- Dit onderwerp bevat 63 reacties, 43 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb je ervaringen met de Polini Speed Engine, post ze hier.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...hele fijne carter.
goed afgewerkt en bijna iedere cillinder past er op alleen moet je bij deps een de carter een beetje aan passen.
en hij is niet te duur en hij is sneleen goeie manier om snel te gaan
niet zoals de simo, of de mhr, evo…maargoed die zijn dan ook een stuk sneller…
fijn ding rijdt er zelf ook mee. Haal een hoge top met mijn 42Evo en ninja. Gewoon lekker een 13/13 erop waarvoor ie is gemaakt. En je hoeft niet ALLLES aan te passen zoals bij een Evo carter ofzo
De speed engine is echt een goed carter.. vooral icm de polini 46mm (80cc) cilinder en 13-13 cab. Ik heb hem zelf ook. Dat ding blijft rijden en trekt behoorlijk goed. Ik heb er zelf jaren lang de krant mee gebracht, nooit problemen mee gehad.
Ik zou zeggen, een echte aanrader!Fredzzz :
een goeie manier om snel te gaanniet zoals de simo, of de mhr, evo…maargoed die zijn dan ook een stuk sneller…
ben er niet mee eens dat de evo standaard sneller is dan de speedengine….
of ik had gewoon een super snelle speedengine(polini 46mm+14/14carb) want ik was (vroeger)sneller dan iemand met een evo.oftewel: I love speedengine
ik heb er een gahad (vandaag verkocht) aan nick_originelli.
rijd lkkr snel zeker voor de gene die niet een grote carburateur willen aanschaffen.
afstellen met cp iets lastiger
A¢iDHebben jullie t nou over cp of elektronisch carter.. is wel een verschil volgens mij.. Ik heb beide ontstekingsvormen maar ik twijfel nog voor welke ik een speedengine koop…
top carters:!
Zeer Goed en het beste Carter Voor de 13/13. Nooit geen problemen.TICKLING BARN
.-{2F4OV}-.Liep zeer lekker bij mij:D
Dikke 80cc cilinder en blazen maar
ArvidW: Even voor de de offtopic spammers hier, het is hier “Mening en Ervaring” dus geen chattopic…..
waarom hoor ik nooit van iemand dat een 3 en 4 spoels ontsteking niet past op een speedengine
Flip V/d Kuildat het niet past, klopt bij mij was dit ook het geval, het plastic opstaande randje weg gevijld en afgetaped, nog nooit problemen mee gehad…
verder een prima carter, mooi afgewerkt, en ze rijden heerlijk.
Poepcarterset.
1. Spoelpoort links onder is niet breed genoeg voor de poort in een 43/46mm polini of de 43DR, moet je eigenlijk nog even bewerken.
2. De uitsparingen voor de moeren van je carterbouten zijn net iets te groot, waardoor de moer wil gaan happen in je carters tijdens het aandraaien.
3. De 3e blokbout wordt in een moer gedraaid bij de SE. Deze zit ook vast in een uitsparing achterop het carterdeel.
Deze uitsparing kan makkelijk kapot scheuren als je de bout een keer strak aandraaid.4. Inlaat timing (130-50), vroeg openen en vroeg sluiten. Maar dat zal wel met de 46mm polini in overeenstemming zijn.
5. Spoelen passen er niet in zonder aanpassingen. WTF? Moet je een randje uit het carterdeel dremelen om de spoelen normaal te kunnen monteren.
Ik vind het hierdoor echt poepcarters, zeker voor de verhoogde prijs van 120 euro.
Maar ik geloof wel dat hij lekker hard wilt.Ik weet nog een pluspuntje.. ik weet niet of het iemand ooit is opgevallen:
Standaard voorontsteking!
Vergelijk het maar met de gaatjes in een std carter:
Over de prestaties:
Mij is het helaas niet gelukt om hem lekker lopend te krijgen met een 43DR (80km/h max)
Maar stephan (vespa avanti) heeft een 43kit racing op een kickspeed zitten.
Toen m’n AWblokje het nog deed had die moeite om stephan eruit te rijden!
Koppel was zeer groot, snelheid enorm!43mm Kit racing rijdt inderdaad heel lekker op een speedengine. Maar kan nog harder
Wat voor een auspuff heb jij eigelijk Stephan? Met m’n proma circuit reed ie net iets harder dan 80 den ik met poelie 70 (rijdt nu denk ik nog wat harder).
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.