- Dit onderwerp bevat 33 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo.
Ik zoek een setup die zorgt voor veel koppel en niet al te hard loopt.
Zet maar iets leuks bij de reacties.
(Is de polini lc 41mm geschikt?Gr. Siem
Des te groter de boring des te meer koppel 🙂
Als je je inlaat niet vijlt zul je met een 43DR maximaal 60 km/h gaan.Mvg
JeroenIs een polini 80cc met een speedengine en een 13 13 carb wat ?
Absoluut, de polini 46mm is DE koppelcillinder voor onze brommertjes…
Maar werkt deze cilindet ook met een citypower en met een normale poelie?
En wat is de snelheid dan ongeveer ?Werkt zeker met citypower, je zal wel iets kleinere poelie moeten monteren anders maakt het blokje veel te veel toeren…
Maar waarom ga niet voor een vario als je power onderin wilt hebben?
Is dat ook een optie ?
Wat is de snelheid denk je met de 80cc en speedengine ?
Is het mogenlijk om met een polini 80cc en speedengine een wheelie te trekken ? (Poelie trouwens)
Een auto wheelie bedoel je?
Als je een snor klok en poelie 95 monteert kom je in de goede richting.
Maar het toerental is wat aan de lage kant om al een weelie te trekken bij het wegrijden.Ik heb een Dr 43mm als ik poelie 95 monteer en ik kom met 40km een bocht uit en ik draai het gas vol open, wil het voorwieltje wel eens omhoog komen.
Vanuit silstand lukt dat echt niet. Mede door de start segmenten. (De DIP)Ik heb sinds een tijdje trekstart, en dan kunnen dus de segmenten er uit. Dat trekt al veel vlotter op, vooral met blauwe trekveertjes.
Maar kan dit ook met een 46 mm polini?
En een speed engine?En wat is het verschil tussen een speedengine en een evolution.
Alvast bedankt.
Gr SiemEr zit weinig verschil in prestatie tussen de Dr 43 en de polinie 46mm ik zou zeggen dat het koppel iet wat hoger ligt bij de 46mm.
Maar even tussen ons, een speedengine heet niet voor niets zo, je gaat echt veel sneller rijden 😉Als je alleen het koppel wilt van de 46mm polinie dan kan je ook een standaard carter naar 46mm laten kotteren er zijn mensen hier op het forum te vinden die dat doen tegen betaling 😀
Wil je later dan toch sneller kan je het carter altijd nog uitvijlen.
Dus de speedengine zorgt niet voor meer kracht ofzo? En wat is de evolution precies?
De DR 43 heet evo en er is van polinie de evo engine.
Koppel betekent moment, dus kracht x arm.
Vermogen is koppel x het toerental.
Het nadeel van een hoogtoerige setup met veel koppel is dat de powerband relatief kort is. Dat is een nadeel bij een brommer zonder versnelingen.Met een koppel cilinder word dan ook bedoeld dat hij een brede powerband heeft en niet veel toeren draait en van onderuit al trekt.
Voer je hem op dan dan word hij hoogtoerig en gaat meer vermogen leveren het koppel gaat dan ook omhoog, maar binnen een beperkt toerental gebied dat erg hoog ligt. Niet erg ideaal voor een ciao, want hij trekt onderin niet.
Voor zo,n cilinder heb je versnellingen nodig of vario wil je vlot van zijn plaats komen.Jij wilt niet te hard maar wel hard optrekken, van jou vraag zijn al hele volksstammen gek geworden.
Want als je sneller wit optrekken gaat hij ook harder.
Maar………….
als je een 46 mm of 43mm cilinder koopt en dat op een standaard carter zet dan maak je alleen gebruik van de cilinderinhoud.
en kan hij niet in toeren klimmen.door dat de inlaat daar niet op af gestemd is.
een speedengine is wel afgestemt op een hoog toerental. Dus niet geschikt voor wat jij wilt bereiken.
Je zult moet kiezen:DDus wat kan ik nu het beste doen?
Ik kan namenlijk ook een polini h20 41mm kopen.
Maar ik weet niet of ik de ciao hierdoor harder kan laten trekken.Ik wil graag hard optrekken.
Veel kracht achter het blok hebben en rond de 50 rijden.Dit wil ik graag bereiken als ik nieuwe onderdelen ga aanschaffen.
Ook zie ik dat jullie brommers allemaal rond de 100 km/h rijden hoe doen jullie dit ivm politie en rollerbanken ?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.