- Dit onderwerp bevat 1,572 reacties, 124 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@tonni
Ja is zeker een toppertje verwacht er ook veel van
@daan777
Denk dat het wel mee valt als je dat stukje alu er af zou willen hebben zal je er nog best werk aan hebben denk ik;)
Maar we zullen het zien, want ik ga ermee vcten en ik heb een zware hand dus hij zal daar uit gebreid getest wordenik denk niet dat dat vliegiel kapot zal gaan hoor..
ik heb eens een afgedraaid tot op de stale rand.. en die is nog nooit kapot gevlogen.. ook niet op een snel blokje..maarja ziet er allemaal leuk uit dat spul van je
Ben vandaag begonnen met het tunen van de avionic en het cartertje ervoor aanpassen.
Ik had hier nog een oude van liggen die erom vroeg om eens bewerkt te worden:DDit is niet zo netjes te pas gemaakt van avionic:no
Even aftekenen wat weg moet dat slijpt wel zo makkelijk;)
En naar even slijpen en kneden van het kneedbaar aluminium is dit het resultaat
Ook de cilinder moet er natuurlijk aan geloven;)
Ik heb een boostpoort door getrokken en de uitlaatpoort fors verbreed en een klein tikje verhoogd.
Wat verder af.
Vedere plannen zijn nog een euro zij inlaat catertje erop aan te passen en dan te zien wat het doet
En als het dan mooi loopt dan laat ik hem honen en van een vers zuigertje voorziennetjes, ik ben benieuwd wat er uit die avionic te halen valt
Avionic is echt een top cilinder op een origineel carter.Verwacht geen top toerental,maar wel een hoop koppel.
Dat toerental zal nu al hoger liggen, maar hoeveel kan de zuiger aan vraag ik me af?
Wederom goed bezig andree, maar komen we er nog achter waarom je vct blok geen 90 liep?
Edjuh :
Dat toerental zal nu al hoger liggen, maar hoeveel kan de zuiger aan vraag ik me af?Wederom goed bezig andree, maar komen we er nog achter waarom je vct blok geen 90 liep?
Ik heb hem echt maar een heel klein tikje verhoogt dus ik verwacht dat de toeren haast niets tot niks omhoog gaan.
Want mij leek toeren draaien ook niet echt geschikt voor deze zuiger;)En het vct blokje liep niet 90 omdat ie vet brak stond en dus niet volgas kon en wou:( en ook de belgen koppeling bleek bij hoge toeren best te kraken en soort van te door te schieten, voelde en hoorde echt maf.
Ik zou gefret het nog laten checken toen we stil stonden alleen net toen ie erop zou springen kwam de groep er weer aan.Maar ga er nog wel even naar kijken, maar toch denk ik dat de 43 euro er in de toekomst wel weer op terug komt.
Deze was stukken zuiniger en liep stukken mooier en harder ondanks die ook niet 100% afgesteld was toen.
En ik vind een 22 flens ook beter gezien de uitlaat keuze;)Vandaag nood gedwongen met de tiff bezig geweest,ik spotte namelijk tijdens hij rijden dat de demper van de zirri wel heel erg slingerde.
En idd dat gaas buisjes was gebroken en hij hing alleen nog aan de popnagels:(Nou wou ik de zirri toch al eens vervangen voor een ander, en gezien de ophanging van de standaard in de tussentijk verwijderd is ben ik weer eens gaan passen.
Maar alleen de pat links om paste als enige mooi met de kappen erop en nog fiets fuctie de rest past alleen zonder kap en zonder fiets fuctie, of gewoon helemaal niet:(Hier wat pics want heb er wel 3 even gemonteerd en getest.
De pat trekte weer voor geen meter maar wou op deze setup wel redelijk hard(met vet veel tering herrie).(0,7kw roller)
De leo sp trekt daarin tegen weer top
en is zo stil dat je in 1x alleen je carb nog maar hoort:D
(echt een topper vind ik dit en maakt z,n naam sp(silince power)meer dan waar(0,65kw roller)
Leo siliro trekt niet special maar heeft wel een redlijke sterke boost
maar daarin tegen maakt hij ook een HOOP lawaai voor gloednieuwe pijp(0,72kw roller)
ziet er netjes uit man !
lekker met je tiffy gaan werken 🙂Ze staan best leuk al die pijpjes! Die siluro heeft ook een groot gat in de demper he?
Heb jij het gat in de kap waar de crank doorkomt ook groter gemaakt? Of is dat al gebeurd?
We moeten echt eens een tiff toer doen met daan, jij, ik, stephan en ralf, toch al 5 tiffany bezitters onsite : -)
Ja ze staan ook wel mooi alleen passen ze dat helaas niet:'(
Wat bedoel je met dat gat en die crank ik weet van niks namelijk?En z,on toertje moeten we idd eens doen alleen koop ik dan eerst wel even z,on zadel:D
En iedereen moet z,n tiff dan ook even wat opvoeren want 30 a 35 is niks, ik vind de 55+ die ik rij al saai worden.
Ik stap binnenkort ook over op een speedengine met 80cc polini hoop dan een 70+ te kunnen das denk ik perfeckt dan ligt het net tegen de grens dat je denk dat ging neet en das presies goed
Want je kan ook nog best bochte werk nemen met z,on tiff beter als een ciao vind ik(tenmiste mijn ciao:))Bah, ik zou toch een gewoon puchzadel pakken:P
Zo 1 heb ik ook op mijn fiets gehad, zit ook lekker, ziet er mooier uit dan zon zadel vind ik:P
Ik vind ze beide verschrikkelijk:D maar mocht ik er toch ooit voor door de knieen gaan dan word het idd wel z,on 1 als jij post, want die andere is idd nog iets erger om mee gezien te worden:D
Hahah, Andre wordt oud :p of is niet gewend aan fietszadels ?
Ik vind het moderne slot erop ook erg leuk staan, maakt zo’n tiff toch extra leuk als er wat moderne accenten aan zitten:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Hahah, Andre wordt oud :p of is niet gewend aan fietszadels ?Ik vind het moderne slot erop ook erg leuk staan, maakt zo’n tiff toch extra leuk als er wat moderne accenten aan zitten:)
Is idd een totaal pakket van een zeer slecht zadel, mijn kont die al 10jaar niet meer zadel zit, en dan nog m,n leeftijd die idd ook wat mee begint te spelen.
Maar laat me er niet door afpesten:D
En slot is behalve dat ie wel goed staat ook zeer handig want weet niet wat er orgineel ooit opzat maar dat was vast niet veel soeps.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.