- Dit onderwerp bevat 383 reacties, 63 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
koppeling kan met de hand rondgedraait worden, die tik/ratel is mij ook opgevallen maar ik kon het niet vinden…
koppeling heb ik er afgehaald, en toen zag ik dat ie had aangesleten. opnieuw gemonteerd en toen was het klaar.
m’n blok zat ook een klein beetje scheef, maar dat is ook al opgelost.
het geratel lijkt uit mijn cilinderkop te komen.word vervolgd…
uit de cilinderkop???/
en als je dan gewoon aan de koppeling draaid wat hoor je dan niets?
mij lijkt het echt of er iets aanloopt want je hoort echt dat je hem in toeren moet houden om hem
stationair te laten draaien?en is je spie niet kapot dat hij op het verkeerde moment vonkt?
nee spie is in orde, maar na het eten zal ik er nog even wat aandacht aan besteden 😉
nou de aandach is er aan besteed, en guess what? als het blok warm is, is het getik weg!
en hij loopt op 1 of andere manier steeds mooier stationair…
ook heb ik hem nét door de dip heen kunnen trekken, en de top licht nu rond de 60.maar ik zou toch een ander uitlaatje halen of zo want een city power is ook niets op een 70 getuned.
succes ermee
haha waarschijnlijk koop ik een andere set-up bij dit uitlaatje, en komt de zij-inlaat op de malossie 😉
Anoniemlol, dat getik is hopelijk toch niet van je zuiger die de kop raakt?
dat zou vet zonde zijn.dat kan haast niet toch? dat deed hij eerst ook niet namelijk 😛
heb je overal pakkingen (voet , kop)??
Bram HanegraafHeb je wel een 43mm koppakking bij je kop zitten? als je een 50cc koppakking hebt wil hij ook wel is een raar getik geven!
Mensen let even op: Het is een Perso geen persoonlijke problemen topic.
@ virgil; ja ik heb overal pakkingen.
@ Bram: ik heb een 50 cc pakking, omdat mij verteld werd dat hij anders ging lekken bij de kop.
@ jarco: persoonlijke is met dubbel-o :pest nee, geintje 😛 ik zal de volgende keer even een topic aanmaken.
Edit Jarco: Speciaal voor jouw de moeite genomen om het aan te passen. 😀
m.v.g. pepko
dus het licht al niet bij mij gelukkig;)
update 19-01-’11
Ik dacht ik ga maar weer eens updaten.
De ciao loopt als een zonnetje met zijn nieuwe setup:Cilinder : athena 50cc
Carters : std elec. getunede inlaat
Carb. : 13 / 13
Poelie : 85
Uitlaat : gianelli citypower
krukas : standaart
Snelheid : 65
Brommer : Ciaoik had in het begin wat problemen met de ontsteking, maar na wat nieuwe kabeltjes was het verholpen.
Deze set-up rijd ik nu dagelijks mee naar school (10 km) en weer terug (heel verassend, ook 10 km)
voor een 50 cc valt hij me zeker niet tegen.
Hij maakt genoeg toeren, maar is onderin wat slapjes.
ook kan ik niet de hele tijd vol gas, want dan moet ik stoppen om aan mijn kont te krabben… 😕verder heb ik ene leovince racing gekocht van Fathax, en een killswitch gemaakt in de koplamp.
De lak van de ciao valt me ook tegen. de vorige eigenaar had hem namelijk action matzwart gespoten, zonder primer of schuurwerk. dus op vele punten komt het roze/oranje er alweer doorheen. het komt er dus op neer dat hij eigenlijk een dringende opknapbeurt nodig is, maar hij moet nog even een paar maandjes volhouden.De malossi 43 ligt nu nog op de plank, maar die komt op mijn zij-inlaat carters te zitten.
die set-up word voorlopig:-43 malossi V&J
-zelfbouw zij-inlaat tuned carters
-carb: 16/16
-proma CCdit was het wel ongeveer…
m.v.g. Pepko
edit: ik zal kijken of ik jullie binnenkort nog wat foto’s/filmpjes kan laten zien 😉
AnoniemIk ben wel benieuwd naar die zij-inlaat i.c.m. die 43 Malossi, zal er zeker vet uitzien en een leuke snelheid hebben!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.