- Dit onderwerp bevat 40 reacties, 15 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 12 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goed bezig man, ziet er zo cool uit met dat schuine stuk! Overhaulin’!!
Tanks
morgen neemt mijn pa een plaatje mee kan ik hem dicht lassen
en Lowie ik vind die van jouw best vet met dat achterlicht maar ik heb geen licht nodig want ik ga tog een andere brommer kopen als ik 16 wordt
kijk ik nu fout of hep je un stuk uit je onderste lagerschaal geslepe met het slot weg hale?
nee dat kan nog wel want die lager is er natuurlijk uit
want ik wou dat glad slijpen en toen werd dat te dun en brak er een stuk af toen heb ik heb netjes rond geslepen en toen heb ik de lager getestUpdate
ik heb vandaag nie echt wat gedaan alleen wielen en stuur gekocht
en ja dit zijn de wielen van twan (deze worden wit gespooten)
mooie bandjes
en mijn pa heeft een plaatje en zinkverf meegebragt (zinkverf kun je als primer gebruiken)
morgen meer
heej die gele 4 spaaks zijn nog van mij geweest, zijn mooie velgjes moet je zo houden 😛
maak wat moois van de si he
Updatu
ik heb vandaag met mijn pa de achterkant digt gelast en glad geslepen
dit is net na het lassen
en dit na het slijpen
en toen heb ik nog een paar uur geschuurd
en toen los in elkaar gebouwt
en het stuur met carbon print
in de volgende update meer
ff een kleine update
ik heb net het frame hellemaal af geschuurd
en ff een stukje pijp van de voorvork (want die laat ik er tog af)
geschuurd en gespoten
maar er zat nog stof op dus het niet echt goed gelukt maar het gaat wel
als ik het frame goed schoon maak met amoniak
dan moet het wel lukken
volgende keer meer
ziet er goed uit,
alleen je voorvork lijkt scheef;)
wanneer staat ie in de primert:PHij is ook scheef en niet zo’n beetje 😮 Rechter vorkpoot is naar achter gebogen, zal wel eens tegen een muur gereden zijn ofzo :con
Heeft mijn Bravo vork ook eens gehad (iemand met 50 km/h tegen een gebouw op gereden) en het is vrij gemakkelijk te repareren.
Poot eruit halen, in de bankschroef zetten, op de knik verwarmen met een gasbrander en voorzichtig buigen.
Dit gaat het beste door een vrij lange buis minstens 10cm erover te schuiven, dan heb je een flinke hefboom.
Controleren door de poot op bijv. een dikke plaat metaal te rollen, zo zie je precies waar hij nog scheef is en hoeveel.ja ik had gezien dat ie scheef staat maar ik dagt laat maar krijg je nooit meer goed of ik koop wel een andere voorvork
maar nu ik weet dat je hem zo recht kan buigen ga ik dat doen bedankt:)Kleine update ik heb vandaag nog wat dingen van het subframe af geslepen en de voorvork buis eruit gehaald
en de cilinderkop afgevlakt (hak ff zin in)
woensdag het frame in de primer
en dan waarschijnlijk woensdag meerzet je frame dan gewoon vandaag in de primert:p
ik heb vandaag mijn frame in de primer gezet ik zou het eigenlijk woensdag doen maar ik had er gewoon ff zin in
het is wel goed gelukt
want Twan heeft het gespoten omdat ik dat niet kan
dit is met de slijptol gedaan (beetje dom)
achterkant is wel goed gelukt
dit was de update als ik het witte heb gespoten meer
Je zou eventueel nog met P800 erover kunnen gaan om onregelmatigheden nog weg te schuren. Hij moet daarna wel nog een keer in de primer, maar het resultaat zal veel mooier zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.