- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik wil dus graag mijn citta gaan opvoeren en had het volgende in gedacht:
Polini speedengine met elektronische ontsteking
Originele bromkrukas ?
13 mm carburateur
80cc polini of malossi of welk ander merk raden jullie aan?
Uitlaat dacht ik aan proma cc. Of welke is nog hoogtoeriger en nog enigsinds betaalbaar?Misschien komt er later nog een vario er op. Moet ik dan nog ergens rekening mee houden met mijn setup?
Om bepaalde onderdelen juist niet of wel er op te zetten ?Ik zou graag een hoge topsnelheid willen hebben van ongeveer 75/80km/h.
Maar nog steeds redelijke trekkracht (hoeft onderin nog niet persee)Wat is dan een goede combinatie van welke onderdelen om dit te bereiken?
Gr. Adriaan
alles wat je zelf hebt uitgezocht is al een goeie.
toch zou ik eerder naar een 15/15 gaan. (17/17)15/15 17/17 is onzin
gewoon een 13/13 😉
en met een 70 cc polini haal je de 80 op se en std bromkruk ook wel met een 13/13.
neem bijvoorbeeld Mike een van de moderators hier op het forum zijn brommer die gaat ook 80 met se,70polini,bromkruk,13/13.
dus een 15/15 17/17 is totale onzin.
Ik heb ondertussen de volgende onderdelen in mijn bezit:
SE carters
46 polini+ polini 80cc kop
bromkruk
cp ontsteking
13/13 carburateur
malossi filter
Polini SPIk ben nu begonnen met mijn cilinder te tunen(inlaat traject) en heb er het volgende mee bereikt:
Origineel:
Na wat dremel werk:
Zuiger laat de uitlaatpoort mooi helemaal openen:
En de zuiger sluit mooi aan bij de cilinder(de cilinderkop geeft nog genoeg ruimte)
Nu heb ik nog een paar vragen: is dit genoeg spoeling of moet ik nog meer weg dremelen?
Ook wil ik graag mijn uitlaat poort gaan aanpassen wat kan ik hiermee het beste doen?
Ik wil graag (met een vario in de toekomst) maar nu nog met poelie lekker op trekken dus niet dat je een eeuwigheid op je powerband moet wachten.
Ik zal dan dus vooral in de breedte moeten gaan toch?Graag een beetje hulp.
Gr. Adriaan
Ziet er wel netjes uit, maar zonder uitlaatpoort tuning zal het niet echt veel toevoegen.
Ik zou hem gezien je trek kracht wil houden dan een 2 a 3mm verbreden aan weers kanten en hem een 1 a 2mm omhoog leggen.Oke dus met die 1 a 2 mm omhoog behoud ik nog redelijk veel trekkracht mits ik hem ook die paar mm verbreed?
PS ik heb mijn carters helemaal op deze spoelpoorten in mijn carter aangepast zodat mijn cilinder spoelpoorten niet dood zou lopen op mijn carter.
Makkelijk gezegd geeft verbreden meer kracht en omhoog leggen genereert meer toeren, maar hier lever je onderin wel wat kracht op in.
Maar 1 a 2mm omhoog is bij een polini 46 nog wel in de veilige waardes om nog genoeg trek kracht te behouden met poeli.Heb me even uitgeleefd met de dremel. Cilinder is nu eigenlijk zo goed als klaar om te gaan rijden.
Ik kon met een rond (bol) freesje prima de uitlaatpoort bewerken. Met dit als eind resultaat:
De uitlaatpoort was op de poortmap eerst 23 breed en 15.5mm hoog. Ik heb hem nu vergroot tot 26mm breed en 17.7mm hoog.
Is dit zo goed denken jullie?
Het grote carter werd ik iets te enthousiast. Hier ben ik op de bekende plek door het carter gegaan.. gelukkig ken ik iemand die het voor me kan lassen.
Dit is het resultaat tot nu toe:
De gaatjes ga ik dicht laten lassen.
Voor de rest denk ik dat ik dan wel klaar ben.Iemand nog tips of commentaar?
Ik zie dat je (perongeluk?) ook het pakkingsvlak hebt geraakt, hoop voor je dat het nog goed afsluit.
Dat klopt maar het is zomaar heel licht geraakt en ik heb een iets dikkere voetpakking dan origineel dus hierdoor zal hij dit wel opvullen.
Ook doe ik overal nog vloeibare pakking aan zodat alles goed dicht zal zitten.
Hmm je gaat die gaatjes ook dichten?
Dat is volgens mij voor de smering van je lagers?
Correct me if i’m wrong..
Nee niet die gaatjes, die zijn idd van de smering.
Ik ben op 1 plek door het carter hen gefreest dus daar zal hij nu valse lucht trekken.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.