- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een probleem met mijn Grillo.
Het zit zo:
De laatste tijd krijg ik hem bijna niet meer gestart.
Ik kan kicken tot ik een ons weeg maar er zit bijna geen geluid in.
Af en toe een klein pofje maar wil niet aan slaan.
Als ik even wat benzine in het bougiegat doe dan krijg ik wa meer pofjes en als ik stevig achter elkaar door blijf kicken kan het gebeuren dat die soms eens aan slaat. Ik moet hem dan op gang rennen.
In lage toeren valt die uit met een soort laag zwaar geluid. Als ik hem door die lage toeren heenren en ik kom op hogere toeren dan komt die er door en rijdt gewoon normaal.
Als ik echter weer afrem en ik wil in lage toeren rijden kan ik niet te veel gas terugnemen want dan slaat die af.
Hierbij ook weer diezelfde lage zware prutteltoon.
Als die dan afslaat krijg ik hem met geen mogelijkheid meer aan de praat.
Wat is er hier aan de hand?>
Oja, setup:-Standaard onbewerkt belgisch kickblok
– Dr 43 mm
– 13/13 dellortho(dacht sproeier 64, kan ook 66 zijn)
– malossi filter
– polini voorvarioNou heb ik weer iets anders aan de hand..
Tijdens het rijden hoor ik af en toe een krakend/krassend geluid.
Het lijkt een beetje op het misschakelen in een auto.
Dit gebeurd af en toe vooral in hogere toeren of optrekken..
Het begon af en toe eens maar ik hoor het nu steeds vaker..
Ik ben bang dat er iets het gaat begeven,.. maar wat??u iets anders voor:Draai je bougie er eens uit en kijk of die wel goed vonkt.
Misschien is er ook wel wat verstopt (even carb checken)
Ja heb ik al gedaan, die vonkt goed.
Ook heb ik al verschillende carbs geprobeerd en iets verstopt is het ook niet dus..je moet je cilinder er even afhalen, misschien heb je wel een vastlopertje gehad…
Oh, dan zal ik daar eens naar kijken.. kan het dan ook dat die op hogere toeren wel gewoon goed rijd??
dat probleem had ik ook mijn zuiger veertjes waren toen op..
zuigerveren vervangen, maar nog steeds precies hetzelfde..
ben ten einde raad
Wat kan het zijn?maybe je keering eruit gesprongen
Valse lucht?
Weet je zeker dat hij goed vonkt? Dus echt felle blauwe vonkjes en constant!En waar kan die valse lucht trekken?
Hij vonkt wel echt goed vind ik hoor..waar zit die keerring precies en wat moet ik daaraan doen?
Het viel me trouwens ook op dat toen ik mijn cilinder er af had er gewoon een klein plasje benzine in het carter lag.
Dit is toch ook wel niet goed?Valse lucht kan hij op meerdere plaatsen trekken vaak komt hij bij de kop voor of bij de carburateur.
Heb je nieuwe pakkingen gebruikt? en heb je vloeibare pakking gebruikt?Nee, geen nieuwe pakkingen gebruikt, maar dit lijkt mij niet het geval aangezien die precies hetzelfde doet als eerst.
Volgens mij is het zo dat er op één of andere manier heel veel benzine in het carter komt en dat die dit met lage toeren niet kan verwerken, maar op hoge wel en dat die daardoor op hoge toeren wel goed rijdt.
Kan dit? En wat kan het dan zijn..?Niemand??
als ie er onderin gewoon in stikt, trek ie zeker valse lucht, met als mogelijke oorzaak bijvoorbeeld een hele lage carterdruk.
als je je bougie tegen de cillinder kop houd en een boor op de koppeling zet en de benzine vliegt eruit dan is je keerring kapot.. die zit onder de ontstekingsnok. zeg maar bij het lager van je krukas.. en ff kijken of er geen troep tussen de kop en cillinder zit en of die pakking nog wel goed is 😉
En zou ik dan deze moeten hebben..?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.