- Dit onderwerp bevat 740 reacties, 114 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 8 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
.-{2F4OV}-.Ziet er zeer goed uit.. zeer unieke onderdelen en styling
Poorterij is idd wat lomp…
SOW
Als het frame en de rest van de Ciao ook zoveel aandacht krijgt als het blok, dan belooft dit een heel mooi ciao’tje te worden. Spoel poorten zijn wel wat aan de grote kant voor een 41mm cilindertje maar zo lang er carterdruk is zal het wel lopen.:D
Ook de booster poort in het carter naar de w-poort staat op 2 van de 3 W-poort spoeler.Als ik het goed begrijp dan heb je het carter gestraald van binnen om vervolgens zo inelkaar te zetten ? 😕 Had je daar een reden voor ?
Succes en een spoedige voortgang, ben zeer nieuwschierig.
TICKLING BARNBedankt voor de reacties
Ik heb de binnenkant van het carter inderdaad gestraald. Dit is gedaan om een betere flow te krijgen. Dit heb ik gedaan omdat verschillende testonderzoeken door motortuneners heeft bewezen dat dit kwa flow beter is.
Mijn carteraanpassingen worden een beetje afgekraak. De carteraanpassingen zijn zodanig gedaan dat de cilinder hier mooi op aansluit.
@crullie: De w-poort voor het carter kon niet breder gemaakt worden, aangezien daar geen aluminium meer is.Mijn cilinder is helaas een keer kapot gelopen. Ik heb hem laten honen naar de eerste eerste overmaat 41.4 De poorten van de cilinder zijn behoorlijk groter gemaakt. Hier ben ik lang mee bezig geweest. De uitlaatpoort is van binnen een stuk groter gemaakt.
heb nog een aantal foto’s gemaakt de afgelopen periode.
Mijn broetje z’n ciao
de verstevigingsplaat aan de v-riem kant
de velgen zijn kaal:)ik weet nog niet precies wat ik wil. Misschien polijsten.
plaatje van de 14mm
Hier nog een plaatje van de versteviging van de voorvork. Op het moment van de foto nog niet gelast.
Sorry Peter Tis geen afkraken maar opbouwende krietiek zeg maar, het is duidelijk te zien dat je met hard en ziel bezig bent met je ciao, zoals dat blokje staat te glimmen en nu de verstevigingen, “pfffhhhh petje af” 14mm carbje is weer een voordeeltje voor meer carterdruk en inderdaad carter binnenzijde opruwen geeft een beter mengselmenging van de benziene/lucht deeltjes naar nog dunnere deeltjes, dus gas.
Nogmaals Succes gewenst maar als ik dat zo zie komt het wel goed :con
TICKLING BARNpeter139 :
de verstevigingsplaat aan de v-riem kant
Geniaal:worshippy, echt goed bedacht
(snaar gaat brug toch niet raken ?)
Ga je hem vastbouwen of leg je overal kleine lasjes ?AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik wil niet vervelend doen maar passen die koperen buisjes wel tussen de tank en cilinder door?!
als t past is het echt geniaal!!ik vind jou blokje egt zo geil he 😀
pure porno 😀
en wat crullie zegt je bent er egt met hart en ziel meej bezig 😀
egt super 😀
keep on going
@AA-T Racing: Ik heb de koperen leidingen pas gemaakt toen het blok onder in het frame zat. Ik heb er zelfs rekening mee gehouden dat mijn gaskabel en verlichtingskabelboom er kunnen zitten.
@arvidw: De gaten in de extra verstevigingsplaat worden volgelast. Vervolgens komen er lang de zijkant ‘rupsen’ van 4-5cm. tussen de rupsen zit ook 5-8cm.
@crullie: Geeft niet tips zijn altijd welkom. We kunnen allemaal van elkaar leren. Ik heb ook al veel geleerd van deze site. Zelfs dingen waar ik nog nooit bij stil gestaan heb.
Ben vanavond wederom bezig geweest. Ditkeer met het nieuwe achterspatbord. De ciao gaat in de nieuwe 2008look ipv de jaren 90 look.
gr
oke weer een update.
Gisteren druk bezig geweest met het plaatsen van een nieuw dakraam. De oude was verrot. Bij het demonteren van het dakraam zag ik 2 gasdempers zitten. Ik meten en ze bleken geschikt te zijn voor mijn voorvork. 🙂
De dempers die ik eerst had werken op luchtdruk.
Ze moeten nog wel even mooi gemaakt worden.
Ondertussen ben ik druk bezig mijn frame strak te maken zodat ie gespoten kan worden.
Ik heb onder mijn frame een nieuw stukje spatbord gemaakt voor de gein. Ik vind het best wel geslaagd.
gr peter
ziet er erg netjes uit! En is weer mooi dat je 2 gasdempertjes hebt gevonden :D! Ik vind het echt een heel tof project en ben benieuwd naar het eind resultaat :D! Je had het erover dat je je velgen ging polijsten, dat zou natuurlijk supervet zijn, maar daar zit wel veel onderhouds werk aan ;)!
@lemon: Ik heb deze brommer voor de hobby. Hij zal nooit veel km’s gaan maken. Misschien alleen als het mooi weer is. De velgen polijsten is echt heeeel veel werk ivm alle hoekjes. Ik heb nog niet besloten wat ik precies wil. Ik ben een dikke week met het polijsten van het blok bezig geweest(avonduurtjes).
ja peter, misschien is het een idee om de velgrand te polijsten? dat is ook heel erg vet 😉
peter139 :
Bij het demonteren van het dakraam zag ik 2 gasdempers zitten. Ik meten en ze bleken geschikt te zijn voor mijn voorvork. 🙂dat zijn gasdrukveren, geen dempers !
oftewel, als je ze indrukt veren ze terug, dempers doen dat niet
oftewel, als je deze op je voorvork zet heb je weinig tot geen vering meer over, waarschijnlijk
Ik heb het ook geprobeerd met dit soort gasveren, niet echt waardevol tenzij je 200kg zwaar bent en de voorvork te gemakkenlijk inveert.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynode gasdempers zijn niet echt zwaar. Je kan ze met een hand makkelijk indrukken. Waneer de ciao klaar is proberen we het gewoon. Kheb ze voor niks gekregen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.