- Dit onderwerp bevat 102 reacties, 49 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
joey636 :
die zijn idd 12/12 standaard maar even iets anders ik las dat er een vergelijking was tussen de top one en de cirquit dit zijn mijn resultaten:setup is:
polini speedengine
70 DR EVO
top performance krukas
13mm carb
malossi filter
blauwe trekverenproma cirquit:aan het begin hardstikke slecht optrekken bij de 30 kleine boost bij 60-65 zeer zeer kleine boost.
top snelheid:80polini top one:trekt aan het begin goed op met een dipje bij de 20km/h en dan een flinke boost bij 30-35km/h maar trekt dan wel gestaagd door naar de top.
top snelheid:85Hoe kun je in godsnaam met een 70dr 85 halen? ik reed mss net 70/75 met een dr evo.
Hij heeft wel vannales aangepast:! Hij heeft ook geen originele carters meer en ook geen origienel krukas meer dus daar zal het aan gaan liggen.
hc_mike :
joey636 :
die zijn idd 12/12 standaard maar even iets anders ik las dat er een vergelijking was tussen de top one en de cirquit dit zijn mijn resultaten:setup is:
polini speedengine
70 DR EVO
top performance krukas
13mm carb
malossi filter
blauwe trekverenproma cirquit:aan het begin hardstikke slecht optrekken bij de 30 kleine boost bij 60-65 zeer zeer kleine boost.
top snelheid:80polini top one:trekt aan het begin goed op met een dipje bij de 20km/h en dan een flinke boost bij 30-35km/h maar trekt dan wel gestaagd door naar de top.
top snelheid:85Hoe kun je in godsnaam met een 70dr 85 halen? ik reed mss net 70/75 met een dr evo.
Misschien met een baby poelie… ik vind het ook dan érg hard
Iemand anders heeft het ook gehaald, ik heb met onaangepaste carters (wel inlaat uitgeveild) en een flut uitlaat(techno circuit) ook de 75 gehaald.
het is maar net hoe je het meet….. liggend, vakke weg, harder banden windstil scheelt al vaak 5-10km uur op topspeed;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohc_mike :
joey636 :
die zijn idd 12/12 standaard maar even iets anders ik las dat er een vergelijking was tussen de top one en de cirquit dit zijn mijn resultaten:setup is:
polini speedengine
70 DR EVO
top performance krukas
13mm carb
malossi filter
blauwe trekverenproma cirquit:aan het begin hardstikke slecht optrekken bij de 30 kleine boost bij 60-65 zeer zeer kleine boost.
top snelheid:80polini top one:trekt aan het begin goed op met een dipje bij de 20km/h en dan een flinke boost bij 30-35km/h maar trekt dan wel gestaagd door naar de top.
top snelheid:85Hoe kun je in godsnaam met een 70dr 85 halen? ik reed mss net 70/75 met een dr evo.
mike jij had toen een origineel carter en een tecno dus en ik rij nu met die top one op een speedengine met race krukas
hc_mike :
iaccaloco :
Weet je dat héééélll zeker?D’r zitten in NL geen 12/12’s op Vespa’s hoor!?
12/10 bedoel je zeker?
Bij de Ciao Mix zit een 12/12 carb.
Gister geprobeerd ma past ook nog es niet op gwoon carter :S raar gat lijkt wel groterOké, vaag!
Vroeger was de 12/12 een carb. van Belgische Citta’s…….
Míjn CiaoMix had gewoon een 12/10 eropzitten…….:?
Maja, boeie?:D
Gelukkig is m'n piemel in 't Engels wél dick!Belgische citta’s bestaan niet iaccoloco. Ze zijn nooit in belgië ingevoerd geweest. Enkel die ciao. Ik heb HEEL wat speurwerk afgericht voor een citta en ben uiteindelijk één moeten gaan halen in nederland. Deze kan dan nog niet eens ingeschreven worden omdat ze hier nooit ingevoerd zijn.
ik heb een proma badsnake, en ik vind het een HEEL mooi uitlaatje. heeft ook een geweldig geluidje:)
Dice :
Belgische citta’s bestaan niet iaccoloco. Ze zijn nooit in belgië ingevoerd geweest. Enkel die ciao. Ik heb HEEL wat speurwerk afgericht voor een citta en ben uiteindelijk één moeten gaan halen in nederland. Deze kan dan nog niet eens ingeschreven worden omdat ze hier nooit ingevoerd zijn.Waarom bestaan er dan “belgenkoppelingen”
Ik neem aan dat die naam ergens op slaat en dat niet iedereen die ineens tegelijk verzonnen heeft:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohansieb :
Jupz edjuh zegt het goed , beide getest op de same setup :-Polini 42 alu
-Bromcarters iets uitgeveild / Std krukas
-13-13 met malo filter
-Belgenkoppeling met gele trekveertjesMet proma circuit trok die bij de 30kmh relax door TOP: 80kmh
Top one 30 kmh kleine boost en 50kmh kleine boost TOP: 80km/hProma circuit vond ik idd ook beter rijden. Maarja dit is getest dus op de 42 alu. Misschien doet die top one het wel beter op 80cc?
BTW GELUID IS HETZELFDE top one zelfs wel iets stiller vond ik
Oke, dan ben ik wel geholpen, ik leg er een proma cc onder!
Maar je hebt nu een top one? die zou ik gewoon houden hoor. Slecht is die absoluut niet…
ArvidW :
Dice :
Belgische citta’s bestaan niet iaccoloco. Ze zijn nooit in belgië ingevoerd geweest. Enkel die ciao. Ik heb HEEL wat speurwerk afgericht voor een citta en ben uiteindelijk één moeten gaan halen in nederland. Deze kan dan nog niet eens ingeschreven worden omdat ze hier nooit ingevoerd zijn.Waarom bestaan er dan “belgenkoppelingen”
Ik neem aan dat die naam ergens op slaat en dat niet iedereen die ineens tegelijk verzonnen heeft:P
kunne toch ook van de ciao zijn
De belgenkoppeling is toch de simonini koppeling, lijkt mij toch niet zo belgisch die SIMONINI koppeling…
Simo is anders dat is gewoon een versterkte koppeling die een grotere diameter heeft, als je op simo een std koppeling zou zetten zou die ook 20kmh langzamer gaan.
Simo = 60mm en belgen = iets van 55mm
Je kunt dus als je echt hard wil gewoon zon SIMO koppeling halen reken er maar wel op dat je een krachtige setup mot hebben.
Quest :
kunne toch ook van de ciao zijnNee,
ciao snor heeft snorvertanding en een normale koppeling (50mm)
ciao brom heeft bromvertanding en een normale koppeling (50mm)Die belgenkoppelingen waren voor op BROM citta’s, maar omdat snor citta’s al bromvertanding hebben konden ze daar geen snelheid mee winnen, dus hebben de pully op de koppeling vergroot om de vertanding te verkleinen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.