- Dit onderwerp bevat 1,572 reacties, 124 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
misschien eens met andere overbrenging gaan testen nu.
AnoniemMet welke pijp kom je maandag? Ben wel benieuwd naar de Siluro.
Helemaal goed Andree
Hij klinkt echt super netjes zo..!!Ik vindt hem helemaal niet zo langzaam hoor hahha,gaat aardig rap allemaal op je filmpjes hoor8)Tot maandag!
mooi promatje andre 😉 staat zon vespatje (gileratje) toch goed he !!:D
Je zegt dat dit een andere, pas opgehaalde, Proma CC is toch Andree?
Gooi anders je oude er eens onder, soms zit er wonderbaarlijk genoeg verschil in.Edit: Lees net dat het idd een andere is en dat je oude omgelast is, was ik ff vergeten, dus mijn vergelijkingsvoorstel gaat helaas niet op.
Andree, heb jij ook dat er aan je bougie kleur niet veel af te lezen is met de Euro? Mijne heeft echt de meest vreemde kleur..
(lichtgrijs met groen momenteel!)Welke bougie en welke sproeier rijd jij nu?
Hij klinkt mij overigens prima, ook qua toerental klopt het wel aardig met de Proma, ik denk dat mijne niet veel meer/minder draait met die uitlaat.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Thx voor de reacties
@flenny
Ja dat kan hij nu zeker wel trekken denk ik alleen bevalt deze extra pit me onderin ook wel even
En zeker met 8mei limbo toer voor de deur is dit eerst nog wel even te doen.
Maar ga hem zeker wel weer wat zwaarder zetten in the future.
(na 8mei komt er ook een 46mm euro onder namelijk)@vertigo
Gezien het verschil tussen de Siluro en de CC niet veel kom ik met de siluro
Want momenteel rijd dat ook mooier op mijn setup dan de CC.@evert
Toch is het wel wat langzamer allemaal, maar is voor een snor nog steeds erg hard.
Het heeft bv nog steeds best bekijks als je ergens plank gas langs komt jagen.@koen
Ja staat zeker niet raar onder de citta
Alleen wel jammer dat het nu wat voelt alsof ik hem van jou gestolen heb.
Had liever gehad dat de koper een nobody was die niet op dit forum zit.@stephan
Nee dat gaat helaas niet op anders had ik dat zeker even getest.
Ahoewel ik denk ik wel weet waarom de cc nu wat minder uitvalt.
Want de boost van de CC is duidelijk nog steeds by far het sterks van de pijpjes die ik allemaal getest heb.
Ik denk daarom dat de cc het mogelijk maakt de wat zwaardere setup op top verder door te duwen.
Nu staat m,n setup vrij kort waardoor hij z,n boost inschiet naar een toerental waar het bij de euro gewoon ophoud en de CC dus ook stopt.
Moraal van het verhaal.
Ik denk dat de cc z,n boost zich beter thuis voelt op een zwaardere verhouding omdat z,n boost dan echt even kan werken wat ie ook graag wil.@tonni
Ik kijk niet echt vaak meer naar m,n bougie kleur, maar de paar keer dat hij eruit was of de kop eraf lag was ie mooi roest bruin
En qua merken rijd ik met van alles, heb er nu bv een denzo nog wat in zitten.
(en rijd nog steeds met spoeier 70)Maar qua geluid hoort ie zeker niet verkeerd, maar als je erop rijd voel je wel dat de top nu erg begrenst word door de lichte verhouding.
Voor de liefhebbers weer even een RD350 updateje
Want gezien de rd de vorige keer tijdens het filmen niet echt optimaal liep.
(powervalves kwamen niet meer volledig open dus hij draaide maar net 11.000 toeren ipv 13.000+)
Dus weer even opnieuw een filmpje geschoten en het verschil is best te horen
(let wel dit is compleet zonder powervalves dus onderin is hij ietsje minder krachtig)
Hij pakt nu pas bij 5.500 toeren echt mooi op ipv bij 3.000)
Maar ondanks dat hij nou weer mooi liep was de pret wel snel voorbij want op het einde is ie vast genaait:(
Hier wat pics
Was een beste vast naaier.
Waar een caddy dan al niet goed voor is
Maar past ook echt maar net.
Wel vermoeiend voor m,n broer, want dit word al de 3e keer en z,on grapje kost iedere keer een kleine 3banken:(
Maar wil niet het idee afgeven dat 2takt motors slecht zijn, want dit probleem zit ergens in.
Wij dachten eerst aan de radiateur gezien die niet veel groter is als die van een scooter.
Maar we zijn met die radiateur bij een radiateur specialist in het midden van het land geweest om een verbetere versie te laten maken.Maar die man gaf aan dat zoiets niet nodig was, want hij vond het wel een knap radiateurtje.
(hoogstens iets dun, maar daar zag hij opzich geen problemen in)
Maar gezien het iedere keer heetlopers zijn begin je nu toch te twijvelen daaraan.Want zware belasting resulteerd meteen in vet snel klimmen van de temp.
(zo snel zelfs dat m,n broer er nu na de 3e keer nog steeds door verrast kan worden)
Maargoed to be continue, want stoppen gaat hij natuurlijk niet doenHeb zelfs ook nog een stukje film.
Want ik ben de laaste tijd wat aan het checken in friesland of er nog leuke toevoegingen zijn te vinden voor bij de 11steden of holwert toer.
En heb wel een leuk stukje dirt road gevonden, alleen is het achteraf gezien misshien toch niet zo leuk stukje.
Want op een ciao is het denk ik geen pretje.
Maargoed had het al wel gefilmd, dus dan zal ik het uploaden ook:D
Waarom?Laggen dat is idd weer is iets anders, een off road tourtje en noppenbanden verplicht;)Bij de ciao cross club it doen niets anders dan flink raggen door de zandbak met de meest exotische setups. Lijkt wel of je langs het hek van een militair terein rijd? Kijk maar goed uit daar want zal best verdacht overkomen, ze zien natuurlijk niet dagelijks een citta met felgekleurde australian en camera om de nek met 800x optische zoom:D Nee zonder gekheid zal dit natuurlijk geen pretje zijn op een ciao zonder vering.
Wel balen van je broers motor en kost hem weer flink geld:( Toch klinkt zo’n 2takt motor wel heel heftig.
Je rijdt met poulie 80 toch? Dat gaat niet bijster hard op een citta.
Ik had altijd flink overtoeren met die poulie.
Met 70 haal je al een veel mooiere snelheid.Maargoed, eigenlijk oud nieuws natuurlijk.
<3 Thunderstone
Check mijn perso!Waarom? :
Laggen dat is idd weer is iets anders, een off road tourtje en noppenbanden verplicht;)Bij de ciao cross club it doen niets anders dan flink raggen door de zandbak met de meest exotische setups. Lijkt wel of je langs het hek van een militair terein rijd? Kijk maar goed uit daar want zal best verdacht overkomen, ze zien natuurlijk niet dagelijks een citta met felgekleurde australian en camera om de nek met 800x optische zoom:D Nee zonder gekheid zal dit natuurlijk geen pretje zijn op een ciao zonder vering.Wel balen van je broers motor en kost hem weer flink geld:( Toch klinkt zo’n 2takt motor wel heel heftig.
Er is zo een cross ritje te houden:D want dit was nog maar een klein stukje er ligt daar nog veel meer dirt road.
Maar het loopt idd langs het hek van de vliegbasis, dus als we er een circuit race ala ciao cross club zouden houden zullen ze wel denken daar heb je de brommers nu alweer.
Open fire:D@javad
Ik rijd poeli 80 met simo koppeling.
En heb hem gisteren even laten meten door de caddy maar zelfs met de deze lichte verhouding rijd ie nog 70km.
En hij trekt zo ook uber lekkerOk, Martino heeft mij even uitgelegd hoe dat werkt met een Simo koppeling, ik snap het nu.
<3 Thunderstone
Check mijn perso!heey super vet geluid wat die motor maakt =) alleen jammer dat ie steeds vast naait of warmloopt:| maar voor de rest zeer vet ding
en de zandweggetjes zij ook wel zeer leuk Heb ik met de bravo veel plezier gehad8) maar daar ga ik niet over heen rijden met mijn ciao daar krijg je blikken billen van:lolNee dat zand weggentje geeft een 90% hernia kans op een ciao:D
En de motor hoort zeker nice en als je dan nagaat dat dit orginele 26mm carbs met orgineel filter zijn.
Je kan namelijk ook een upgrade kit kopen van 2x 36mm met open k&n Filters.
Dat moet echt gigantisch wezen watvoor geluid er dan afkomt8)
Dit stond ook op het programma bij m,n broer, maar deze tegen slag zal het wel even uitstellen.Ps
Hij heeft de boel al los gehaald en het is weer alleen de rechter cilinder die aan stront is.
Dus vermoedelijk zit het toch in de benz voeding ofzo, want de rechter carb is wel de 2e in de rij die benz krijgt, dus vermoedelijk krijgt die wat te weinig.
Yamaha drag banshee,s rijden daarom speciaal met een dual benzine kraantjes.Ben zelf vandaag ook even bezig geweest met de citta, want de hand shoke kabel moest er weer op gezien hij zonder shoke moeilijk start.
Moet zeggen dat hij nog niet perfeckt start maar hij tokkeld onderin ook wat, dus zal wel niet alleen de shoke zijn die wat start problemen gaf.
Maar als ie 1x loopt rijd hij prima dus komt goed maandag
Ook heb ik voor de liefhebbers de siluro er weer onder gegooitHier wat pics
Heb voor het sleuten wel een lekker makkelijk systeem gevonden.
Want had niet zin om het blok eronderweg te halen dus heb de veren los gedraaid en de achterkant omhoog gehezen
Werkt perfeckt dan kan je zelfs bij een citta redelijk makkelijk de carb erop en afhalen
Krukje z,n einde komt ook inzicht:(
En nog een pic van de sexy siluro8)
En m,n handshoke.
(kon geen andere plaats ervoor vinden:D)
Balen van de moter van je broer, hij liep zeker heel nice, hoe snel gaat dat ding wel niet?
Maar 70+ is niet echt supersnel voor dat blokje, als je nagaat dat ik met mijn blok (43mm DR met Speed engine 68km/h heb getopt laatst)Ik heb voor het tourtje toch maar de voor pouli gekozen, niet verkeerd want ik zag dat de grote moer op de achterkoppeling al weer wat losgedraait was, en loopt ook wel grappig weer met pouli.
Zie je maandag
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.