- Dit onderwerp bevat 398 reacties, 64 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 14 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Wooooooow deze zijn zeker gruwelijk=)
Lekker bezig man! Wat voor snelheid heb je al gehaald?
eeey heel mooi gefotografeerd ! 😉
bedankt 😉
snelheid weet ik niet echt, ik moet de sensor van mn km teller ff fixen want die zit heel verrot. op de teller nu 57 gehaald volgas dus ik denk dat dat niet klopt. hoop ik niet iig 😐
Zekerrr mooie foto’s! En blijft een mooie brommer natuurlijk:)
echt vette brommer, raar dat je maar 57 haalt, ik hoop dat je teller niet meer goed is…
ja dat hoop ik ook
tnx Bartdeze vakantie ga ik denk ik het membraanblok tunen en reviseren, en dan eens kijken wat het presteert
versie 2 is af!
[pfs]1959-richards 2-stroke app.zip[/pfs]Ik heb er ook een animatie in gemaakt, dan hoef je niet meer zelf te draaien 😉
en er zit wat meer over de krukastuning inMooi gemaakt! Ga ff wat invullen.
tnx 🙂 het zal wel lukken denk ik,
ik heb vanmiddag bison universal repair gekocht, van die kneedbare 2componenten klei. dat zou beter moeten zijn dan uitlaatcement om mn membraanhuis aan te sluiten op de dr50 dus dat ga ik morgen doen. En het is vakantie dus ik heb alle tijd. Het is in 5 min hard en het kan tegen 125 graden. en het hecht op metaal als het goed is, maar het wordt ook door aangeklemd tussen het membraanhuis en de cilinder dus ik denk dat het wel een hele verbetering is 🙂
ik denk dat die 125g bestendigheid niet genoeg is:(
Tom ciaoHoezo niet genoeg?
laatst stond er ergens in een topic (ik meen special van Sil) dat een cilinder nooit echt warmer werd dan 90gr.ja zoiets dacht ik ook te lezen, maargoed we zullen het vanzelf merken.. het is van bison dus wel kwaliteitsspul zou je zeggen.
ik heb wat metingen verricht aan de dr en ik kom op deze waarden uit nadat ik het ingevuld heb in mn programma:
blowdown: 19,33dg
spoelpoorttiming: 110,63dg
uitlaatpoorttiming: 149,29dg (!) weinig of niet 😕 voor een mooie golf in je uitlaat heb je zo rond de 180 nodig dacht ik…ik denk dat ik de uitlaatpoorttiming naar 165dg wil brengen, of is dat te overdreven?
ik zou een ophoogplaatje pakken, dan ligt je spoeltiming ook meteen rond de 120dg… en 165 is echt niet overdreven, hij kan gemakkelijk 175 dg hebben.
ophoogplaatje zat ik aan te denken, maar ik heb de poorten al gefreesd nu, de uitlaatpoorttiming 164 en spoelpoort 124. misschien is de blowdown nu een beetje klein, maar ik kan altijd nog de uitlaatpoort 175 fresen, dan is het al weer wat meer.
hier wat foto’s van de dr50 reed 🙂
eerst wat spullen voor de dremel en boor gekocht
alle uitlaatcement weggesloopt
met zwarte stift had ik afgetekend tot waar ik mocht fresen, met de schuifmaat gemeten dus het zal wel aardig kloppen.
ik heb ook de blinde poorten doorgeboort
en verder het eindresultaat, ook heb ik de spoelpoorten wat vergroot en glad gemaakt
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.