:: Si houd in en sputtert + wat vragen
-
Is er een manier om erachter te komen hoe groot de inlaat is zonder hem open te maken?
Het is zover ik weet een standaard blokje van een Si, maar zijn die allemaal standaard 7?
Er zit een 12/7 carburateur op, en heb ik er wat aan om die te vervangen voor bv een 12/12 of 13/13 als de inlaat toch maar 7 is? En als er met bv 12/12 wel een verschil is, wat zou ik eraan merken?
En m’n Si houd een beetje in als ik bv een stukje bergaf rij, en sputtert dan ook.
Wat is het, hoe komt het en wat kan ik eraan doen?
Ook zag ik dat 1 van de 3 gaatjes in het luchtfilter is afgeplakt, als ik deze weer vrijmaak lijkt de Si langzamer te lopen dan als hij wel afgeplakt is. Met afgeplakt gaatje rijd hij tussen de 30 en 35 @ GPS.
Alvast bedankt!
Dat zijn een beetje veel vragen in een keer;)
Ik doe er 1.
Je brommer viertak(dat is dat inhouden en sputteren)dat komt door een te rijk mengsel.
Je carburateur is dus niet goed afgesteld en staat met het plakkertje te rijk en zonder plakkertje waarschijnlijk te arm.
Hier een spoed cursus carburateur afstellen.
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=182
succes
Ok, bedankt.
Dus dan kan ik denk ik het beste, als ik zo ook je linkje even gelezen heb, een iets grotere sproeier monteren en het plakkertje eraf halen?
En iemand anders misschien nog een antwoord op 1 of meerdere van de resterende vragen? 🙂
Als jouw SI af fabriek snor is, zal er origineel een carter onderliggen met een doorlaat van 7mm. Als het een brom is 10mm.
Met een 12/12 of 13/13 zal je iets harder gaan trekken, maar verwacht geen grote verschillen.
Het vreemd lopen komt waarschijnlijk omdat hij slecht afgesteld is, afstellen doe je met sproeiers en niet door het luchtfilter af te tapen.
Als je gaatjes moet afplakken om sneller te rijden betekend dat dat de brommer teveel lucht krijgt, dus dan moet je een grotere sproeier hebben zodat hij meer benzine en dus minder lucht krijgt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.