiel.
Schade was zeer gering dus maar even opgelapt met wat isolatie tape/ ducktape en 2 taille rips
Isolatie
Ducktape(witte)
Taille rips
Daarnaast heb ik het licht verwijderd om extra ruimte te creeren zodat het draad niet weer zomaar gaat aanlopen.
Dus dit moet wel weer voldoen nuHet is nu de beurt aan de krukas, dus die is vandaag de vriezer in gegaan
Ik heb hier verder qua lagers alles al liggen dus hoop hem dit weekend nog in elkaar te krijgen
En dan denk ik dat dit blokje wel goed genoeg is om de 20e de bergen op te knallenEn alsnog een gaatje naar een van de aansluitingen voor het membraamhuis. Doe je nog zo je best, het kan netter 😀 :pest
Ga je dan wel voor een Pina wieltje icm electronische carters?Nette poortjes Andree
Dit moet zeker wel gaan knallen! Op naar de volgende update als het blokje in elkaar zit 😉Martino :
En alsnog een gaatje naar een van de aansluitingen voor het membraamhuis. Doe je nog zo je best, het kan netter 😀 :pest
Ga je dan wel voor een Pina wieltje icm electronische carters?Dat gaatje zat er al in jarco is m,n getuige daarvan:lol (serieus)
En pina wieltje wil ik in de toekomst wel hebben voor m,n 48mm Simo blokje gezien die erg hoogtoerig word en cp me dan niet zo fijn meer lijkt.
Maar deze 46 euro met zij inlaat gaat uit eindelijk op een groot cp speedengine carter komen.
Want m,n voorkeur blijft bij cp als de keuze er is@elkan
Ja ben ook zeer benieuwd wat dit gaat doen
Want als je deze 46 euro ziet KLIK en dan specs naast elkaar legt.43slag ~ 46slag nu
22mm ~ 28mm
Daarnaast had het blokje uit het filmpje geen door getrokken boost spoelers, en de uitlaat poort van die versie is 1 tm 1 1/2mm lager dan de versie waar ik nu mee bezig ben.
Dus ik verwacht ook wel dat dit best moet willen knallenAny comments Jarco?…
Ik lees trouwens nog een eerder postje terug en merk op dat je een 50mm zaagboor hebt gebruikt voor je ophoogplaat. Is die simonini cilinderwand qua buitendiameter niet 51,zoveel dan?
Gat is ook wel wat groter geworden dan 50mm, maar dit komt omdat mijn kolomboor wel z,n beste tijd heeft gehad en ook een fractie slingert.
En das precies die mm extra waardoor de 48mm Simo nu ook past:lolen anders heb je toch altijd nog de dremel:D
Goed bezig hoor, ben benieuwd wat dit gaat doen.
Op zich is een zwaarder vliegwiel op poelie ook geen straf hoor, als die massa eenmaal op gang is kost het ook meer moeite om het af te remmen. Het geeft wat meer koppel.
Je zou nog wel tegen wat onbalans gevoel aan kunnen lopen aangezien een standaard elec. vliegwiel niet gebalanceerd is voor een volle wangen kruk. Een Pinasco vliegwiel wel.I came, I saw, and I forgot what I was doing...ik moet zeggen dit is wel erg heftig zeg :D, echt een leuk blok.
als ik dit zo zie en dan ook nog eens met 46 slag en 28mm, dan zit 100+ er sowieso in.
erg gaaf allemaal!@speedbuxy, std elec vliegwielen wegen rond de 1300 gram. ik wist niet eens dat de simo 3 taps engine een bijhorend vliegwiel had. maar leuk detail :).
@Tonni
Ik gebruik wel het originele Simo 3taps vliegwiel die bij deze kruk ”hoort”
Deze schijnt met z,n 1170gr ook lichter te wezen dan een regulier elec vliegwiel?
(? omdat ik niet thuis ben in de gewichten van elec wielen)@lastpak
Zou eigenlijks wel moeten ja anders klopt er iets niet:lol
Maar de 20e ga ik voor een lichte overbrenging dus dan zullen er met dit blok geen records gebroken worden.Edit @lastpak
Het werd vroeger geleverd als compleet blokje en dus ook met vliegwiel.
Ik zal hem morgen nog eens precies nawegen, want 1100 en 1300 is wel een leuk verschil.Hij loopt
Nog wel een ietsje te grote spoeier, maar heb de juiste maat hier niet liggen dus die moet ik morgen nog even halen.
Raar maar waar heeft dit blokje ook een kleinere sproeier nodig dan het 46euro blokje met 43slag en geen door getrokken spoelers:con
Want de 46 euro 43slag reed met 98 spoeier en deze zit nu al op 95 en denk dat 94 a 92 perfeckt is.
Ik vind hem ook niet veel spectaculairder lopen tov de 46 euro 43slag, maar dit kan aan de uitlaat liggen want dat heb ik persoonlijk ook nooit een topper gevonden.
(behalve qua look dan8))Ik heb ook nog een complete foto sessie van de opbouw van het blokje maar dat post ik tzt nog wel eens.
ik zit hier echt van te genieten! wat een power 😀
.
als hij eenmaal in de powerband zit knalt hij echt lekker!
ik sta er echt van te kijken, goed bezig!Lastpak :
als hij eenmaal in de powerband zit knalt hij echt lekker!Ja dat moet ik er ook wel bij zeggen als ie 1x gaat dan gaat ie harder qua power dan iedere setup tot nog toe gedaan heeft
Nadeel is alleen dat deze power nu pas vrij komt op de laaste 20% van het totale vermogen of snelheid.
(maar dit wijt ik zoals gezegd aan de uitlaat want ding is gewoon een vario boeker)Mooi dat hij loopt
Vind hem (zeker in het begin) wel erg haperen. Komt dit door het filmen of klinkt dit voor jou ook zo? Zo ja, dan zit het waarschijnlijk in je ontsteking (heb dit geloof ik wel vaker bij jou gehoord). Als je niet tevreden bent over de uitlaat zou ik er lekker een andere onder hangen! In het filmpje krijg je er ook weer wat krasjes bij dus als het dan ook nog eens niet lekker presteert zou ik het zonde vinden. Geloof wel dat hij lekker doorknalt 🙂 Ben benieuwd zondag, mooi blokje
AnoniemHet heerlijke is dat ik em realiseer dat dit een snorbrommer is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.