- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Zojuist heb ik me voorgesteld en nu zal ik dan maar meteen met de deur in huis vallen.
Ik heb wat problemen met m’n Si en kan er bij de plaatselijke brommerboer ook niet mee terecht.
Die dacht namelijk ook zeker te weten dat een achternaaf niet te vervangen was, dus dan weet ik genoeg.M’n snor heeft wat kuren en loopt daarom niet lekker, het wordt momenteel ook steeds erger dus er moet echt iets aan gedaan worden.
Starten gaat perfect, 1keer op de trappers en hij loopt, momenteel alleen zonder choke terwijl dat eerst altijd met choke moest.
Soms loopt ie ook gewoon een tijdje goed, 43km/u op de teller, maar opeens valt ie terug en maakt ook een veel zachter geluid.
Het wil weleens helpen om de starthendel in te knijpen onder het rijden ik hoor dan een doffe knal uit de uitlaat en dan loopt ie weer OK, voor een tijdje.
Uitlaat zit niet verstopt, heb er benzine in gegoten en de fietspomp op gehad
Net was het zelfs zo erg dat ie bijna helemaal stil viel, hij trok nog geen fricandel meer van tafel.
Ben maar rechtsomgekeerd en heb de auto gepakt.
Heb een aantal keer m’n carb. schoongemaakt maar nooit echt iets kunnen vinden, ondertussen is daardoor wel de verbinding met het spruitstuk niet super meer. De schroef in de uitgang van de carb is wat dol en kan hem niet goed meer vastzetten, dit heb ik met een houten blokje achter het luchtfilter opgelost, hier lijkt me het probleem niet te zitten want hij heeft het daarna nog een lange tijd wel goed gedaan, maar meld het maar wel even.Zal het een ontstekingsprobleem kunnen zijn??
Of schiet jullie met deze info al iets te binnen?Mochten jullie nog wat meer willen weten dan hoor ik het graag alvast bedankt!
GrtzHeb nergens valse lucht?
Met een dolgedraaide bout van de carb
En een gaar spruitstuk??
Gr steveZuigerveren af?
valse lucht?
Hoe is de vonk?Tis altied moar eem!De carb zit volgens mij nog wel strak genoeg, ik kan hem alleen niet meer echt klemmen.
Zou wel graag willen dat ie weer goed vast zit, heb je daar iets van een vulring voor? Dan zet ik er wel een andere bout in.
De bougie heb ik vervangen en die is mooi lichtbruin en vonkt goed.
Zuigerveren heb ik nog niet nagekeken, ben ook niet zo heel technisch.
Hoef ik daar alleen de kop voor af te draaien om die te bekijken?
En moet er dan ook weer een pakking tussen?
Onderdelen is een ramp hier in de buurt tegenwoordig.Vul ring is er bij mijn weten niet ik heb er zelf een gedraaid
Maar een andere bout zal wel helpen
En onderdelen kan je bestellen op
http://www.jmpb.nl
http://www.qparts.nl
Dus dat is ook geen probleem he 😉Carb. zit ondertussen weer goed vast, maar klaarblijkelijk zat hier het probleem niet, de brommer rijdt er niet beter van.
Durf er niet meer mee naar het werk want het wordt steeds ernstiger, al is het momenteel toch geen weer om brommer te rijden.Kan iemand mij nog vertellen hoe ik de zuigeveren na kan kijken en wat ik daar allemaal voor nodig heb?
Haal je cilinder er eens af, kijk dan eens hoe de zuiger eruit ziet…
Als deze aardig zwart aan de zijkant is, dan moet je 100% nieuwe zuigerveren en als je dan toch bezig bent een nieuw bougietje is ook altijd erg fijn…
succes.
check deze how to maar eens even,
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=188Complete blok revisie, setje is verkrijgbaar bij http://www.jmpb.nl of qparts.
Je zuigerveren zijn niet te zien door alleen de cilinderkop eraf te halen. Hiervoor moet je ook je cilinder eraf halen.Pas op met terugplaatsen dat je je zuigerveren goed zet, dit kan door de opening voor de ‘pinnetjes’ te zetten op de ring. Hierdoor glijd de cilinder er makkelijk omheen.
Succes
Edït: foto 3 en 4 van de how to geeft aan hoe je je cilinderkop en cilinder eraf haald.
Allen bedankt voor de info hier ben ik echt mee geholpen.
Ik heb eindelijk tijd gehad om het blokje er onder uit te schroeven.
Het probleem zit hem idd in de zuigerveren, de bovenste was gebroken en de onderste zat vast.
De zuiger is ook flink zwart aan 1 kant.
Nu wil ik dus de complete zuiger gaan vervangen.
Ik meet zelf 38,1mm zuiger en 10mm pistonpen.
Is dit dan de zuiger die ik nodig heb?
http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/zuigers/zuiger-athena-38-4mm-p10-vespa.html
De oude zuiger heeft namelijk geen sleuf onder de zuigerveren en ziet er uit zoals de overmaat zuiger op die site.http://www.jmpbonderdelen.nl/citta/motordelen/zuigers/zuiger-std-citta-p10.html
Dit is de juiste :con
Staat bij het hoofdstukje Citta maar staat ook duidelijk bij dat het voor de Ciao is.TICKLING BARNThanks Crullie, vond het al zo gek dat ik 38,1 meette.:bloos
Een Si is motorisch gezien dus hetzelfde als een Ciao?
Zal hem meteen bestellen, moet het pijltje dat bovenop de zuiger staat naar beneden wijzen?Er zat trouwens geen koppakking tussen, is dit nu wel nodig?
Sorry voor al die vragen, maar mijn dank is zeer groot als ik straks weer lekker rond kan tuffen :bierJa past ook op een Si,(dacht dat je een Ciao had, niet goed gelezen)
Ja pijltje wijst naar beneden naar de uitlaat toe.
Nee pakking is niet echt nodig zolang de pasvlakken van de cilinder en kop maar vlak en krasvrij is.TICKLING BARNEen koppakking is wel handig.
En het pijltje moet naar je uitlaat wijzen, kan niet missen.
Doe wel een beetje voorzichtig met het plaasten van de veren, smeer ze anders ook nog even lekker in met olie, dan gaat het wat soepeler.En straks inderdaad lekker tuffen.
Origineel zit er geen pakking tussen maar mijn ervaring is dat het wel beter is om er 1 tussen te doen als je blok al niet zo nieuw meer is.. Anders gaat ie altijd zweten bij mij..
Ik bestel er gewoon een pakking bij dan kan ik altijd nog zien.
Vanavond plaats ik de bestelling, meteen nog een kilometerteller erbij want die is ook versleten.
Dan nog 180km te gaan en het klokje gaat weer rond(y) sinds ik hem in bezit heb de 3e keer :rules 😀Pas op met terugplaatsen dat je je zuigerveren goed zet, dit kan door de opening voor de ‘pinnetjes’ te zetten op de ring.
Wat wordt er trouwens bedoeld met de “pinnetjes”?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.