- Dit onderwerp bevat 1,572 reacties, 124 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mooi dat het al gelukt is met de uitlaat, ik heb namelijk nog steeds geen antwoord of de uitlaatjes in de auto hadden meegunt morgen. Daarbij zal ik nu ook lekker deze fluit die er nu op zit laten zingen.
Jemig dat klinkt lekker man, mooi blokje
<3 Thunderstone
Check mijn perso!Lekker hoor
Mooi dat je het stotter probleem simpel hebt kunnen oplossen. Hij loopt natuurlijk zo lekker doordat je er als een van de weinige geen simo 100cc uitlaat onder hebt hangen:P Misschien leuk om dat (in het kader van de uitlaat test) eens te proberen en dan het verschil te meten;)@peter
Ik rijd rechts om omdat vroeger al die zij straten haaien tanden hadden, dit is pas sinds een jaartje gewijzigd.
Maar mij systeem om rechtom te gaan nog niet:D@maarten
En zingen doet ie zeker:D
Sta er best versteld van dat hij zoveel toeren gewoon lekker lijkt te vinden.
Want echt een grote/dikke pijp is het niet qua expansie enzo.@elkan
Nee dat wil ik m,n blokje niet aandoen:D
Ik heb nu bij de uitlaat test gezien dat het echt een drama is.:duivel
Yummy yum-yum
Piet30 :
:duivel
Agian 1 step closer to light cp wheel driving
I think my simo 48 kit is gonna like this alotZo ben naar 35 dagen niks doen ook maar weer eens bezig geweest
Want de simo moet nog steeds over gezet worden naar 46 slag, en ik was ook wel benieuwd hoe het er nou bij stond.
Ik had laast al een begin gemaakt, alleen begon het toen buiten de buien radar om in 1x toch te regenen:( dus toen had ik het ook snel gehad.
Maar vandaag was wel lekker sleutel weerHier wat pics van de progress
Het begon goed zwart, maar dit gaf de zijkant van mijn schoenen ook al lange tijd aan:D:|
Dit zag er dan meteen wel weer goed uit
Maar na montage oogt het toch allemaal weer ietsje minder:(
Zoals je ziet heeft ie wat matte plekken(niet stroef of versleten alla 42 alu ofzo, maar toch)
Ook is er natuurlijk weer bakken met wand om de spoelers heen af gevallen(ondanks best afbramen voor montage)Maargoed het is verder meer opties dan dat het echt erg is, want het boekte de laaste rit door de stad nog best
Zuiger is verder ook gewoon nog netjes
Hij heeft wel wat streepjes ter hoogte van de boost spoelers, maar dat zal wel komen door al dat los latende wand.
Dit is opzich verder ook meer opties dan dat het erg is.Wat ik wel minder vind, is dat hij nu na een kleine 7 a 800km al een best voelbare stootrand heeft ontwikkeld.
(pic hiervan lukte niet, want zie je dan niks van)
Ook de zuiger veren zijn al best versleten in die paar 100km.
Kortom z,on simo kit zuigt toch echt wel zwaar qua kwaliteit:kots
Maar ga er wel gewoon mee verder:D
Wil hem namelijk sowieso nog op 46slag kruk checken gezien hij qua timing dan nog meer tot leven komt en hij dan best wel zeer leuk kon gaan lopen
En als dit idd het geval is gooi ik er voor 175euro wel een nikasil wandje inHmm inderdaad erg slechte kwaliteit:(. Dat terwijl ze verder prima spul maken bij Simonini.
Ben benieuwd wat hij gaat doen op 46 slag!succes
MikeMike :
Hmm inderdaad erg slechte kwaliteit:(. Dat terwijl ze verder prima spul maken bij Simonini.
Ben benieuwd wat hij gaat doen op 46 slag!succes
Ja vind ik ook wat tegenvallen van simo, zeker als je nagaat dat deze kit vroeger op hun 1000 gulden dure blokjes zat.
(of was het nou 750 gulden)laten we voorop stellen dat Simo nooit goedkoop is geweest…
MikeHet heeft dan even geduurd maar de operatie van het blokje uit elkaar halen is gelukt. Ik was dan ook zeer benieuwd hoe deze er bij jou uit zal zien. Gelukkig niet zoals jou eerste Simo 48mm ervaring. Waarvan we wel kunnen zeggen dat de zuigerveren de boosdoener zijn geweest, maar ook deze cilinder lijkt zoals jij beschrijft. Niet zo heel best de kilometers hebben te verteerd. Wel jammer van deze dure kitjes zeker wanneer jij al begint om er ook een nicasil wand in te gaan willen plaatsen.
Ja de 2e fase van het sleutelen liet even opzich wachten:D
Maar zuiger was vorige keer zeker weten het problem.
Check de pics van die zuiger maar, of vooral de veren.
Blijft natuurlijk wel raar dat de 48mm avionic er chroom coated veren bij heeft zitten:?
(want in giet heb je dan helemaal snel een stoot rand)Ik keek net even bij mijn avionic en daar zitten inderdaad ook chroom coated veren bij. Heb ooit eens een overmaat zuiger van Jarco gekocht (48,4mm), daar zaten gewoon ijzeren zuigerveren bij. Maar standaard zullen ze dus wel met chrome coated veren geleverd zijn.
Waarom?De kwaliteit van deze cilinders zijn dus gewoon bagger:( De matte plekken zou ook ik me idd niet heel druk over maken maar na zo weinig km al een behoorlijke stootrand is echt jammer. Daarom ook een goed iedee het eerst over te bouwen op 46slag en aan de hand van de prestaties idd overwegen een nicasil wandje te laten zetten
. Wel een dure grap:o
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.