- Dit onderwerp bevat 7 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een 100mm imitatie achterkoppeling.
Daar wilde ik zo juist een gele malossie veer in plaatsen.
Wat me als eerste op viel was dat bij demontage van de oude veer, dat ik geen gaatje in het koppelingshuis kon vinden waar het pennetje van de veer in ingezeten had. hoort dit zo??
Wat me ook op viel is dat malossie veer iets dikker is dan het origineel.Na montage van de gele veer gaat de poelie niet meer open.
Het lijkt mij dat de veer scheef gaat staan doordat het pennetje niet in een gaatje schuift en daar door de boel klemt.
Is de oplossing: het pennetje afslijpen waar door de veer weer recht staat?
of mis ik soms een onderdeeltje.(Voor de duidelijkheid ik heb het gaatje van de poelie wel gevonden)
Makkelijkste is indd pennetje afslijpen, die trekt nu de boel krom als je het zo monteert.
Ik heb een gaatje geboord het past nu perfect. ook gelijk handig als ik mijn oude veer terug plaats.
poelie werkt weer zo als het moet.Moet de bronzen bus trouwen wat vet hebben?
Gaatje boren kon ook inderdaad, mooi dat het weer werkt.
Ik zal er geen vet opdoen!Bussen invetten heb ik ook nooit gedaan, zou het niet doen want als het vet naar je koppelingsschaal spettert gaat hij daar slippen.
Even wat anders, een gele drukveer is echt veel te sterk voor jou setup. Ik zou pas de naar de gele drukveer gaan bij 43mm cilinders…
Als je gele druk veer monteert neem dan ook zwaardere rollen 7g+.
Anders gaat hij echt niet door variëren.
Of een 41-42-43mm cilinder.
MvgIk heb de gele veer gekocht omdat hij al aan het variëren was voor dat de koppeling pakte.
Dus de snaar stond al halverwege de poelie als de koppeling aangreep.
Daardoor miste ik trekkracht en daar is het mij om te doen.Ik denk als ik er weer zwaardere rollen inzet denk ik dat ik niets opgeschoten ben, maar Ik vind de gele veer inderdaad wat zwaar aanvoelen
Ik ga morgen de koppeling er op zetten om te zien wat er gebeurt. Waarschijnlijk moet ik gaan afstellen of de oude veer terug.Er komt straks een ander snorblokje op:
De inlaat gedremeld. (Jos, ik heb de stalen ring die ingegoten zat er helemaal uitgeslepen).
Een nieuwe dmp 41mm cilinder waarvan ik de uitlaatpoort symmetrisch wil slijpen en misschien iets hoger.
Een 2mm voetpakking gemaakt om de onderkant poorten gelijk te krijgen met de zuiger.
2 mm van de kop afgevijld.
Een 13/13carb.
Een snelle uitlaat.
Best een leuk setupje lijkt mij.Dan wel power genoeg voor een gele veer?
Mooi werk! Heb je er foto’s van? Ik zou wel eens willen zien hoe je de kop vlakt etc, altijd leuk. Wellicht maak je eens een perso aan als je dat leuk vindt?
Mijn ervaring is toch dat je echt wel toeren wil hebben voordat die gele veer nut gaat hebben, en die 41mm DMP is nogal laagtoerig… Dus ik denk nog steeds dat je met een std drukveer beter afbent maar het is te proberen!
Je zult wel echt een Polini of Malossi vario nodig hebben trouwens, mede omdat de maat rollen die in die standaard vario gaan niet makkelijk verkrijgbaar zijn in verschillende gewichten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.