- Dit onderwerp bevat 18 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Gegroet mede Vespa Fanaten,
Twee jaar geleden was ik voor het eerst gaan sleutelen, dit aan een DAF 66 die een vriend van me in één van de schuren van z’n opa had gevonden. Ik vond dit sleutelen zo gaaf dat ik voor de grap aan mijn vader vroeg of hij ook niet een vergeten auto ergens in een schuur had staan. Hij zij van niet maar dat ik wel aan mijn oom kon vragen of hij zijn oude Sparta Met nog had, ik hem gebeld maar kreeg slecht nieuws hij had hem twee weken daarvoor naar de sloop gebracht. Wel zij hij dat hij de “Vespa Piaggio” van zijn vader nog had staan achter in de schuur. Ik toen nog geen idee wat dit was ben er heen gegaan om te kijken en vondt daar de volgende Vespa SI:
.Ik was gelijk helemaal weg van de Vespa en ben toen van alles over de brommer gaan opzoeken om hem werkend te krijgen en bij zo bij dit forum beland. nadat ik hem volledig werkend had en hem aan mijn vrienden had laten zien waren zij ook gelijk fan, maar omdat skeere student zijnde hadden zij geen geld om er zelf één te kopen.
de verjaardag van één van mijn vrienden (EJ) zat eraan te komen en we hadden met onze vriendengroep besloten om iets samen te doen. Omdat hij ooit gezegd had dat als hij een brommer zou kopen dit “Zo’n Roze New Kids brommert” moest zijn omdat je anders zelf te serieus nam, zijn wij gaan zoeken naar een goedkope Citta. deze hebben wij uiteindelijk gevonden in Veghel (naast Maaskantje hoe ironisch) en zijn begonnen met sleutelen. Dit heeft vrij lang geduurd omdat we eigenlijk nog niet zoveel wisten over het Piaggio blok maar hebben er veel van geleerd. ook hebben wij hem natuurlijk roze gespoten. :
.Toen wij de zaterdag nadat wij EJ zijn brommert hadden gegeven ermee op Scouting kwamen kwam er gelijk iemand naar mij toe “Hé Smit als je nog zo’n brommert ergens vandaan kan halen ben ik erg geïnteresseerd”, zo’n aanbod om op iemands anders kosten een brommer te fixen sla ik natuurlijk niet af en ben gelijk gaan zoeken. en heb een prima brommert opgehaald die alleen wat false lucht trok. :
.Een paar maanden later besloot ik om mijn Si te gaan spuiten omdat de verf na 15 jaar in een schuur te hebben gestaan er niet erg op vooruit was ge gaan. Eigenlijk wilde ik hem Olijfgroen spuiten maar omdat ik deze kleur niet kon vinden bij de lokale bouwmarkt ben ik maar volledig de andere kant op gegaan. :
, ook wilde ik een betere uitlaat en heb via het Forum van Ridin Solo een Leovinci SP gekocht.De verjaardag van een andere vriend uit onze vriendengroep zat eraan te komen en ook hij wilde super graag een Vespa hebben.
Ik ben toen weer opzoek gegaan en kwam op de Gilera Citta facebook een overcomplete Grillo tegen, Ik twijfelde geen moment en had hem direct geclaimd. Er was volgens die man erg veel mee mis, maar na de tank schoongemaakt te hebben en de sproeier 66 vervangen te hebben voor een 46 liep hij als een zonnetje. :
.Weer een paar maanden later belde mijn oom van wij ik mijn Si had gekregen met het bericht “Jij was toch opzoek naar een Sparta Met?” Ik was niet direct opzoek maar een vriend van hem wilde ervan af en ik heb toen voor nog geen €50 een Sparta Rabbit met kenteken gekocht om op te knappen en te verkopen. Ik was eraan begonnen maar vondt het maar niets. En heb hem nog geen twee weken later op Marktplaats verkocht met 300% winst. :
Momenteel ben ik bezig met 3 projecten.
weer éen van mijn vrienden wilde ook een Vespa en ben voor hem opzoek gegaan naar een Ciao, hier zijn wij samen mee bezig om dat hij ook wil gaan sleutelen aan brommerts en alles ervan machtig interessant vindt. In principe liep hij prima maar de koppeling de as blokkeerde steeds op 1 punt waardoor je hem niet kon aanlopen en op top stotterde hij steeds. na de cilinder met veel moeite eraf gehaald te hebben bleek er een 38.4 zuiger in een 38.2 cilinder te zitten. Dit gaan we aankomend weekend fixen. :
Ook kwam er iemand van scouting naar mij toe of ik haar oude Puch Maxi S kon repareren na 5 jaar stil gestaan. Ik heb gezegd dat dat vastwel moest lukken en hij is inderdaad al bijna af. :
zelf gefascineerd door de Puch heb er ook één gekocht als project in onderdelen. maar daarvan is de prioriteit erg laag.
Al zo mijn ervaring met Vespa Piaggio.
mijn doel is om verder nog de Boxer en Bravo aan mijn vrienden te kunnen geven / verkopen. om dan bijna alle modellen gehad te hebben.Je bent er goed mee bezig!
Hele vriendengroep heeft straks allemaal een ander model vespa! Grappig om te zien.
Succes met de projecten!Tis altied moar eem!Leuke preso,en de si is ook leuk:pimp :lol
Mooie projecten! Zeker die Si, die Leovince staat ‘m erg goed!
Leuke perso, mooi verhaal met foto’s ik geniet ervan!
Een 38,4 zuiger in een 38,2 cilinder is een heel bijzonder verhaal, waarschijnlijk hebben ze de cilinder dan gehoond en gedacht een overmaat zuiger nodig te hebben, maar schijnbaar niet genoeg gehoond of iets dergelijks ik ben dan ook benieuwd hoe het zal lopen met een 38,2 zuiger. Waarschijnlijk is die cilinder er niet van opgeknapt maar daar kom je snel achter :).
Heb je nou geen koelkapje op je Si zitten? Die hoort er wel op anders wordt je blok maar aan 1 kant gekoeld en gaat je zuiger ovaal worden.
Ga zo door!
Dank voor leuke reacties, ik ga zeker door met projecten.
Denk dat er iemand zonder veel verstand van brommers aan de ciao had gezeten, het is een 38.2 snel cilinder met booster poortjes. Denk dat omdat de zuigers hiervoor schaars zijn ze de 0.2mm voor waarlijk hebben genomen of niet wisten dat hij te groot was. De lokale brommerboer (Aart Brouwer) ging voor mij kijken of hij er nog aan kon komen en heeft mij voor erg weinig een zuiger van een catalyst ciao gegeven, deze gaan we er vant weekend inzetten en eventueel zelf uitslijpen voor booster poortjes.Op de Si zit een 60cc italkit deze had geen schroefgat voor koelkapje zit er daarom ook niet op.
Nou ben ik wel heel erg benieuwd geworden naar de cilinder? De zogenaamde 50snel cilinders met boosterpoorten zijn namelijk allen 38,4mm. Welk merk cilinder betreft het nu? Een foto van de poorterij ben ik ook erg benieuwd naar.
Hier ook nieuwsgierigheid naar de cilinder 🙂
Die schroefgaten hebben alleen de hele oude originele cilinders, op jou Italkit hoort een soort clipje te zitten waar de koelkap aan vast schroeft.
Ik ook.
Ik ben afgelopen vrijdag langs geweest bij de Ciao om foto’s te maken van de cilinder en om de brommer weer in elkaar te zetten. Dit ging helaas niet zo soepel als dat ik verwacht had. hoewel de nieuwe zuiger relatief soepel in de cilinder paste kregen we de cilinder niet verder het blok in. was te verwachten aangezien we hem er ook met veel moeite uit gekregen hadden.
Maar hier in ieder geval de foto’s van de 38.2 snel cilinder van geen idee welk merk:
[thumb=datas/thumbs/9567-whatsapp image 2017-12-03 at 14.42.50.jpeg]9567-whatsapp image 2017-12-03 at 14.42.50.jpeg[/thumb][thumb=datas/thumbs/9567-whatsapp image 2017-12-03 at 14.43.05.jpeg]9567-whatsapp image 2017-12-03 at 14.43.05.jpeg[/thumb]Ik ga als ik tijd heb kijken of een standaard 50cc wel in het blok past of dat het ligt aan een eventueel begrenst carter.
Aanvulling op vorige post:
de zuiger loopt ook erg zwaar aan het begin van de cilinder (dichtst bij het carter).
en het is een elektronisch blok.Dit is als ik me niet vergis een Olympia clinder, bijzonder dat die schijnbaar in 38,2 zijn uitgevoerd. De zuiger moet er gewoon soepel doorheen gaan in ieder geval maar dat had je zelf ook wel bedacht.
Dit is inderdaad de Olympia cilinder, kopie van de 50DR. En dan is de cilinder toch echt 38,4mm. Gezien de zuiger onderin stroef loopt kan het hemd wellicht knellen? Op de eerste foto zie ik ook iets wat lijkt op een scheur? Precies daar waar het hemd overgaat in de daadwerkelijke cilinder.
Ik zie het inderdaad, maar wil dat zeggen dat de carters begrensd zijn en dat hij daardoor naar binnen is gedrukt / gebogen?
Dit kan wel eens de oorzaak zijn dat het hemd is gescheurd, maar hij kan ook simpelweg eens zijn gevallen.
Grote kans dat je inderdaad een begrenst carter hebt. Met een lamellenboor kan je deze wel ontgrenzen.
Ik zal alleen wel een een andere cilinder gaan gebruiken. Erg zonde van de Olympia het zijn namelijk leuke cilinders.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.