- Dit onderwerp bevat 398 reacties, 64 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dat zou wel tof zijn ja, mooi spul:)
@wiebe: het spruitstuk is een combi van pvc en ijzer dus heb ik hem wat langer gemaakt omdat ik bang was dat ie ging smelten. maar ik ga een nieuwe maken omdat ik nu een buisje heb gevonden met de goede diameter zodat de carb er meteen op past en dan kan ik hem lekker kort houden 😉
@gno en daan: goed dat er interesse voor is 🙂 dan doe ik het niet voor niets, maar ik moet hem nog ff afmaken en controleren en misschien nog wat leuke functies toevoegen dan zou ik hem opzich wel willen delen met jullie 😉
misschien hebben jullie nog ideeén, ik heb nu het volgende:
inputs:
boring
slag
drijfstang
inlaat open voor TDC
inlaat dicht na TDC,
spoelpoorten (hoogte van bovenkant cilinder tot bovenkant poort)
spoelpoorthoogte (hoe hoog de spoelpoort is)
uitlaatpoort (hoogte van bovenkant cilinder tot bovenkant poort)
uitlaatpoorthoogte (hoe hoog de uitlaatpoort is)
deckheigt (hierbij kun je eventueel een ophoogplaat optellen)
zuigerhoogte (kon geen andere naam verzinnen, is de bovenkant vd zuigerrand tot het small end lager)
wangdiameter (diameter van de wang die de inlaat afsluit)outputs:
cilinderinhoud
blowdown
spoelpoorttiming
spoelpoorten openen .. dg na tdc
uitlaatpoorttiming
uitlaatpoort opent ..dg na tdc
spoelpoorten en inlaat tegelijkertijd open .. dg
inlaat staat …dg openis al een boel, maar misschien mis ik nog iets. en ik zou nog willen controleren of het progje de goede waarden uitrekent. dus heeft iemand kant en klare waarden die ik kan invullen?
zeker vet dat membraam @ cilinder! als je je 16mm carb ooit kwijt wil, wil ik m wel kopen voor me tomos haha!
Veel suc6 met tunen en als je dat programmaatje openbaar kan maken zou wel chill zijn! ben zelf ook bezig met mijn eigen 65cc airsal te tunen namelijkziet er netjes uit dat programmaatje! veel succes nog
Hoe gaat het inrijden? Ben echt benieuwd wat je top word.
Heb je een foto van de poorten van de cilinder?@ziggy, die carb verkoop ik voorlopig niet 😉 ik wil hem ook nog een keer op de speedengine gaan zetten dus hij zal niet in de weg liggen 🙂
tnx tvmierlo
en het inrijden gaat goed, heb hem al een paar keer doorgetrokken maar toen was de top 55 op de teller maar het voelde veel harder. ik denk dat er iets mis is met mn teller want het magneetschakelaartje is half gebroken en zit helemaal scheef. dat moet ik nog een keer maken.
ik zal het programma wel online proberen te zetten 😉
Ik ben uiteraard ook wel geïnteresseerd in het programma.
Over controle data: wat voor waarden zoek je?
Gewoon berekende timingen van een cilinder om ze na te rekenen met je prog?
I came, I saw, and I forgot what I was doing...ja zo iets ja, want ik heb zelf met mn meetkunde/wiskunde kennis formules bedacht maar ik kan natuurlijk fouten hebben gemaakt, en het zou jammer zijn als je daardoor je poorten te hoog gaat frezen
Het heet toch GeoGebra? Kun je gratis downloaden.
ja ik heb het in geogebra gemaakt.
Hier is de eerste versie 🙂 je moet er maar ff mee spelen en als er vragen zijn moet je het maar vragen 🙂
[pfs]1959-tweetakt calculator.zip[/pfs]
downloaden, uitpakken, en de 2 bestandjes in 1 mapje zetten. dan op Tweetakt Calculator.html klikken 😉er kunnen zoals gezegd fouten in zitten dus als je er een hebt moet je het zeggen dan maak ik het 😉
EDIT: als het niet werkt moet je hier klikken en dan op ‘webstart’ dan kun je het programma zelf gewoon afsluiten en de html opnieuw openen.
werkt het bij iemand al? zo niet, misschien moet je hem met firefox openen.
ik heb uit het poortmap topic even de athena 43mm ingevuld
blowdown is 20 dg
spoelpoorttiming is 121.9 dg
spoelpoorten openen 119,1 na tdc
uitlaatpoorttiming is 162 dg
uitlaatpoort opent 99 dg na tdcbij een deck van 0mm
Bij mij werkt ie wel maar weet niet of ie klopt
ik heb mn gedownload en de waarden van mn 50 athena ingevuld, komt bijna exact overeen! erg handig programma!
ok, gelukkig werkt het 🙂
nu nog ff wat meer stof lezen over de timingen en dan kan ik misschien al gaan frezen 🙂
de dr wil ik wel hoogtoerig gaan maken, dan doet die 16mm tenminste nog wat. en dan is de sp wel een goede aanvulling, ik zal eens meten hoe lang ie is, dan kun je ongeveer de “band” berekenen waar die een staande golf maakt.mooi programmatje Richard
erg handig!nog even over je membraancilinder, heb je de inlaat wel in verbinding laten staan met het carter? als je dit niet hebt gedaan krijgt het membraan natuurlijk geen duidelijke druk wanneer hij open en dicht moet gaan, dit komt volgens mij altijd uit het carter.
weet niet of dit helemaal waar is maar het leek mij wel logisch. weet ook niet of je daar rekening mee heb gehouden dus zeg het maar effe.edit: en natuurlijk krijgen je spoelpoorten zonder ze toevoeging geen brandstof, en gaat je spoeling ook helemaal naar de klote..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.