- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
.-{2F4OV}-.was die 4,5 pk op t achterwiel gemeten? Ik vind da best veel;)
Mja hij had natuurlijk wel poelie. Dan is je overbrengingsrendement hoger als met vario, maar je zit bijna niet in je powerband. En dus zul je met sprinten nog verliezen. Het vermogen bij vario is veel constanter.
Was idd op de testbank, dus op het achterwiel ja.
Was idd best wat voor een 70cctje.Met poelie haal je zowiezo je piekvermogen er uit (op een uitdraai)
bij vario kun je zoiets moeilijk of niet achterhalen.Als je je vario niet op je hoogst vermogen toerental insteld zal hij dus ook nooit topsnelheid draaien.
verder, ontopic
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandeleigenlijk moet ik z’n oude tandarts boor zetje hebben! dan kan je leuk haaks frezen. 🙂
Ik zal de poorten ff nameten op die van flick zal wel het zelfde zijn!
Ik zou alleen je uitlaatpoort doen
Btw de polini 43mm heeft 5 pk ook volgens dat grafiekje heeft de 46mm heeft 5.5 je kan wel stellen dat er 0.5 pk mist dan.
Polini had dit altijd in zon grafiekje met het aantal toeren dus!
ik bedenk me net, er is wel een manier om spoelers te verbreden zonder haakse frees. als je de spoelers ‘open’ maakt(zoals de simo 48mm).
Tandartssetje is helemaal niet nodig, slijp die flens geheel vlak en je kunt overal in je poort bij. Gewoon met schuurrolletjes van 13 en 8mm werken en kunt uitlaatpoort en kanaal heel goed tunen.
Uitlaatpoort in je cilinder tunen is leuk, maar breedte aan gaan passen heeft amper zin aangezien het uitlaatkanaal erachter veel te klein is, eerst het kanaal aanpassen en daarna pas poort in cilinder gaan verbouwen.
Zet wel ff zo’n mondkapje op, ik kon 3dagen later nog gietijzer uit mijn neus snuiten en alles wat ik at smaakte naar gietijzer :kots
Maak je poort niet zo breed links zoals hier op de foto, dan moet je namenlijk je zuigerveerslotje gaan verplaatsen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk denk dat ik het ook alleen bij de uitlaatpoort hou. maar hoeveel mm kan ik frezen en welke kant op. mijn poortmap is het zelfde als die van flick hierboven
Bereken de timingen ervan en bedenk wat voor een timingen je ongeveer wilt hebben, dan weet je hoeveel je uitlaatpoort omhoog moet.
Breedte kan in princiepe tot 30.1mm (das dus 33.3 boogmaat in poortmap) maar dat lijkt mij wat overdreven.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.