- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
goed.. ik ben dus van plan een simonini zij-inlaat te bestellen.. maar nu zat ik daar gister over te denken, en kwamen der een paar vraagjes naar boven:
1: ik denk zelf wel dat het kan, maar alsnog: een 46mm cilinder past daar zonder problemen wel op?
2: het spruitstuk zit ongeveer op de hoogte van je cilinderrok.. sluit je cilinderrok de inlaat af en moet je die dus gaan frezen, of heb ik niks te frezen en kan het gewoon zonder de cilinder aan te passen
3: ik was ben dus van plan een simonini zij-inlaat te plaatsen op een speedengine met volle wangen krukas.. aangezien de benzine pas na de krukas word geinjecteerd, vroeg ik me af of de lagers van de krukas wel gesmeerd zouden worden?iemand een antwoord?
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.
michel o/met die simo heb ik geen ervaring…. maar met de pinasco zij-inlaat en een dichte ori inlaat… kreeg bij mij het lager aan de rechterkant weinig smering! wel een klein beetje maar dat lager sloeg dus soms vast… erg vaag 😐 mja in prencipe hoort hij altijd te krijgen want je kamer loopt toch vol 🙂
punt 1 ik heb geen idee of een 46 mm cilinder er op past.
Punt 2 je moet (mag) inderdaad een stukje uit je “cilinderrok ” halen anders sluit hij een
gedeelte van de inlaat af.Punt 3 Ik denk niet dat de smering van de lagers echt in gevaar komt. Ik heb een hele tijd met een
Simonini zijinlaat gereden en nooit problemen gehad met de krukaslagers.michel o/ :
met die simo heb ik geen ervaring…. maar met de pinasco zij-inlaat en een dichte ori inlaat… kreeg bij mij het lager aan de rechterkant weinig smering! wel een klein beetje maar dat lager sloeg dus soms vast… erg vaag 😐 mja in prencipe hoort hij altijd te krijgen want je kamer loopt toch vol 🙂jaah als jij met halve wange rijd dan is de druk minder en loopt je carter dus niet zo goed vol …
dus wel een volle kruk erin doen
michel o/November Rain :
jaah als jij met halve wange rijd dan is de druk minder en loopt je carter dus niet zo goed vol …dus wel een volle kruk erin doen
uhu mja heb schijt aan dat blok hij is tot het bod gaar 😛 heb nog 2 andere cartertjes ligge dus… ben er al mee bezig 🙂 maar geen zij-inlaat meer voor mij 😛 heel mischien ooit weeris mja dan moet ik er wel zin in hebben 🙂
mulder[sst]alrik, ik heb een keer een paar ciaos zien staan bij cor hamstra, die hadden allemaal ciao inlaat van simo dachtik en dubbele carbjes.
Ze waren allemaal van de fietsenmaker uit peize het was de man zn hobby. Stuk of 8 had hij er, je kan anders ff contact met hem opnemen.Dennis500 :
punt 1 ik heb geen idee of een 46 mm cilinder er op past.Punt 2 je moet (mag) inderdaad een stukje uit je “cilinderrok ” halen anders sluit hij een
gedeelte van de inlaat af.Punt 3 Ik denk niet dat de smering van de lagers echt in gevaar komt. Ik heb een hele tijd met een
Simonini zijinlaat gereden en nooit problemen gehad met de krukaslagers.1. ik ga der zelf vanuit dat t wel zou passen.. en anders is het vijlen 🙂
2. dat stuk wat ik er dan zou uithalen, weet iemand of ik hierdoor de zuiger tijdens het rijden kan beschadigen? of dat het nicasyl van alu er bij het rijden dan makkelijker afslijt doordat ik een stuk uit mn cilinderrok heb gehaald..?
3. @dennis500.. hoe reed dat? en op wat voorn cilinder? carburateur?
@mulder[sst] waar zit ie dan?
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.2. De zuiger beschadigt hierdoor niet hoor. Je hoeft er maar een klein stukje uit te halen. Wel het
randje netjes afwerken.3. Ik heb gereden met een 46mm Pinasco, Polini top one, 17.5mm Dellorto reed ongeveer 85 km/h.
Er was mischien nog wel meer uit te halen met een andere carburateur. Deze carburateur was niet
echt goed af te stellen.mooi dat de zuiger iig niet beschadigd 🙂
weet iemand of de nicasyl-wand makkelijker loslaat als ik een stukje uit mn cilinder haal?[@dennis500]
hoe bevalt jou de 46mm pinasco dan? das waarschijnlijk ook de cilinder waarop ik ga rijden.. neem wel aan dat ie goed optrekt, maar hoe is ie qua toeren? beetje hoogtoerig of valt het tegen?
en 85, dit reed je met poelie of vario?
[/@dennis500]zit namelijk nog steeds een beetje te twijfelen tussen een 47mm deps of 46mm pinasco..
maar aangezien ik vario ga rijden, ben ik bang dat die deps snel slijt/warmloper krijgt als ik wat langere afstanden rij.. wat dat betrefd gaat mn keus naar de pinasco aangezien deze van aluminium is dus volgens mij ook wat slijtvaster..
of heb ik dat helemaal fout en zullen ze allebei ongeveer even lang meegaan?Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.De 46 mm pinasco trekt behoorlijk. Wel wat minder als een 46mm polini.
Hij kan wel wat meet toeren maken dan de polini 46. Topsnelheid is ook iets hoger dan de polini.
De spoelpoorten van de pinasco zijn wel vrij klein, ongeveer even groot als een standaart 50cc.
Er zitten ook 2 spoelpoorten in die door 2 gaten in de zuiger gevoed worden.De cilinder heeft dus ook geen fluisterpoortjes.
Ik denk als ze er grotere spoelpoorten en een paar fluisterpoortjes in hadden gemaakt er veel meer
uit te halen is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.