- Dit onderwerp bevat 639 reacties, 105 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Wauw! gewoon wauw..erg mooi ding ben benieuwd hoe deze straks gaat blazen!
Maar dat zal wel goed zitten denk ik.zo mooi en zo clean. behalve dat stuurtje 😉
Vandaag weer druk bezig geweest, heb de cabarateur er weer opgezet met luchtfilter.
En het leuke was. Vandaag visite gehad Tonni en Herr Flick zijn aangeweest.
Was weer super gezellig en leerzaam.
Maar ja aankomende week mijn koplamp klaar maken en dan die erweer opzetten.
Kabelboompje maken en dan is dat ook weer klaar.
Greetz rickVandaag bezig met mijn Voorkoplamp, even afstands bussen voor maken.
En dan ga ik zorgen dat ik woensdag mijn voorwiel mee kan nemen naar mijn werk.
Zien dat ik een begin kan maken met de voorwiel schijven.
En ga vandaag bezig met de handgrepen voor tonni.
Greetz rickEven in real life bewonderd 😉 zeer mooi.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelJa Herr Flick was weer gezellig. Kom eerdaags een keer bij jouw langs. Groeten rick
petertje!!echt een vet ding doe je netjes (Y)
Alles klopt: kleuren, perfecte staat van de onderdelen, afwerking, design. Voorvork nog iets verlagen en ’t is een van mijn favorieten :D! Zou hem graag zien op de meeting in Limburg.
ja ik ga denk ik de poten nog een klein stukje in korten.
Moet ook niet teveel wany anders staat die teveel voorover.
Maar het is zeker een leuk project en ik doe het graag, en ik ga proberen teregelen dat ik hem in limburg kan laten zien en laten lopen natuurlijk.
Greetz rickWie heeft er al eens een citta vork ingekort.
Want je hebt de poot, daarbinnen zitten twee veren en een kunstof bus die de beide veren bij elkaar houd.
Nu heeft de ene veer een grove spoet en en de andere veer een fijne spoet.
Het lijkt mij dat je wat van de poot alhaald en daarbij ook wat van 1 van de 2 veren.
Ik hoor het graag want ben vanplan om het 5 cm intekorten.
Groeten rickIk heb met die veren gespeeld, degene met fijne spoed is voor het eerste gedeelte met “soepele veerweg” en degene met de grove spoed is voor het gedeelte met “stugge veerweg”
ArvidW :
En nog eentje met een goeie wegligging ook 🙂Had bij voorvork altijd probleem dat ik met mijn M-stuurtje + 85-90kg lichaamsgewicht nog wel eens door de veering heenzat, ook met remmen zat ik altijd tegen de aanslag aan:(
Ze lijken hetzelfde maar toch is de bovenste stugger dan de onderste:
Het “geheim” zit hem in de veer verdeling tussen beide, de onderste veer 5,6mm op de slappe veer en 1,3mm op de stugge veer. De bovenste veert 4,3mm op de slappe veer en 2,6mm op de stugge veer.
Het is gewoon een kwestie van een stukje van de slappe veer afzagen en dat vervangen door een bus (in mijn testopstelling een aantal M10 moeren)
De eerste 4,3mm van de veerweg is even soepel als bij elke citta vork, daarna wordt hij stugger en uiteindelijk zo stug dat ik de 2 veerpoten niet eens meer tegelijk tegen de aanslag aankrijg als ik er vol op ga hangen. Lijkt mij wel goed rijden zo (en anders zet ik er gewoon weer andere veren in :P)
Wegligging zal er wel stukke op vooruit gaan, zit dan in bochten met hobbels niet telkens meer tegen die aanslag aan te slaan:D
Zoals je ziet heb ik veel weggehaald bij de slappe veer en dat opgevuld met moertjes. Laat jij die weg dan heb je een lagere voorvork met prima verende eigenschappen 🙂 Dan moet je natuurlijk ook je binnenpoten inkorten
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno@arvidw , Hey als je de veren alleen inkort heb je dan geen last ervan dat de poten onder in de pot komt ?
Groeten rickPas op hoor met het inkorten, gaat veel lager dan je denkt!
Voor:
Na:
Heb 2cm van de poten afgeslepen en iets meer van de veren;)
Super ,dat was ik even naar benieuwd.
Hoeveel inch velgen heb jij ?
Rijd je zelfde maakte uitlaat een beetje ?
groeten rickRickieboy :
@arvidw , Hey als je de veren alleen inkort heb je dan geen last ervan dat de poten onder in de pot komt ?
Groeten rickNee, want ik heb de “weggeknipte ruimte” opgevuld met busjes (in de foto’s met moertjes). Mijn poten komen nu juist niet meer tegen de aanslag aan aangezien daarvoor de vering nu te strak is.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.